radek21

Dołącze sie do tematu. U mnie w 2.0 TDI bpw na rozgrzanym silniku na wolny obrotach trzęsie buda, po dodaniu gazu trzęsienie ustaje przy około 1700 obrotach. W pon sprawdzę wtryski, ale teraz sie zastanawiam czy to wtryski, czy uszczelniacze czy rozrząd synchro. Tylko w której grupie sprawdzic synchronizację i ile najlepiej aby miała? Stało sie to nagle z dnia na dzień, silnik ma moc tylko te trzepanie buda jestdenerwujace mega. Odpala ładnie. Na zimnym brak objawów tylko jak sie rozgrzeje

Mam pytanie jakie powinny siedzieć oryginalne Pd w silniku bkd? Bo nie wiem gdzie to sprawdzic jak nr powinny miec

Jutro postaram sie sprawdzic. A jaki opór powinna mieć cewka pd? Wiązka sprawdzona, przejście ma, blaszki podoginane, poprawy brak. Ma ktoś jakiś pomysł co i jak sprawdzic? Mam taki błąd: 01542 yaw ratę sensor g202 008 implausiblesignal. Co z tym zrobic bo cos esp szwankuje

Zależy jak diagnosta podejdzie, ale raczej tylko to co masz wpisane na kwitku od policji

Bośniak_sg tak z ciekawości zapytam dlaczego nie wymieniał byś rozrządu mając tiptronica?

Witam. W audi a3 bkd pojawiają mi sie takie błędy. Po wykasowaniu wracają za jakiś czas. podczas jazdy i auto traci moc. Po zgaszeniu i zapaleniu podczas jazdy moc powraca lecz za chwile ponownie ja traci. 17674- pd unit injector cylinder 3 (n242) p1266 implausiblesignal- intermittent 17668 pd unit injector cylinder 1 n240 17671 pd unit injector cylinder 2 n241 Od czego zacząć szukanie? Korekcje na wtryskami we wszystkich gr prawidłowe

Turbinę czyściłes? Dalej łapie tryb awaryjny? Egr sprawdz czy zawalony nie jest

Za 5 tys to całe auto z czterech ćwiartek powinien pospawac

Co do notlaufa to sprawdź zaworek n75 albo sztangę od turbo czy czasami sie nie zacina. Jak teściu słabo jej ciśnie to mogą sie kierownice przycinać. Znam ten problem z własnego doświadczenia. Sprawdź jeszcze wszystkie wężyki od podciśnienia, bo tez mozelapac przez to tryb awaryjny

Mechanik chciał dorobić ja swoją b5 zrobiłem 300 tys a jak kupiłem to miała 300 i teraz jeździ nią mój kolega co już zrobił 70 tys. I sprzęgła czy dwumasy to palcem nie dotykałem. W sumie oprócz rozrządu i alternatora to nie było nic robione... Och już chyba nie wrócą czasy takich silników..

Co do spalania to sie z tobą nie zgodzę. Jeździłem b7 w sedanie 3.0 TDI i spalanie około 9litrow. Te same trasy robiłem b7 2.7 TDI w avant i spalanie max 8 litrów a styl jazdy taki sam w obu przypadkach. I tu akurat sie nie zgodzę ze spalanie takie same w tych motorach..

D1s lub d2s. Wyciągnijcie stary i sprawdź nr na nim

A audi a3 8p jaki ma otwór centrujacy? Czyli z b7 do b8 nie podpasuja felgi?

Witam. Mam pytanie. Czy felgi od b8 bedą pasowały do b7? I oczywiście w druga stronę czy tez da radę założyć. A jeszcze czy od a6 c6 podejdą do b7? Jakie sa otwory centrujace w tych modelach?

Naprawa w 2.7 tak samo kosztowna jak w 3.0? Bo zastanawiam sie z jakim motorem kupić auto...

Mam pytanie. W 2.7 TDI jest taki sam rozrząd jak w 3.0 TDI?

Nie bardzo. Olej swobodnie musi z pompy iść do zbiorniczka, magiel musisz całkowicie odłączyć. Musisz zrobić układ zamknięty pomiędzy pompa a zbiorniczkiem

Możesz odlaczyc wspomaganie. Tylko ter ju nie pamietam dokładnie jak to było bo kiedyś wróciłem 600km z de do kraju, tylko cieżko sie trochę kręciło. Zasilanie od zbiorniczka zostawiasz tak jak jest a wąż czy rurka( teraz już nie pamiętam) która idzie od pompy do maglownicy to ją musisz podłączyć do zbiorniczka zamiast tego przewodu którym wraca płyn z maglownicy do zbiorniczka. Ja kupiłem stary przewód i podlaczylem wężem. Możesz tez uciąć ten co jest ale poco go psuć. Czyli tak w skrócie musisz odłączyć maglownice a pomiędzy pompa a zbiorniczkiem zrobić obieg aby pompy szlak nie trafil

NajciekWsze ze błędów brak w brodzie..

Ten Lhm dedykowany jest tylko dla citroena? Bo tylko taki znalazłem w necie.. Chyba ze złe szukam

Jeszcze nie spotkałem b7 1.9tdi aby miała skrzynie 6-cio biegowa..

Koledzy to lepiej kupić Orion w serwisie czy lepiej Lhm total? Koledzy to lepiej kupić Orion w serwisie czy lepiej Lhm total? Tylko widzę total plus. Jest jakaś różnica miedzy zwykłym a plus?

Z tego co mi sie wydaje to mineralny olej był w b5 a tu już powinien być inny. Było gdzieś na forum o tym

Gdzie w gw macie siedzibę?

A zaślepieni kanał olejowy wkręcając śrubę? Jest na forum w temacie o wymianie wałków na pompe