Krzysztof

Napisz do kolegi musti na forum. Brat u niego kupował i chwalił. Dużo przydatnych wkrętów itp itd.

Nie za bardzo, nie ma grupy 013stat a ona pokazuje co nieco na temat wtrysków.

Data rejestracji: 05 Maj 2007, 10:25 Czas zalogowania w sumie: 111 dni, 7 godz. 28 min.

U mnie przy obecnych temperaturach i krótkich odcinkach w moim "mieście" spala lekko ponad 8. Chyba, że knipex Twoje miasto to 2 ulice na krzyż : >

Dla mnie fura fajna.. aż z ciekawości zajrzałem na allegro i wersja FR jest

after party : >

od 1 tyś do 34 tyś ale za Odrą Niezły rozrzut.. Pojeździłem ostatnio audi z Q i zachorowałem :gwizdanie:

W jakich cenach chodzą takie fury?

Musisz Pawle na żywo furę pokazać : D

Dzięki za wskazówki póki co najwięcej jeździłem m5 i scirocco jakoś mi się nim dobrze jeździło. Co tam jeszcze ciekawego na początku gry jest? Mam chyba 3 sezon teraz ; ] Latam w "A" klasie obecnie.

Ok wrócę z roboty to sprawdzę to a kasę warto inwestować w fury czy chomikować ją na przyszłość?

A gdzie ta rozpiska? Ja właśnie jeżdżę według tego kalendarza..

Panowie takie pytanko co do FM3. Gram od paru dni i powygrywałem parę mistrzostw. Jakieś tam wyścigi itd mam parę fur w tym najlepsza to M5 zrobiona na 600pkt w "A" klasie. Warto kupować jakieś fury przez Dom aukcyjny np? Jakieś wskazówki dla początkującego macie starzy wyjadacze? Siedzę po parę h codziennie i jest gra : P

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=141569.0

Ja dziś wylicytowałem FM3. Konsolę mam dopiero kilka tyg a grałem kilkanaście godzin także dopiero zaczynam zabawę. Następne w kolejce będzie AC:B jak coś kasy się ostanie po świętach i sylwku :gwizdanie:

Witam, Po dogłębnej analizie i wstępnym wykluczeniu układu wtryskowego(po konsultacjach z mądrymi głowami na forum). Przyszedł czas na układ wydechowy. Kiedyś już miałem mały problem z dzwonieniem wydechu okazało się, że "odspawała" się rura przy tłumiku i dzwonił wydech. Teraz od kilku tygodni drga buda na wolnych obrotach niezależnie od temperatury zewnętrznej, silnika, obciążenia. Po przegazowaniu w okolice 1100 obrotów drgania ustają całkowicie. W czasie jazdy nie są odczuwalne jakiekolwiek zmiany względem tego co było wcześniej - chyba, że wyrzucę auto na luz. Nic nie stuka podczas ruszania, nie trzęsie budą podczas zapalania i gaszenia auta. Wibruje tylko na biegu jałowym. Nie są to bardzo mocne wibracje ale odczuwalne na tyle, aby stwierdzić, że tak nie powinno być i nie było. Dodam, że tłumik końcowy dość mocno drga czy tak powinno być? A może tak sprawdzić, że jeden dociska wydech mocno a drugi sprawdza wibracje? Plan jest taki: sprawdzić wieszaki wydechu, miejsce poprzedniego spawu, plecionkę. I tu pytanie jakiej długości plecionka do AJM'a i jaką kupić? Znalazłem na allegro: http://allegro.pl/zlacze-elastyczne-55x105-55-105-pierwszy-montaz-i1310217331.html czy ta cena nie jest przesadzona? W tygodniu postaram się podjechać do tłumikarza co on na to powie i ile zaśpiewa za ewentualną wymianę.

Orientuje się ktoś ile kosztuje jakaś lepsza plecionka do AJM'a i ile wymiana?

Ja się zdecydowałem na to: http://moto.allegro.pl/gratis-zestaw-narzedzi-111cz-1-4-3-8-1-2-yato-3883-i1347933173.html

A co Pawle robisz? ; )

Po regulacji kąta synchronizacji wyszły takie logi: Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/xys.sikora_29987.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/xys.sikora_29988.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/xys.sikora_29989.html Podczas logowania auto już nieco ostygło i miało według VAG'a temperaturę 83*C Niestety wibracje nie ustąpiły. Dodam, że nie jest to jakoś strasznie męczące. Zrobiłem dziś ślepy test z bratem - nie wiedział, że auto wibruje i nie zauważył, że coś jest nie tak. Sam jeździ a4 1Z ; ] Póki co chyba czekam do wiosny na rozwój sytuacji..

Wielkiej nie ma ... ale jest , ja miałem ~ 0.6-1.2 i jak ustawiłem na 0.0 to od razu "kultura" pracy na wolnych obrotach się poprawiła To jest góra 15-20 minut roboty ... Przekonałeś mnie.. myślę, że sobie z tym poradzę

Też się przymierzam do takiego zestawu pod choinkę. Chyba jedna z najlepszych konfiguracji na początek.. Chyba, że ktoś zaproponuje coś innego ale cenowo podobnego i podobnie funkcjonalnego..

Oglądałem plecionkę ale trudno mi stwierdzić czy jest dobra czy nie. Widocznych uszkodzeń nie widać, nic nie buczy w aucie(przy przyspieszaniu też nie). W czasie jazdy w obrotach >1300 nie ma żadnych wibracji. Przeglądałem to fotostory: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=74986.0 ale zastanawiam się czy ruszać ten kąt jak pali dobrze i wielkiej odchyłki od normy nie ma Po dogłębnym przeanalizowaniu forum dochodzę powoli do wniosków początkowych czyli jednak PD daje w tyłek ; / Trzeba chyba będzie się szykować do wymiany virus01 :gwizdanie:

Tak to prawda.. Najciekawsze jest to, że jak porównałem te logi z pierwszymi jakie wykonałem w tym aucie to nie różnią się one niczym znacznym jeśli chodzi o grupy 013 i 023. To jest najciekawsze. Póki co nie ma mnie w domu i nie jeździłem parę dni ale w te mrozy największe auto paliło i jeździło ok - moc jest, szarpania nie ma. Tylko te wibracje na jałowym. Nie nasilają się, nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny. Dzięki za zainteresowanie

Mam małą zagwozdkę bo dzwoniłem do jednego ogarniętego machera i powiedział mi, że przy takich logach niekoniecznie musi być to padający PD a może być problem z kołem dwumasowym. Co myślicie?