Skocz do zawartości

letallec

Klubowicze
  • Postów

    2346
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez letallec

  1. Witamy
  2. Witamy i zapraszamy na spot warszawski
  3. A jak jest z kwestia widzów? Jest jakies osobne wejscie i tanszy wjazd, czy wszyscy wchodza za 55PLN?
  4. letallec

    [B6] Moja A4

    Środek rzeczywiście niesamowity :th: Dawaj lepsze foty.
  5. Index nie jest powodem drgań. Jak już pisałem wczesniej sa to najpradopodobniej ukryte wady.
  6. No kupiłem od znajomego,który handuje oponkami,więc na pewno nie chciał wcisnąć mi badziewia.Jeśli okażą się złe to na pewno mi wymieni albo odda kase,to jest teraz nie istotne.Chcę tylko mieć pewność,że taki zachowanie się samochodu może być winą złych opon... No to już przekonałeś się na własnej skórze Używane opony, mimo ich nienagannego wyglądu, mają jakieś wady ukryte i u Ciebie wyszło akurat to. Ja bym nie ryzykował wkładania używek do S4. Chyba że sam ich wcześniej używałem :th:
  7. Witamy
  8. Kupujesz używane opony do A4 z takim silnikiem Sprawdź opony koniecznie. A potem sprawdz tez tył. U mnie objaw drżenia kierownicy przy takich predkosciach byl skutkiem pekniętych obu tylnych opon.
  9. ale to juz nie jest 1.9
  10. POszlo na McBoruca.
  11. Angela Zdrówka, szczęścia i jeszcze raz pieniendzy.
  12. Witamy
  13. letallec

    Formuła 1 2008

    Jest juz 2 trening.
  14. Witamy i zapraszamy na spoty najbliższe Twojego miejsca zamieszkania
  15. letallec

    Formuła 1 2008

    Nigdy nie ciesze sie z cudzego nieszczescia, ale Najlepsze jest to ze Hamilton ruszy max z 11 pozycji startowej Chociaz to nie bylo nieszczescie Lewisa, tylko szczescie Roberta
  16. no to planuj, planuj Furka fajna, ze sporym potencjałem do modyfikacji.
  17. Mam ten sam silnik i kiedys mialem takie same objawy. Oddawaj turbo najszybciej jak sie da do czyszczenia lub regeneracji. Jak sie wysra, to juz nic z nim nie zrobisz. Koszt czyszczenia to jakies 500-600PLN z wyciagnieciem i robocizna(warszawskie ceny). Wysrane turbo do AVF to koszt 2000PLN, chyba ze wlozysz cos wiekszego lub hybryde, wtedy mniej.
  18. Jak bywasz czasem w Wa-wie to możemy sie poznym popoludniem gdzies umowic i pogrzebiemy moim Vag'iem.
  19. Poczytaj watek o ktorym pisalem. Tam jest sporo informacji o montazu i problemach osob, ktore go montowaly min moje
  20. To byl cytat [br]Dopisany: 19 Czerwiec 2008, 18:44 _________________________________________________ Mi to przypomina historie, jak znajomy dowozil maluchem materialy na budowe domu. Wlacznie z 5 metrowymi wzmocnieniami, które przewoził po wyjęciu przedniej i tylnej szyby. Masakra
  21. Dobre Flyer, dobre :polew: :polew: Ale juz bylo...
  22. Ja już testowałem na jednym samochodzie. Nie wymieniałem oleju przez 30000, a powinno sie to robic co 7500, bo jest łańcuch rozrządu. Efekt był taki, że przy 185000 pojawiły się jakieś stuki w okolicy głowicy, szum łańcucha, osłabł delikatnie. I nie byl to na pewno wpływ gazu. Nigdy już nie zrobię niczego podobnego. :th:[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2008, 14:49 _________________________________________________Poza tym olej już traci swoje właściwości, utlenia się. Nie wierze ze utrzyma swoje wlasciwosci fizyczne przez wiecej niz 2 lata.
  23. Witamy na forum
  24. No tak, jesli wplacasz gotówke, to jest to problem.
  25. Nie o manetke tu idzie, ale o moduł. Manetki w B6, B7 sa takie same, ale skoro masz multifunkcje, to masz moduł(bodajże R), który musi działać z tempomatem. Zobacz sobie watek w dziale Warsztat o montowaniu tempomatu w B6.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...