tacim

Witam Was . Audi A4B8 2013 rok. Podpowiedzcie bo rwę włosy z głowy drzwi tył jak wypiąc szybę są tam takie białe korki dwuczęsciowe lewy ok jest widoczny ale prawy za blachą zero dojścia a przynajmniej mocno utrudnione. Jakies sposoby???

Witam Was ponownie. Odgrzewanie kotleta zrobię- czy jest coś lepszego czytaj nowszego niż KPower poza hamownią.

Mi navi stoi na 1 procencie i nie chce sie aktualizować mapa online a za miesiąc kończy się 3 latka. A w myaudi nie mam kodu 10 i funkcje nie sa aktywne. Pokazuje ze mapy są dostępne daję aktualizuj i d*pa stoi na 1 proc. Twierdzą, że jakich chwilowy problem ale trwa on on miesiąca hehe . Czy da sie jakoś ten kod wydłubac z auta bez $$$ No i poszło po chwili pokazały się na PC myAudi mapy do pobrania Europa 20/21 15GB

Pytanie laika aż wstyd pytać . jeżeli Awdi ma alarm tylko na otwarcie drzwi to po otwarciu szyby zamknięciu drzwi z pilota i otwarcie od środka klamką powinno uruchomić takowy?

Normalnie wszedłem w długie kodowanie i zmieniłem dwa pierwsze znaki ciągu z 08 na 01. Przez kilka godzin usiłowałem wpisac 00 jak wszyscy ale nie łapało. Znalazłem innego PDF w necie i tam gośc wpisywał 01. Zrobiłem 01 i poszło. Tylko dodało mi dodatkowo fale chyba średnie bo mam 3 zakresy teraz. Dla jasności to było A7 MMI 3GP+ nie MIB. Najdziwniejsze , że kolega robił Odisem czy jak on się tam zwie i zmieniał na 00 mi nie szło ale poszło 01 tylko, że miał chyba jakieś Q.

Dla potomnych wsio jest do ogarnięcia samemu ale troszkę trzeba poczytać. Kolejno potrzebne np: VCP i VCDS moga byc ryżowe 1) zmiana eepromu na PL bez tego nie dałem rady ruszyć z mapami. (VCP) 2) wsio kolejno aby ruszyła mapa banalny temat (VCDS) 3) na koniec zmiana częstotliwości ( u mnie VCP ale nie każdemu idzie) Kolega shaqal się nie pogniewa bo nie jest to bułka z masłem i kto ma zrobić sam zrobi, kto nie ma pojęcia o dłubaniu i tak poprosi o pomoc.

Ok dzięki za info. Jak nie ogarnę dam sygnała.

Witam Was po kilku latach wróciłem do Audi z wysokiego C pacjent A7 z 2012 roku Korea. Z tego co wyczytałem po wersji mapy to 3G+ macie pomysły od czego zacząć aby banglała. Na chwilę obecną po wczytaniu map oczywiście pokazuje brak obszaru i tyle . Mapy przygotowałem AUDI_HN _6.28.2_2019. Najdziwniejsze , że mam pokrętło bez joysticka przycisku itp .

Robiąc samemu spinek chyba jest 6 na sztukę czyli 24 -to spinki jakieś 80 zł i godzina pracy z browarem w trakcie. Miałem wątpliwą przyjemność rozbierać lusterko i musiałem atakować tapicerkę bardzo dobrze wszystko zrobione. Spinki w Audi są mega mocne. W cytrynie wszytko się łamie zawsze.

