
steve69
Pasjonat-
Postów
1221 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez steve69
-
Skorzystałem z tej porady: https://mygolfmk7.com/2019/08/wastegate-first-adaptation-charge-pressure-actuator-p2563/
-
Aktualizacja z mojej strony - przejechane 6000 km i ubyło może 0,6 litra oleju. Jest więc DUŻO lepiej niż było przed zabiegiem. Gdy dojadę do 10000 km powtórzę całą procedurę z chemią i myślę, że będzie jeszcze lepiej.
-
Nie działające światło jazdy dziennej i kierunkowskaz w Audi A4 B9
steve69 odpowiedział(a) na Grabarar temat w Audi A4 B9
@Muskel1 wyżej napisał, co należy zrobić w pierwszej kolejności. -
Które silniki 2.0 TFSI w Audi A5 8T biorą olej?
steve69 odpowiedział(a) na AikumaN temat w Audi A5 8T
Tu masz opis: -
Które silniki 2.0 TFSI w Audi A5 8T biorą olej?
steve69 odpowiedział(a) na AikumaN temat w Audi A5 8T
Nie ma reguły. Też mam CNCD i jeszcze do niedawna żłopał 1 litr oleju na 1000 km. Dopiero "kuracja" chemią ograniczyła to spożycie do ok. 0,5 litra na 4000 km (póki co). -
Kierunkowskaz w Audi A4 B9 mruga zamiast "pływać"
steve69 odpowiedział(a) na Pedro92 temat w Audi A4 B9
"Reflektor" to raczej przód... -
Od tamtej pory błąd nie powrócił. Tu masz stronę gościa, który robił coś takiego w swoim VW Golfie: https://mygolfmk7.com/2019/08/wastegate-first-adaptation-charge-pressure-actuator-p2563/ Mam też link do Youtube z filmem przedstawiającym taką regulację, ale mogę go wstawić dopiero po powrocie do domu (jak go znajdę). Znalazłem:
-
Już 3000 km od zabiegu i stan oleju ciągle MAX (sprawdzane w MMI i na bagnecie).
-
Mokra podłoga pod dywanikiem kierowcy w Audi A4 B8
steve69 odpowiedział(a) na _Fifi_ temat w Audi A4 B8
Pierwsze co mi na myśl przychodzi, to zatkane odprowadzenie skroplin z parownika klimatyzacji. -
-
Ten "kit trybu parkingowego" posiada funkcję zabezpieczającą akumulator przed nadmiernym rozładowaniem. Jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego poziomu, to "kit" nie uruchomi kamery, czyli nie będzie dalszego rozładowywania aku.
-
Jeśli to kamera z tego linku: https://a4-klub.pl/topic/500971-oryginalny-rejestrator-jazdy-audi-q5/#comment-5789242 to według informacji zawartych na stronie Aliexpress kamerę można przywrócić do ustawień fabrycznych bez wcześniejszego połączenia się z nią: "Problem 8: Co powinienem zrobić, jeśli zapomnę nazwę lub hasło Wi-Fi? Rozwiązanie: Naciśnij i przytrzymaj klawisz aparatu przez 20 sekund lub użyj spinacza, aby nacisnąć przycisk resetowania."
-
Próbowałeś połączyć się z kamerą innym telefonem? Można przywrócić ustawienia fabryczne w kamerce i wtedy próbować połączenia.
-
Gdzie ma być ten chrom? 🙄 W ETKA wszystkie są czarne, różnią się tylko kolorem podświetlenia (czerwony lub biały).
-
Jak zamontowane są chromowane listwy wokół szyb w A4 B8?
steve69 odpowiedział(a) na Diego1121 temat w Audi A4 B8
-
Spalony rezystor - lusterko fotochromatyczne z kamerą w A4 B8
steve69 odpowiedział(a) na kold temat w Audi A4 B8
Wygląda jak rezystor 0 Omów: https://www.conrad.pl/pl/p/rezystor-smd-chip-yageo-rc1206jr-070rl-0-ohm-1206-402222.html -
Może te wątki pomogą: https://a4-klub.pl/topic/428578-wymiana-pokr%C4%99t%C5%82a-od-sterowania-mmi/ https://a4-klub.pl/topic/264573-pokr%C4%99t%C5%82o-mmi-2g-jak-wymieni%C4%87/
-
To duże pokrętło masz z joystickiem czy bez? Jeśli bez joysticka, to pokrętło demontujesz pociągając je do góry, tak jak te od głośności. Potem kupujesz nowe 8T0919069A : i montujesz wciskając. Jeśli jest joystick, to już się tak nie da.
