MaxsteRR

To co to w końcu za sprzęt będzie?

Daimos To skąd to w kodowaniach sterownika? Znajomy ma Symfonie komunikującą się z FISem po CAN.

gwerty Tego też mam na oku

No to może go wezmę i porównam sobie z S4 i zobaczę co mi bardziej pasuje A ja mieszkam w Skąpym, trasa Sulechów - Niesulice W okolicach ZG jestem co weekend

No ja mam za 250 i to jakieś 20-30 km ode mnie Może go wezmę i oddam Tobie po kosztach jak mi się nie spodoba? Swoją drogą nie wiem skąd czasami biorą ceny na te zderzaki po 1500 - 2000 zł

Się ciągle zastanawiam Mam eSowy na tył, ale RSowy mogę mieć w dobrej cenie. Teraz nie wiem co montować. RS jakoś tak mi się średnio widzi...

Ma CAN

No coś trzeba robić

Kolejna duża paczka

Wiem :gwizdanie: Sesje na dwie bryki zrobimy, ale jak ogarnę progi, listwy i zderzaki Na chwilę obecną nie mam nawet zwykłych listw progowych i drzwiowych Raczej nic trudnego w tym nie ma Chociaż Ty będziesz miał problem z klimatronikiem... A kolor konsoli jaki masz?

Też patrzyłem na nie fabryczne, ale w sumie zależy mi na RDSie na FISie a nie pustym polu i sterowaniu radiem z kierownicy, bo na razie to przyciski służą do odstresowywania się :decayed: Co do ceny, to gdybym się nie spóźnił, to też miałbym kompletny 2din z symfonią za 250

Jeszcze nie sprzedałem 2din za 250 zł wyrwałem :gwizdanie: A co masz teraz za radio? Z resztą sam sprawdzę

Ja się zawsze zastanawiałem dlaczego to takie drogie jak ktoś wie co sprzedaje, no i w ASO a to aluminiowy kosz jest Ja zawsze myślałem, że plastikowy A na razie symfonia tam wyląduje, a później może RNS-D lub E Jutro przychodzi kolejna tajemnicza i wielka paczka

Żadnego VT Pójdzie w dół, ale jeszcze nie teraz. Co do listw drzwiowych, to też myślałem o odcięciu tego i zaszpachlowaniu i pomalowaniu. Bez listw bardziej mi się podoba, jak w przedliftach. Ale dorwałem tanio listwy ori z S4 wraz z progami więc będę zakładał komplet z eSy A jak Ci idzie montaż FIS'a ? [br]Dopisany: 04 Kwiecień 2011, 14:55_________________________________________________Kolejny fant w kolejce do montażu :gwizdanie: Kosz też mam, ale nie zmieścił się w kadr

Daj na aku... Lub nawet zasilacz 12v, ale z prostownikiem bym nie kombinował

Powinien wystarczyć pin nr 4 do plusa. Mase podaj na 18 i 19. Jeśli nie zadziała to podaj plusa na 3

rafuzg Z którego roku masz ten licznik? [br]Dopisany: 06 Kwiecień 2011, 22:02_________________________________________________Teraz widzę, że narysowałeś żółtą wtyczkę, więc masz przed 1998... Tam jest inaczej rozmieszczone zasilanie. Pin 3 i 4 w niebieskiej kostce to plus a pin 18 i 19 w żółtejto masa. W niektórych modelach pin nr. 3 we wtyczkach instalacji był pusty.

Dokładnie

Jak skończę z be piątką to zostawiam na koniec A mi się podobają [br]Dopisany: 23 Marzec 2011, 22:30_________________________________________________

oneneo_2005 zobacz jakie masz kodowanie w kanale 60 i 61. Jak masz inne niż 0 to zmien na 0

Czerowna: 1 -Consumption signal 2 -not used 3 -not used 4 -not used 5 -Ambient temperature 6 -Selector lever display 7 -not used 8 -not used 9 -Washer fluid 10 -Hydraulic system pressure 11 -On-board computer reset 12 -Clock signal for radio frequency display 13 -Data signal for radio frequency display 14 -On-board computer, left 15 -Enable signal for radio frequency display 16 -Tail lights/dipped beams (bulb monitor) 17 -Glow plug relay (diesel models only; low-voltage monitor in dash panel insert is disabled when glow plugs are operated) 18 -On-board computer, right 19 -Brake light 20 -not used Szara: 1 -Switch menu guide (menu) 2 -Switch menu guide (out A) 3 -Switch menu guide (out 4 -Switch menu guide (Enter) 5 -CAN high speed Display (high +) 6 -CAN high speed Display (low -) 7 -CAN high speed Display (screen) 8 -Door contact, passenger side 9 -Door contact, rear right 10 -Door contact, rear left 11 -Enable 12 -Clock 13 -Data 14 -Brake light 15 -Washer fluid level 16 -Tail lights/dipped beams 17 -On-board computer, left 18 -On-board computer, right 19 -On-board computer reset 20 -not used 21 -not used 22 -not used 23 -Key branch 1 Navigation system 24 -Key branch 2 Navigation system 25 -Key branch Telematics 26 -not used 27 -not used 28 -not used 29 -not used 30 -not used 31 -not used 32 -not used

Wystarczy dołożyć pin w odpowiednie miejsce w kostce, zmienic kodowanie i działa Sprawdzone

Ja już 3 razy wstawiałem zegary do swojej A4... Najpierw z 98r. jedne z FIS, ale padnięty wyświetlacz, później drugie z 98r. z anglika, a teraz mam z anglika z 2000r. Ani nie były wylogowane, a ni zalogowane... a dokładniej pisząc zaadoptowane. Z kolei inny magik który chciał 450 za zakodowanie immo powiedział, że zegary MUSZĄ mieć identyczny numer jak stare... a wcale nie muszą

Nie będziesz miał wcale kłopotu z immo niezależnie od rocznika zegarów Jedynie kontrolka by migała w zegarach z immo. Czujnik temp. oleju, czujnik temp. zewnętrznej jeśli wcześniej nie miałeś, kilka przewodów dodatkowych Możesz ustawić taki jaki miałeś, ale zwykły kabel VAG nie da rady. Ja u siebie zmieniałem sam Jeśli licznik masz z wersji silnikowej takiej samej jak Twój to nic nie musisz zmieniać. VAG będzie potrzebny jeśli będzie z innej wersji silnikowej lub z anglika, żeby zmienić kodowanie na km i litry/km.

Tak. A nie jest tak, że w każdym polifcie jest sensor? Przecież na pół FIS tez pewnie wyświetla komunikat sensora gdy jest coś nie tak.