steve69

Malfunction Indicator Light Jakaś kontrolka się pali/paliła

Miałem takie same objawy: https://a4-klub.pl/topic/484565-audi-q5-8r-20-tfsi-2015-kontrolka-epc/

Jeśli moduł jest sprawny, a auto było fabrycznie w niego wyposażone (jest wiązka oraz odpowiednie kodowanie), to powinno działać.

Bluetooth

Kupujesz "plecy" do fotela (np. 8W0881969Q)

Instrukcja obsługi auta się kłania: "Naciskanie przycisku START ENGINE STOP, bez wciśnięcia pedału sprzęgła lub pedału hamulca, powoduje włączenie zapłonu, a ponowne naciśnięcie - wyłączenie zapłonu."

Wygląda jak czujnik temperatury zewnętrznej.

Cierpliwości. Ludziska nie siedzą tu na forum non stop. Daj trochę czasu naszym forumowym guru.

Zrób skanowanie błędów w sterownikach, a następnie kliknij tę białą kopertę w prawym górnym rogu. Wtedy program wyśle pełny autoskan w postaci pliku tekstowego na podany adres e-mail. Wstaw go tutaj. Będzie można coś więcej zobaczyć.

Kod 06976 w module komfortu to kod dla Avanta. Sam miałem taki w swojej starej a4 B6 2004. Składowe to: +00064 = Comfort function by means of remote control (not USA) +00256 = Avant bit +00512 = Confirmation remote closing (1x blink) +02048 = Door-/window regulator logic +04096 = Thatcham anti-theft warning (not USA)

Spotkałem się z informacją, żeby podczas przyuczania VIN w 09 odczekać kilkanaście/kilkadziesiąt sekund pomiędzy "test" a "save".

Tutaj masz porównanie możliwości poszczególnych wersji: https://obdeleven.com/pl/content/24-subscription

Dobrze by było jakbyś opisał jak rozwiązałeś problem. Może ktoś w przyszłości skorzysta.

Taki mały szczegół - nie 8WO 907 063AH, tylko 8W0 907 063AH

Nie masz opcji zmiany języka w ustawieniach MMI?

No przecież 6 postów nad twoim @Muskel1 opisał "co, gdzie i jak".

Również szukałem materiałów na temat wymiany nastawnika turbiny, bo mój coraz częściej generuje błąd P2563 w sterowniku silnika. Ostatnio znalazłem stronę gościa, który robił coś takiego w swoim VW Golfie: https://mygolfmk7.com/2019/08/wastegate-first-adaptation-charge-pressure-actuator-p2563/

Za pomocą gotowych aplikacji w OBDeleven aktywowałem u siebie wspomniany przez ciebie test zegarów, oraz Green Menu. Obie operacje przebiegły bezproblemowo.

Jakoś tak?...

Sprawdź przewody idące w harmonijce pomiędzy drzwiami a karoserią.

Uzupełnij profil. Opisz dokładnie z czym masz problem.

Nie tylko leniwy, ale i bezczelny.

Mały update do tematu. W pierwszym odruchu chciałem od razu zamawiać nowy siłownik na wymianę, ale dzisiaj coś mnie naszło i wymontowałem to "ustrojstwo". Sprawdziłem kabelki we wtyczce, czy aby któryś nie jest uszkodzony - wszystkie są OK. Piny we wtyczce oraz w samym siłowniku przepłukałem preparatem do styków elektrycznych KONTAKT GOLD 2000. Potem ponowny montaż i ustawienie cięgna za pomocą interfejsu OBDeleven. Odrobinkę je skróciłem w stosunku do tego co było przed wymontowaniem (napięcie "startowe" zmienione z 4,86V na 4,4V). Po złożeniu wszystkiego do kupy jazda próbna. I tu banan na gębie, bo błąd i kontrolka już się nie pokazały mimo, że piłowałem silnik ostro. Czyli dopóki siłownik działa prawidłowo i nie generuje błędu, to wstrzymuję się z zakupem nowego. Zobaczymy jak długo...