-
Jakoś tak:
-
-
Też borykałem się ostatnio z nadmiernym spalaniem oleju w swoim 2.0 TFSI. Mój silnik (CNCD) "zjadał" ponad 1 litr na 1000 km. Zacząłem już nawet zbierać pieniądze na remont silnika. Gdy jednak trafiłem na ten wątek i opis kolegi @Raceman , postanowiłem spróbować chemii. Dopytałem go o szczegóły procedury i środki, których użył. Po skompletowaniu wszystkich składników zabrałem się za robotę. Najpierw dodałem XADO ATOMEX TOTAL FLUSH do oleju i zrobiłem na tym ponad 200 km. Potem przyszła kolej na aplikację XADO ANTICARBON do cylindrów. Tak wyglądał ręcznik zakrywający otwory świec po zakręceniu rozrusznikiem, po pierwszej dawce: W sumie zrobiłem 5 aplikacji tego środka. Po każdej następnej wydmuchiwanego rozpuszczonego syfu było coraz mniej. Najbardziej zawalony był 1 cylinder/tłok. Następnego dnia wskoczyła płukanka do silnika. Użyłem tego, co polecali mechanicy z warsztatu w którym wymieniałem olej, czyli BG EPR: Silnik popracował na tym jakieś 20 min na wolnych obrotach + ostatnie 2 min obroty zwiększone do 2000. Po tych wszystkich zabiegach spuszczany olej był totalnie czarny. Na koniec XADO 1 STAGE MAXIMUM do nowego oleju (MOTUL 8100 X-CESS 5W-40). Przejechałem już ponad 1000 km od tych zabiegów i póki co na MMI poziom oleju ciągle MAX. Jeśli efekt się utrzyma, to przy następnej wymianie oleju powtórzę całą procedurę.
-
Dzisiaj w sterowniku 01 Engine doszedł nowy błąd P001700 Dziennik danych OBDeleven Data: 2024-06-25 00:24 VIN: WAUZZZ8R7FA126750 Pojazd: Audi Q5 Rok: 2015 Typ nadwozia: SUV Silnik: CNCD Przebieg: 132930 KM --------------------------------------------------------------- 01 Engine Opis sytemu: 2.0l R4 TFSI Numer oprogramowania: 8R2907115B Wersja oprogramowania: 0002 Numer jednostki sterującej: 8T2907115 Wersja jednostki sterującej: H13 Nazwa ODX: EV_ECM20TFS0208R2907115B Wersja ODX: 001003 Długie kodowanie: 2A2A00322426010B2000 Kody błędów: P001700 - Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor B Intermittent Date: 2024-06-24 15:25:48 Mileage: 132871 km Priority: 2 Malfunction frequency counter: 1 Unlearning counter: 255 Engine speed: 786.00 1/min Normed load value: 22.4 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 96 °C Intake air temperature: 34 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 14.492 V Dynamic environmental data: 209628110E0216B103202F0D9916B60B7516B8000016BB05E616BD00 P001600 - Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A Intermittent Date: 2024-06-22 09:48:14 Mileage: 132840 km Priority: 2 Malfunction frequency counter: 1 Unlearning counter: 255 Engine speed: 588.25 1/min Normed load value: 64.3 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 53 °C Intake air temperature: 34 °C Ambient air pressure: 990 mbar Voltage terminal 30: 11.679 V Dynamic environmental data: 209626110E0216B102202F0BC316B71B5916B9000016BA07F316BC02 Nie ma co przeciągać, oddaję auto go warsztatu. Ciekawe co stwierdzą mechanicy. ☹️
-
U mnie zadziałało: