Cała prawda o fabrycznym IMMO

[pox 1]

Witam,

Ku przestrodze, chciałem poruszyć dosyć kontrowersyjny temat, jakim jest fabrycznie zamontowany w naszych autach Immobilizer.

W zeszłym tygodniu zacząłem interesować się tematem dorobienia kluczyka (przy zakupie dostałem tylko 2 kluczyki).

Chcąc uniknąć znacznych kosztów zakodowania immo, przez kilka dni szperałem w internecie w poszukiwaniu informacji jak to zrobić samemu, nie znając kodu PIN.

Okazuje się, że sposób jest banalnie prosty i wystarczy zwykły kabel KKL (Taki jak do VAG-COMa) oraz pewna aplikacjia.

Program bez problemu odczytał PIN, nawet gdy do stacyjki nie był włożony prawidłowy kluczyk.

Jeszcze prostsze w obsłudze są urządzenia elektroniczne, które samodzielnie wyłączają IMMO.

W związku z tym, aby utrudnić złodziejom ich fach, radzę abyście odcinali linię K od gniazda diagnostycznego (poprzez ukryty przełącznik).

Niestety ale VAG (i chyba inni producenci) nie przykładają się do konstruowania zabezpieczeń dla naszych furek.

[Dev 1476]

co to za aplikacja ???? :decayed:

[rafal9119 6]

no własnie????

[bediks 2]

no ale vag commanderem za 70 zł normalnie sie odczytuje pin jesli tylko zaplon jest wlaczony wiec o co chodzi??

[pox 1]

Program nazywa się VAG EEPROM Programmer 1.19

Nie wymaga żadnego specjalnego kabla - wystarczy zwykły uniwersalny KKL (nawet zwykły na samą linię K wystarczy)

I według mnie, fabryczne IMMO jest montowany po to, aby w przypadku utraty przez właściciela kluczyków, wyciągnąć od niego kasę.

[Dev 1476]

zapodasz link do programu ?

przejdzie to pod ori VCDS-em ?

przydalo by sie bo czesto przyjezdzaja do mnie ludzie z prosbą o "wyssania" PIN-u do immo

bo im jeden kluczyk sie ostał, albo żaden

[Klejk 1]

ja znalazlem cos takiego wersja 1.18

Vag Eeprom Programmer - Download

[pox 1]

Wersja 1.18 problemy z obsługą kabli USB

---------- Post dopisany at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany at 19:56 ----------

Dodam że program ma spore możliwości, gdyż można nim zrobić korektę licznika, przywrócić ABS do poprawnego działania.

[prezesik18 7]

Ja u siebie i jednemu forumowiczowi tym sposobem odczytałem pin jakieś 2msc temu - przy pomocy tego programu oraz interfejsu od viakena vag kkl pod RS232. Znalazłem ten sposób na forum passata i z tego co wiem odczytuje on pin ze starszych roczników z immo VDO do 97r. Korekta licznika tym interfejsem była niemożliwa.

[pox 1]

W licznikach po I lifcie powinno dać radę.

Szukajcie wersji 1.19

[luki195 1]

jakim programem wylaczyc immo?

[Gość cwiara]

Moje zdanie jest takie że takimi kabelkami typu commander 1.4 czy vag programmer można sporo bidy narobić. Jak działa to działa ale jak coś uwali to święty boże nie pomoże.

[pox 1]

Moje zdanie jest takie że takimi kabelkami typu commander 1.4 czy vag programmer można sporo bidy narobić. Jak działa to działa ale jak coś uwali to święty boże nie pomoże.

I odbiera ci klientów?

[bediks 2]

akurat cwiara probowal ostatnio reanimowac licznik uj***ny wlasnie vag commanderem i wie co mówi

sie nie dalo:decayed:

[pox 1]

Prawda jest taka, że trzeba wiedzieć co się robi a nie klikać bezsensownie.

Za każdym razem trzeba robić kopię pamięci, którą się zmienia.

Uwalić można każdym programem.

[Gość cwiara]

Moje zdanie jest takie że takimi kabelkami typu commander 1.4 czy vag programmer można sporo bidy narobić. Jak działa to działa ale jak coś uwali to święty boże nie pomoże.

I odbiera ci klientów?

Wrecz przeciwnie. Przez takie wynalazki to klientow przybywa. Sam kiedys z ciekawosci probowalem testowac takie kabelki i przy probie ODCZYTU PINu uwalilo licznik. Byl to licznik rb4 z b6 i kabel klon za 500zl. Gdyby nie ori sprzet ktorym postawilem go w 10 min licznik bylby nie do odratowania. Wiec wiem co mówie.

[pox 1]

RB4 to trochę inna bajka, chociaż niektóre tym programem można odczytać. Licznik był produkcji VDO?

Ale i tak dalej uważam że jest to bardziej kwestia oprogramowania niż samego kabla.

[Dev 1476]

a rób z tym co chcesz

[Gość cwiara]

RB4 to bosch i niczym tego nie odczytasz poprawnie jak MDC ori VDC ori , carprog ori. To są najtańsze urządzenia którymi coś zdziałasz. Reszta to od 20k w gore. mialem VDC klona i program był taki jak w ori , ale przez kiepskie wykonanie kabla niestety uwalało licznik, i uwierz mi że to nie wina programu tylko kabla.

Faktem jest to że przy licznikach z B5 jest o wiele latwiej poza dwoma przypadkami o których sie przekonalem w przeciągu tygodnia.

Pierwszy to licznik przedlift 1996r fis. Siedzi tam pamięć 93S56 zabezpieczona przed zapisem i kasowaniem. odczytasz wszad ale nic poza tym nie zrobisz.

Drugi przypadek to licznik jaeger gdzie commander nie daje rady.

[krzysaudi 1]

A co powiesz o vagdashcan ?? Mam to i trzaska aż miło rb4 . A sorry pisaleś o vdc Na szczęście mam ori

Pozdrawiam kolegę po fachu ...