letallec

Ale fajny OT.

Poza Warszawę też wyjeżdzamy

Zadzwon do techników z kablówki. Na pewno mieli już nie ra zdo czynienia z takim przypadkiem i wiedzą co zrobić. No, chyba że za dodatkowe stanowiska trzeba płacić...

Zadzwon na infolinie (jesli takowa istnieje) tejze kablowki i zapytaj techników. U mnie rozdzieliłem UPC na takim trójniku, który zakupiłem na allegro za 4PLN. TV hula

Witamy

1. krzywe tarcze hamulcowe 2. zle wyważone koła 3. zuzyte opony 4. pekniecia opony 5. ....

Zajeb.. ste :polew:

Witam kolejnego właściciela AVF'a

W Twojej benzynce to moze raczej wina przewodów WN i/lub cewek. Zrob pelne logi silnika i wrzuć na forum.

Raczej nie masz sie czego bac, bo w koncu grzebiesz w Instruments. Szkoda kurcze, ze nie dziala to w B6.

O Boże, tylko nie to ;( ;( ;(

W Wiśle dodatkowo doszedł syndrom "x-godzinnej podróży".

kaj82, masz juz jakies wieści?

To jest sterowane podcisnieniem? Moze sprawdz czy N239 dziala i wytwarza podcisnienie

5 lat w zawodzie ale takiej teorii nie slyszalem :> Przetestowane w przypadku mojej nieszczelnosci, tak wiec radzę nie szydzić . Błędy z loga: Controller: 8E0 820 043 J Component: A4 Klimaautomat 1015 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 3 Faults Found: 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00819 - High Pressure Sensor (G65) 07-10 - Signal to Low - Intermittent i jednoczesnie organoleptycznie "miekki wąż"

Szukajcie "nowego" na allegro. Koszt~50PLN. Ewentualnie wyciągnąć i rozebrać.

Witamy

Trzymajcie sie pls tematu.

No i wszystko jasne . Kase zaraz wysylam na Twoje konto :th:

Ja też już się nie mogę doczekać :kox: Mam nadzieje ze bedzie masakra

Z której czesci Wawy jestes? Moge podjechac z vag'iem i obejrzec to cudo. Czarny dym to raczej nie turbina.

Witamy i zapraszamy na spoty krakowskie.

Siemka

Jaki model i ewentualny link do aukcji pls.

A Ty masz B5, czy B6?