juleknotdead

ja mam podobnie tylko że na PB i wymieniłem uszczelke pod głowicą,termostat,czujnik,chłodnice,pompe wody,czyściłem cały układ i dalej od 96st do 100st teraz dałem sobie spokój

jeżeli nie jest zapowietrzony to nagrzewnica niedrożna,może być wadliwy termostat jeżeli spada ci temperatura do 70st.Zobacz czy oba węże od nagrzewnicy są gorące

Przyłącze się bo męcze się z tym samym problemem,również mam BRC i taki same temp. wymieniłem:ori termostat,chłodnicę,pompe wody,czujniki wskazują to samo(z tym że ja w ADP na klimatroniku mam na kanale 51 temp,a w ADR jest na 49)teraz robiłem mały remont silnika w raz z uszczelką pod głowicą i nic to nie dało.Ogrzewanie jest,odłączyłem też reduktor żeby zobaczyć czy będzie lepiej i nic.Nie wiem gdzie dalej szukać przyczyny ---------- Post dopisany 29-08-2012 at 18:46 ---------- Poprzedni post napisany 26-08-2012 at 18:21 ---------- znalazłem w intercars termostat do ADP który otwiera się przy 82c firmy febi.Pisze że to jest też do mojego modelu,może ktoś zakładał u siebie taki?

Czy jeżeli przy temp.95st. wisko zatrzymam i mogę go kręcić luźno w drugą stronę to znaczy że jest do wymiany? nie czułem oporu trzymając wiatrak.Mam taki problem że na vagu jest 100st. Termostat nowy ori,chłodnica nowa,pompa wody też.Gumki też nie urwało

jeżeli maci silnik adp to temperatura płynu jest na kanale 51 żeby to sprawdzić wyciągnijcie wtyczkę czujnika tą co ma dwa bolce(jest za blokiem silnika

to przepustnica się ustawia

jak dasz chemie to jedna butelka to za mało.najlepiej spuścić cały płyn(wyciągnij termostat żeby z bloku zleciało)zalej wodą destylowaną z tą chemią(pierwszą zalej chemię) i zrób godzinną jazdę,spuść całość póki jest dobrze rozpuszczone.jeżeli już boisz się o aluminiowe części zawsze możesz wypiąć nagrzewnice węże połączyć i już,chodź to nie plastik żeby topiło się.Może być też tak że wcześniej ktoś zalał jakiś uszczelniacz.

ja miałem dosłownie to samo 105c wymieniłem termostat,pompę wody,chłodnice,odłączyłem parownik lpg i nic dopiero po wlaniu 2l octu temp. trzyma mi 96c max teraz czekam na wiosnę bo nie mam garażu żeby powtórzyć zabieg ale już porządnie.

jeżeli jest syf w kanalikach w głowicy i bloku to płyn nie będzie mieć takiego przepływu jak trzeba i będzie się mocno grzał,a czujnik masz za blokiem i dlatego jest taka temperatura.

jest na stronie jak wymienić lecz to będzie cię najmniej 200zł kosztowało i cały dzień roboty.jeżeli wlałeś coś do uszczelnienia to raczej ci zapchało kanaliki w głowicy czy bloku i już nie będzie miał płyn takiego przepływu.zrób to z octem i zrób kilkanaście km i spuść,przepłukaj

weź z 2litry octu z wodą i przejedź się z 100km może masz gdzieś już zapchane i nie ma takiego przepływu.Mi grzał tak do 105st. i po operacji już tylko max 95st (a wymieniłem dosłownie wszystko).

ten czerwony powinien być od temp.daj na LO a później na HI powinien ruszać się.Ja mam tak jak ty więc chyba nic nie brakuje.

a ja miałem tak że było brak błędów silniczki chodziły lecz klapa sterująca temperaturą wyskoczyła z prowadnicy i tak naprawde się nie ruszała(tylko że ja miałem ustawione na ciepło a było lato)a co za tym idzie rozebranie całego przodu oraz spuszczenie klimy.rozbierz schowek i zobacz czy masz gorąca obudowę nagrzewnicy i też zobaczysz silniczki może tylko mechanizm się urwał lub coś

idzie do kolektora ssącego pod łączeniem do przepustnicy

termostat na maxa otwarty i się nie zamyka

nie wiem czy to może mieć coś wspólnego ale na starym aku też wywalało mi immo po wymianie na nowy już przez rok nie miałem problemu

to może kup koncentrat g12

mam podobnie i robi tak że włączę zapłon i czekam 30sekund wtedy odpalam(zawsze słysze jakby się przepustnica nastawiała chodź niby jest adaptacja zrobiona)tylko że mi wywala błąd 16518 czyli coś z sondą

koniecznie wrzuć opis :> na forum jest wymiana uszczelki pod zaworami dla ADP a do ADR wymiana uszczelki pod głowicą

m.audi masz lpg?

daj znać jak podłączyli

zobacz poziom płynu hydraulicznego od wspomagania

ja mam wpięty szeregowo od głowicy do reduktora i dopiero do nagrzewnicy.zastanawiam się czy długość węży idących do i z reduktora nie ma wpływu na to że pompa nie ma siły pociągnąc płynu!?

trosze za 90 pojdzie.

gotowałem go i ndajej ta sama temperatura ale mam pytanie na kanale 51 mam właśnie 100st. na kanale 49 0 ale na na kanale 48 mam 89-91st. to teraz nie wiem co jest?może na kanale 51 jest temp. oleju?