tacim

# Teraz interfejs. Wchodzisz do MK - w jego adaptacje (10) na kanał 62. Tam ustawiasz wartość na 15 (jeśli nie masz szyberdachu) lub 256 (jeśli masz). Wlaliście nadzieję w me serce ale coś nie chodzi jak trzeba. Kiedyś tu pisałem po założeniu tempomatu ( tak mi się wydaje) przestał działać szyberdach . Działa mi zamykanie i otwieranie szyb z pilota, moduł mam ....433AR( szyby korby tył pasuje) kodowanie mam 06976 63347 Jak wchodzę w 10- kanał 62 to mam o dziwo 143. Mogę wpisać 15 ale 256 nie łyka. Szyber dalej nie chodzi . Podejrzane , że nawet nie działa jego podświetlanie choć prąd dochodzi . Zakodowałem 06720 ( bo nie mam alarmu więc -256) w 62 dałem 255 poszło lecz szyber nie działa. Może jest jakiś trop bo wyczytałem błąd 01794 z tego co jest napisane to brak przypisania vin do sterownika. A tak poza konkursem gdzie jest ustawienie auta z szyberdachem i bez.

Witojcie bo jest problemik. Nie działa szyber, podsufitka Jak otwieram drzwi to podsufitka świeci , po zamknięciu gasną światełka ale już ich nie właczę pstryczkami. Po otwarciu drzwi zapalają się ponownie. Szyber nawet nie dygnie choć prąd dochodzi !!!

Dzięki , szukam właśnie który to padalec ale nie mogę w necie go odszukać. ---------- Post dopisany 02-05-2013 at 11:22 ---------- Poprzedni post napisany 23-04-2013 at 09:03 ---------- Hm kupiłem miernik bo stary padł trupem Prąd do szyberdachu dochodzi, ale zauważyłem dziwne zjawisko po otwarciu drzwi zapalają się lampki nad kierowcą po zamknięciu gasną czyli ok lecz po zamknięciu drzwi nie da się ich włączyć. Po włączeniu świateł nie podświetlają się przyciski jak i przełącznik szyberdachu. Nie udało mi się w necie odszukać który to przekaźnik odpowiada za szyber a co za tym idzie najprostsze rozwiązanie nie zostało zrobione. Może ktoś ma wykaz przekaźników? ---------- Post dopisany 14-11-2013 at 10:19 ---------- Poprzedni post napisany 02-05-2013 at 11:22 ---------- Nie zrobiłem szybru do tej pory bo latem był zbyteczny przy klimie ale zimą w długie zimowe wieczory coś trzeba robic wczoraj dopiero zauważyłem, że nie działają mi światełka w podsufitce. A dokładnie to działają jak otworzę drzwi ale nie działają po zamknięciu drzwi na przyciski . Dziwne co

Masz gdzieś na forum nawet film jak przypisac kluczyki. Z tego co wiem to powinno być immo2 to pestki są chyba programowalne. Musisz mieć nr pin.

Witam Was miał ktoś takie cudo. Chodził szyber w aucie i było git. Wiadomo w zimie mało kto go używa. Dzisiaj było już ciepło więc postanowiłem do otworzyć a tu zonk nawet nie drgnie. Czy odpięcie aku i wymiana modułu kierownicy manetek itd może mieć na to jakiś wpływ? Gdzie w Vagu jest szyber ? ---------- Post dopisany 21-04-2013 at 08:02 ---------- Poprzedni post napisany 16-04-2013 at 12:33 ---------- Nie działa podświetlanie pokrętła szybru czyli brak prądu . Bezpiecznik nr 30 sprawny. Jakieś pomysły co sprawdzić ?

Hm rozumiem wciskam robi klik i trzymam głupie pytanie ale auto mam krótko i tylko przy zakupie sprawdzałem czy działa i później zimą nie było okazji. Jedynie zastanawia brak podświetlenia pokrętła czy prądu brak bleee. Bezpiecznik nr 30 sprawdziłem ok. Trzymanie 15s nic nie dało Co do otwierania i zamykania szyber z klucza tylko debil mógł wymyślić takie kodowanie skoro nie działa

Nie chcę zaśmiecać wątku , ale może znajdę tu pomoc. Wymieniałem moduł kierownicy pod tempomat i fis. Po wymianie nie działa szyberdach. Moduł komfortu mam numer 8E0 959 433 AR . Tylko w temacie przewodnim jest jak zrobić zamykanie szyb, szyberdachu i ich otwieranie z pilota co bez problemu zrobiłem i działa . Tylko nie ma nic na temat modułu który by taki szyber obsługiwał. Chyba, że domyślnie szyber jest w każdym module. Nie podświetla mi się regulacja szybru więc prądu tam auto nie puszcza. Ups znalazłem to nie ten moduł i chyba nie ma ze sobą nic wspólnego, ale swoją drogą to dziwne bo wsio inne działa : szyby zamykają się i otwierają z kluczyka a szyber nawet nie drgnie.

Przepustnica - cz. 1 do czego służy Ja czyściłem przy okazji wymiany filtra powietrza po zakupie auta . Wyczyścić zawsze warto .

Program działa nie wiem ile kosztuje nowy licznik hehe wolę tego nie sprawdzać.

I pomyśl nad tym, że kable i programy mają swoje wizje. Więc wg mnie włącz zapłan ( nie zapalaj silnika) zostaw na 40 minut czyli dwa bronki i wtedy do boju ruszaj.

28E9 tu cos jest o akcji jak ktoś znajdzie tam swoje numery to nic nie zdziała

A do kiedy ta akcja jest.

Witam Was jako, że zakończyłem walki z wymianą fisu i tempo. Miałem odpięty akumulator i po jeździe próbnej odniosłem wrażenie, że obroty lekko falują więc ku swemu utrapieniu ( szlak by to trafił) wymyśliłem, że wyczyszczę przepustnicę przed adaptacją. Oj nie jest to zadanie łatwe, gdyż miejsca jest mało a jak jakiś młotek obróci zaciski przewodów w stronę podwozia to można sobie w głowę strzelić. Cały opis i zdjęcia wrzucę w późniejszym terminie, gdyż jest późno a Święta na karku ---------- Post dopisany at 22:48 ---------- Poprzedni post napisany at 22:18 ---------- 1) odkręcamy 2 śruby trzymające filtr + ja odkręciłem 4 sztuki przy tym el. przed filtrem 2) tu po zdjęciu 3) kolejny element do zdjęcia trzyma go obejma z 2 stron i taki "trzpień " z tworzywa od spodu -schodzi jak sie ten el. do góry pociągnie delikatnie 4) tu widać już przepustnicę ( zdjęcia robiłem w odwrotnej kolejności tu jest czysta) wypinamy 1 kostkę , ściągamy trzy wężyki i odkręcamy 4 śruby-torx 5) pomiędzy przepustnicą a tym el. który ją trzyma jest metalowa uszczelka trzeba o niej pamiętać 6) no to zdjęcia z gatunku przed i po Adaptacja by ADAKO (Sprawdź czy komunikacja z silnikiem jest realizowana przez protokół KWP-2000 - informacja widoczna w lewym, górnym rogu ekranu "Odczyt z sterownika"). Niektóre przykłady pojazdów, w których sterownik silnika wykorzystuje KWP-2000 ( rok prod. 2002 + ): / A4 / Passat / Touareg. (u mnie było 2089 chyba) Zapłon włączony, silnik nie pracuje! [Wybór] [01 - Silnik] [Nastawy podst. - 04] Wybierz grupę "060". [idź!] Na górze ekranu powinna pojawić się informacja: Nastawy podstawowe: OFF. Kliknij przycisk: [ON/OFF/Dalej] Powinien pojawić się komunikat: Nastawy podstawowe: ON. Po przełączeniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja: "Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM. System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym ponownie kliknąć: [ON/OFF/Dalej] wyłączając w ten sposób Nastawy podstawowe. Na górze ekranu powinna pojawić się informacja: Nastawy podstawowe: OFF [Gotowe, powrót] PODCZAS WYKONYWANIA POWYŻSZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKAĆ PEDAŁU GAZU I SILNIK NIE MOŻE BYĆ URUCHOMIONY.