MINI PORADNIK Z tym wystarczy to mało powiedziane znajdziecie w necie org urządzenie do tego VAS 6543 . Ja po złamaniu dwóch w jednej rączce zacząłem szukać i znalazłem ten wynalazek i nie zostało nic innego jak dorobić coś takiego . Zgiąłem śrubokręt pozostawiając jakieś 3-4 cm nie jest łatwo bo twarde jak cholera. Zeszlifowałem to na jakieś 1-1,5 mm w formie klina. Taka długość jak widać jest na pograniczu wadzenia o podsufitkę to proponuję zrobić krótszy. Zacząłem główkować co wsadzić od dołu bo jest tam taki ładny dołek co by oprzeć coś Wziąłem kołek rozporowy haczyk 90 stopni taki co by było dł. za zgięciem ok 1 cm. Zeszlifowałem jak niżej i tadam pozostałe 6 wyciągnąłem w jakieś 2 minuty . Dolny haczyk łapałem kombinerkami plastik ładnie się dopasowywał i pozwalał sztywno trzymać. 1_ wkładamy dolny haczyk schowa się praktycznie cały lekko ciągnąc widac jak cały dół się odchyla (ten szary) 2_ wkładamy górny na środku jest taki mały otworek , wciskamy jakieś 5-6mm ( to wielkie zielone) 3_ ciągniemy razem w kierunku do środka auta po 1 sek strzela,wyskakuje jak ..... tu sobie wymyślcie jak co Ten plastik działa jak zwykły kołek rozporowy . Jak wydłubiesz je to metalowe el. wraz z rączką raczej zostają w podsufitce wtedy albo wydłubujemy te metalowe el. albo ciągniemy z głowa wsio naraz i wychodzi.

Membrana wymieniona - błąd poszedł w zapomnienie.

Dzięki właśnie znalazłem zestaw naprawczy - zastanawiam się czy "na oko" będę w stanie stwierdzić jej uszkodzenie . Czy brać i się nie zastanawiać. Używka odma może być tak dobra jak moja Dekiel zdjęty -koledzy z RUS zdejmują go po całkowitym rozgrzaniu silnika bo plastik dość twardy więc użyłem spawarkę do plastiku dałem na 100 stopni i ładnie poszło. Membrana twarda jak papier, cała popękana na obwodzie. Membranę zakupiłem na portalu top nr 1 w RP za 119 zł. Jak komuś się ni pali to za 1/3 ceny kupi na aliexpress myślę, że warto na zaśkę nabyć.

I mnie dopadło P0171 faluje delikatnie na wolnych - wkręca się normalnie. Rozumiem, że ten separator to rzeczona odma. Już go wybebeszyłem poczyszczę co się da i zobaczymy czy coś pomoże. Znalazłem jeszcze, że może byc powodem zawór odpowietrzający zbiornika paliwa - jutro się nim zajmę. Przy okazji wyczyściłem czujnik przy filtrze powietrza.

Beny to zyje jeszcze w tym temacie

Podpowiedzcie mam zgryza- dzięki Waszym radom wyjąłem schowek i wybiłem szpilki . Zawiasy są całe lecz jeden z rygli schowka chyba się urwał ten przy klamce jest ok tylko ten od strony drzwi gdzieś wsiorbało. Czy drzwiczki da się rozebrać na części no i jeszcze mi tam kolegboce połamana chyba stara klamka. Może komuś się przyda , ale to g.... pokleili całe. Po podważeniu od góry t.j od strony przeciwległej do zawiasów można palec tam wcisnąć nie jest łatwo bo rygle sa jeszcze na sprężynkach i nie musze mówic jak łatwo przez otwór ok 1cm robić się takie rzeczy, ale dało radę. Przy okazji powyciągałem latające części starej klamki i założyłem nową choć ta kupiona na aliexpresie niestety odbiega lekko kolorem a widzę, że i u nas juz po 50 zł można takowe nabyć.

Ja dostaje szału Miałem wytarty przełacznik szyb pasażera. Kupiłem troszkę inny bo sa 4 i 10 pinowe . Pod 10-tkę na krótko spiałem 4 pinowy bo tam są trzy kolory przewodów niebieski, brązowy i brazowo-zielony. Wszytko chodziło jak trzeba - podświetlanie, góra i dół. Przelutowałem przewody pozakładałem koszulki termokurczliwe i d*pa nic nie działa. Nawet podświetlanie na postojowych nie działa. I już teraz sam nie wiem bo z drzwi kierowcy chodzi jak trzeba. Stary przycisk tez nie działa nawet sie nie podświetla. Bezpiecznik odpada bo jest chyba 22 na drzwi przód lewe i prawe. Może wiecie jak na krótko sprawdzić przełaczniki . No i po sprawdzeniu ciągłości przewodów itd okazało się, że wtyczka głowna szyb źle leżała w module silnika. Wsio chodzi tak, że jak macie problem z wytartym włacznikiem szyb 10 pin można śmiało zastapić 4 pinowym tylko musi byc z wtyczką aby nie było zbytniego rezania.

