Jak dasz rade to zdejmij wąż od turbiny do kolektora dolotowego. Wsadz paluchy i sprawdz czy nie ma tam oleju. Lepiej żeby nie było.... Radze poszukac mechanika, bo w tym stanie jeszcze da sie ja zregenerowac...
Dymienie na biało jest objawem spalania oleju w katalizatorze. Olej w tamtym rejonie to skutek nieszczelności turbiny. Jak tam z mocą? Dalej żwawy, czy może strasznie muli?
Jesli chodzi o mBank to z bankomatów euronetu i bzwbk wyplacasz za darmo. [br]Dopisany: 17 Czerwiec 2008, 11:39 _________________________________________________
w takim przypadku mBank będzie dobrym wyborem :th: Mam tam konto od początku jego istnienia
W moim poprzednim wozie "gul" i pęknięta opona, powodowały drgania kierownicy ale w zakresie 80-120km/h. W innym zakresie cisza i spokój, hamowanie również bez drgań.
MWP, Park w Powsinie, Wilanów, Metro, ....
Chociaz jak tak pomyślę , to on jest w końcu z kraju, gdzie takie rzeczy istnieją :gwizdanie:
Może zabierz go do Krakowa :polew:
Duzo tych błedów.
00575 intake manfod sporadic:
pressure
Resulatio
g limit
not reach
Silnik łapie notlaufa tzn przełacza sie w tryb awaryjny z uwagi na przeładowanie turbiny. Tak wiec ten element do czyszczenia.
Poza tym wyczysc te bledy, bo pewnie sie nazbieralo i sprawdz wszystko jeszcze raz.
Glupoty gadacie z tym spalonym Jasia Rogerskiego. Uznanie gola ze spalonego nie ma takiej wartosci jak przyznanie karnego z delikatnej przepychanki dwóch wysportowanych chłopaków. Za gola ze spalonego odpowiada w znacznej częsci liniowy, gdyz to on sygnalizuje spalonego. Sedzia główny tylko sie upewnil ze liniowy nie sygnalizowal i odgwizdal gola. Natomiast za przepychanke odpowiada glówny. Tutaj dal ciala, a liniowy nic nie sygnalizowal bo nic nie było.
Chyba nie powinien wychodzic nawet z ochrona.... nigdy.... nigdzie. Wspolczuje mu, gdyz popelnil WIELbłąd, ale jednoczesnie nasi trampkarze..blauddsdsdd... znaczy się piłkarze mogli się lepiej zabezpieczyć i strzelic wiecej goli. Do 82 minuty modlilem sie o druga bramke, bo czułem ze ta jedna nie wystarczy...