No super. a mi się taki lans podoba ja bym nie ściągał hehe.

Wymieniałem moduł pod tempomat, fis itd. Czy myślicie, że palący się ESP i brak możliwości jazdy powyżej 1500 obrotów może być z tym związany Czujnik -taśma skrętu czy jak się to nazywa tez wypinałem. Błąd 00778 chyba za to odpowiada.

Temat zakończony auto odpalone, pin sczytany. Kablem KLL

Ok daj szczegóły , pomyślimy . ---------- Post dopisany 29-03-2013 at 23:06 ---------- Poprzedni post napisany 28-03-2013 at 13:32 ---------- cwiara chciałem podziękować za okazaną pomoc i chęci udało mi się zczytać pin immo. Teraz muszę zaprogramować kluczyki bo kontrolka zgasła auto się odblokowało lecz nie odpala jeszcze.

A vin commander 1,4 piszą, że da rade

No ladny sprzęt profesjonalny Musze w garazu luknąc czy nie mam hehe

To ci g.. licznik

Witam czy ktos mi podpowie jakim programem sczytam pin do immo. 4 cyferki a tyle zabawy Nie mam blaszki ani kluczyka serwisowego.

Hehe te idące do stacyjki - do wtyku . Gdzies czytałem, że impuls "uciekają". Odpiąłem aku kluczyki mi się odkodowały . Już je vagiem przypisałem i tak się zastanawiam czy nie będzie trzeba przypisac PIN-u którego nie mam nie wiem czy za zegarami nie będzie bo gdzies czytałem , że naklejka może być. Ewentualnie można programem to zrobić ale obawiam sie że vag-com 311 nie da rady. Przypisać można ale odczytać już nie. Siedze juz 4 godzine czytam, czytam i czytam i mam nadzieję , że znajde gdzies ten PIN. Jak nie podołam to skończy się na holu

O ziom fachowiec 17978 Modu- sterujący zablokowany - brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - Błąd SPORADYCZNY z jakiej sekcji błędy czytać ? 16 = 01317, 00474 -3= 01044, 00778 -01= 18043, 18107, 17978

Witam Was mam pytanie odnośnie immo. Wypiąłem ze stacyjki wtyk od immo . Po ponownym wsadzeniu nie moge odpalić auta. Ktoś tak miał ? Kable oplotłem folią , posprawdzałem kostkę nic tam nie widzę???

Wiem dzięki. To wrócę jeszcze do tematu przyuczenia auta do VIN czyli 16 - kanał 81 kod 00111 i done. Bo mam problem aby to załapało (przypuszczam, że to wina kabla - super tani z allegro) . Po czym moge poznać czy awdi łyknęła to przyuczenie ? Cóż po powrocie z pracy godzinkę spędziłem na dwukrotnym rozkręceniu wsiego. Poprawiłem styki , owinąłem folią kable od imo. Posprawdzałem dwa razy i dupka zbita. Świeci nadal imo żólty samochodzik z kluczykiem- auto nie pali. Odłączyłem aku na noc może to coś da w co wątpię. Zakończyłem walkę z immo- auto odpaliło . Pogasiłem kontrolki abs i wsio. Działa fis i tepmo. Tylko jedno ale zapaliła mi się kontrolka ESP i jak ruszam to przy 1500 zaczyna mrugać i nie da się jechać. Muszę nad tym jeszcze posiedzieć. To chyba będzie ten błąd 00778. Jak radzono na forum golfa chyba doczytałem aby przyuczenie czujnika skrętu zrobić bez kiery i pięknie się udało. Miałem 0 360 stopni źle ustawioną choć jak robiłem 1 raz było 5 nie wiem jak od jazdy mogło się tak stać. Tak, że po małych perypetiach 3 dniach w garazu z lapkiem na kolanach mam wsio zrobione