No szacun kumplu

Dziwna sprawa z tymi zerami. A odłączałeś akumulator że szyby nie działają? A z pilota działają albo czy drugi poziom z przycisków otwierania/zamykania (automatyczne) działa w samochodzie? Jak nie działa trzeba zrobić adaptację silniczków przyciskami szyb. A spryski reflektorów sterowane są z MCE, lecz jeśli nie zmasowałeś pinu w liczniku od sprysków (czyli "mały poziom płynu") to spryski refl. nie będą działać. No i masz rację ale do roboty jechałem a kumpel auto wziął na testy . Ze spryskami nie ma problemu bo nie ma ksenonów tylko jakis wynalazek na soczewkach. Aku wyłaczyłem dla pewności u siebie dłubałem na właczonym ale w obcym aucie wolałem nie ryzykowac hehe. Szyby mu się nie domykają z kluczyka.

To hit dnia dzisiejszego - wlazłem w 17 , 10 i kanał 19 jak w instrukcji i skoro było tam 100 to wymyśliłem że dam 0 zamiast jedynki i władowałem 000 i bydlak zaczął działać hehe . Zapaliła się kontrolka poziomu sprysku i działa tempomat i fis. Tylko dziwne bo ziom mówił , że przestały mu się szyby zamykać z kluczyka i nie działają spryski reflektorów , ale to zagadka na jutro cofnę ustawienia i zobaczymy

Niby 2002 ale może być i koniec 2001. Zastanawia mnie tylko to kodowanie 00100 nikt tak nie miał z tego co doczytałem. Audi jest 1,8T , zwykła kiera 4 ramiona , tempomat już był.

Hm 100 lat temu robiłem fis i tempo i poszło git. Teraz robię kumplowi i mam problem bo miał tempomat dołozyłem fis i codowanie w 16 bez problemu na 00041 ale w 17 w adaptacji na 19 kanale jest 100 i nie można zmienić a jak wejdę w kodowanie to jest 00100 jak dam 01000 to wyłacza wskaźnik paliwa już zgłupiałem .

Ok o to chodzi u mnie nie ma napięcia na bezpieczniku to juz coś w moich poszukiwaniach . Hm teoretycznie rzecz biorąc jak bym podał napięcie na bezpiecznik prosto z aku to może coś podziała? Czy to zły tok rozumowania . ---------- Post dopisany at 19:42 ---------- Poprzedni post napisany at 18:01 ---------- Nosz k... m...ć tyle szukania , grzebania, rozkecania, programowania i zaczął działać. Choć ciesze sie jak cholera to szlak mnie trafia bo nie wiem co było grane.. Rozebrałem cały silnik (wsio jak nowe) podpiąłem na krótko do aku działał. Złozyłem wsio do kupy podłaczyłem i działa padalec jeden.

Siemka mam podobny problemik . Szyba idzie jakies 10 cm w doł i jest odglos jak by ja cos blokowało . Mam wrażenie że strzela cos w napędzie linki. Tu malo profesjonalny filmik co się dzieje . Na raty później się zamyka. Rozkręciłem wsio i nie widac aby linki były zapieczone czy cos z plastikami . Sam silnik idzie jak trzeba . https://www.youtube.com/watch?v=fTm0_vZKrQI&feature=youtu.be Mechanizm taki za 80 zł będzie git czy szukac droższych ?

Witam Was mam pytanko i prośbę: czy po przekręceniu stacyjki po wyjęciu bezpiecznika nr 30 (szyberdach) powinno być tam napięcie. (mniemam, że tak ) ale może komuś chce się to sprawdzić.

Ja również mam jakiś tani z allegro i już rok śmiga.