bakuś

Taki zamiennik ma średnicę 2" lub 2,25", pustą puszkę, która ma tylko wsadzoną perforowaną rurę (strumiennicę) nie spełniającą żadnej funkcji (nie likwiduje rezonansu) i jest ze zwykłej czarnej stali, która jest pokryta srebrzanką (aluminiowanie) :-))) DP ma większą średnicę niż oryginał, przez co pozwala "odetchnąć" turbinie jak się to potocznie mówi, nie za wielką jak pusta puszka po kacie przez co zniwelowany jest rezonans (nie do końca, bo od tego jest pierwszy tłumik), ale nie ma efektu brzęczenia. No i jest wykonany ze stali kwasoodpornej więc jest niezniszczalny. W każdym razie w wypadku naszych DP... Pzdr

dev, sondy egt maja gwint 10x1 wiec trzeba bylo by zastosowac redukcje

Pasuje do każdego B5 także bez stresu.

Tak gwoli ścisłości to RM robi DP do 1.8t o mniejszej średnicy niż flansza przy turbo. Zaraz za flanszą jest bardzo krótka zwężka.... Polecam przyjrzeć się zdjęciom i opisowi. Pzdr.

jo tyz dzisiaj odpuszczam robote, bo nie umie zdzierzyc ... wsiadam zaraz na motuRR i full throttle

No pewnie, że śmierdzi...

A środa to nie czasem środek tygodnia?

Oprócz dźwięku a'la polonez To jest moja opinia. Szczególnie tyczy się to wybicia wkładu katalizatora lub wstawienia strumiennicy.

No... w ADR'ze... Przecież wjot1 ma w opisie 1.8 ---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:31 ---------- I już się tak nie chwal ile tych katów wywaliłeś...

A czy ja piszę, że coś się zesrało? Dev... piszę tylko o dźwięku, bo przeiceż o to pytał kolega.

Głupie pytanie, które było wałkowane milon razy. Wstaw strumiennicę, rurę czy wybij środek to twoje audi będzie grało poloneza. A jak chcesz żeby wszystko było cacy to wymień kata. Proste.

Wstawienie nowego katalizatora...

Zależy też gdzie ta nieszczelność występuje. Aluminium można pospawać zamiast kleić - zawsze to pewniejsze rozwiązanie.

Jest w tym temacie czasami coś poza kapeluszami?

Też bym chętnie wpadł, ale nic nie obiecuję, bo mam sporo pracy i sam nie wiem kiedy skończę... Gryfi, zadzwoń do mnie czy puść sygnał i ja zadzwonię, bo chcę się coś zapytać (505599577).

Odczujesz już po załączeniu klimatyzacji w upalne dni, że silnik zamula i wcale nie trzeba deptać do końca non-stop, także warto, ale optymalny - nie za duży.

Chodzi o niewielkie opóźnienie reakcji Twojego autka na wciśniety gaz ze względu na zwiększoną pojemność układu dolotowego. ---------- Post dopisany at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:09 ---------- nazbyt zwiększoną dodajmy

Koszt to kupno downpipe i montaż albo wyciągnięcie katalizatora, usunięcie puszki z wkładem i wspawanie rury o tej samej średnicy.

no z tą 14-tką bym się kłócił... 18-tka owszem, po sofcie też.

Obojętnie, ale kolega wyżej dobrze pisze...

Tak, dużo ludzi używa tych zamienników, ale najlepiej niech sami właściciele wydadzą opinię.

Bez dwóch zdań wymienia się przewody, które montowane są na flansze, a nie nakrętki, bo flansze odkształcają się od temperatury. jak tutaj - http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/25/84/96/22/2584962253

w 1.8t nie ma nad czym sie zastanawiac

Powiem Ci stary, ze rozpierdalasz system kawalkiem blachy za 40 zł :decayed: Idzie ten biznes jako:wink:? Twoje zdanie. "Firmowe" takie jak Forge kosztują raz tyle.

hej kapeluszniki! Artur, jedziesz na spota w środę?... ps. Mała porcja spamu - dodałem do oferty zaślepki EGR wersja bling-bling