juleknotdead

napewno dobrze

ogrzewnie jest,a przewody nie są twarde.płynu nie ubywa

termostat z aso płukałem już jakimś preparatem do układu.Bez termostatu mam maksymalnie 70st. czyli jest drożny układ

Witam mam problem z wysoką temperaturą(100st.)wymieniłem już pompe wody,termostat(ori)chłodnice.Odpowietrzam układ jak trzeba górny wąż od chłodnicy jest gorący ale dolny zimny idący do termostatu.Dodam że termostat sprawdziłem w garnku i jest ok.Proszę o pomoc bo już nie wiem co może być przyczyną

po wymianie chłodnicy dalej 99st.kurde wszystko wskazuje na termostat ale jak go włoże do wody w garnku to otwiera się idealnie.

zamówiłem nową chłodnice bo rozmawiałem z mechanikiem i powiedział że będzie niedrożna.jak tylko ja wymienie dam znać.ty jeżeli masz gorący górny wąż do chłodnicy to masz zimną chłodnice?

właśnie nie wiem bo na blacie mam 90-92 a dopiero na klimatroniku i vagu zobaczyłem że jest taka temperatura.Czy masz jakieś błędy na vagu?zastanawia mnie to że od nagrzewnicy gry reguluje temp.to jest różnica 20st. a i tak nic się nie zmienia

ja właśnie wymieniłem kilka dni temu pompę i nic nie dało.z tego co patrzyłem to ja mam reduktor podłączony szeregowo i chyba to będzie wina tego(chyba)jutro zobaczę dokładnie jak idą węże i dam znać.jak coś to ja teraz zrobiłem trasę ponad 600km i nic się nie działo złego

sprawdziłem i rzeczywiście na sprzęgle przy 5tyś obrotów temp. spada,ale jak jechałem autostradą już normalnie na 5 biegu to przy 5tyś obrotów nic nie poszło w dół.Dzisiaj też dałem termometr do otworu przy wężu od nagrzewnicy i gdy ustawiłem na niską temp. to pokazało 100st. a gdy dam na HI to zmaleje do 78st.ja bez termostatu miałem 70st.z jakiegoś powodu płyn nie dociera do termostatu

ja mam dosłownie to samo 101st. nowy termostat pompa wody czujnik lecz nadal taka temperatura.po tym temacie wydaje mi się że to właśnie wina instalacji gazu bo po powrocie do pompy musi być za niska temp. i nie otworzy termo.

czy potrzebny jest kanał?

ja mam ten sam problem po zmianie oleju na 10w40 mobil1 zaczął brać tyle samo oleju.wymieniłem odme ale nadal nic.Żeby tyle brał a nie widać wycieku i nie kopci!!!!jeżeli dojdziesz do tego co było powodem to proszę o informacje

mam pytanie czy jeżeli na desce oraz vagu pokazuje 90c a na klimatronicu (kanał 51)około 100c to jest powód do zmartwień.dodam że pali 8-9litrów gazu błędów żadnych nie ma a na kanale 49 jest 0.

a może immo?zobacz czy ci nie miga lampka na desce

ten dwu pinowy jest od klimatronika wskazanie temp. na kanale 51.

czy dostane się do uszczelniaczy trzonka zaworu przy okazji?

Witam!!! zauważyłem że dość sporo bierze mi oleju(litr na 1000km).silnik jest suchy,nie kopci ale ostatnio ściągnąłem rurke odpowietrzającą silnik a w niej było dość sporo oleju spienionego,czy to może być powód takiego ubytku oleju? Z góry dziękuje za pomoc

ja miałem tak że mi klapa centralna wyleciała z prowadnicy i silnik chodził ale nie poruszał klapą i trzeba było wszystko demontować.zrób tak rozbierz cały środek aż zobaczysz klapę od zamykania powietrza na twarz,otwórz ją i tam dalej będzie klapa centralna.za steruj i zobaczysz czy się rusza

wygląda na czujnik temperatury ale chyba brakuje tam płytki

akurat mam tą samą instalacje i pare dni temu wymieniłem płyn i nic mu nie jest

innego filtra nie ma.zacznij od vaga lub zobacz na climatroniku błędy

weź latarkę i poświeć od strony pasażera za climtronikiem tam są dwa silniczki pierwszy od strony kabiny reguluje nadmuch na twarz lub na szybe a ten drugi właśnie od regulacji temp. i gdy ustawiasz na wyższą temp. patrz czy silniczek pracuje jeżeli nie to masz przyczynę spróbuj go rozkręcić i przeczyścić(pamiętaj temp. na LO i ustawiając na wyższą obserwuj silniczek)

silniczek v70 jest odpowiedzialny za regulacje temp.z prawej strony od dmuchawy jest silniczek v71 ale on jest od cyrkulacji powietrza poprostu zamyka powietrze i pobiera z kabiny ty skup się na v70

v70 jest silniczkiem od regulacji temp.znajduje się za sterownikiem climatronika są dwa i to jest ten bliżej silnika.a v71 jest od zamykania powietrza z zewnątrz dojście tylko przy zdemontowaniu całej nagrzewnicy.(bardzo dużo roboty )co do silniczka v70 to można łatwo go wymontować rozkręcić przeczyścić i powinien pojść lub podłączyć zewnętrzne napięcie żeby rozruszyć silniczek brązowy i biały przewód.można też rozłączyć te plastikowe mechanizmy i ręcznie ustawić położenie klapy to tak na krótki czas

jak zrobisz tak jak ci napisałem to połączy się z klimatyzacją.zdejmij schowek i zobacz czy jest ta nagrzewnica zimna i czy silniczek pracuje jak regulujesz temp.