RVN

Koledzy podlacze sie do tematu bo mi z kolei drga soczewka od strony pasazera (lampy Valeo) a chcialbym przejechac sie na stacje diagnotyczna zeby mi je ustawili - jak to zobacza to mnie wygonia bo jestem niebezpieczny Jestem raczej za podlazeniem czegos pod ta soczewke ale powiedzcie mi jaka gabka wytrzyma taka temperature bo raczej chlodno tam nie jest

Koledzy podepne sie do tematu (lub odgrzeje kotleta jak kto woli) Mam okazyjnie na oku komplet zwiechy od S4 B5 2,7 BiTurbo Quattro Sedan - ja mam zykłego szaraczka 1,9 Tdi Avant FWD. Czy ta zwiecha poejdzie do mnie? Chodzi mi szczegolnie o informacje na temat tylnej osi bo to mnie najbardziej zastanawia.

Starałem się w miarę obiektywnie do tego podejść, bo też bardzo długo się nad tym zastanawiałem. Moim zdaniem warto Jedyny minus jaki do tej pory zobaczyłem to że trochę bardziej "cuchnie" za mną ropką

Koledzy, ja wczoraj wycinalem kata u A. Gruchota. Wszystko dokladnie opisalem w jednym z nowych watkow w ukladach wydechowych. Powiem szczerze ze warto to zrobic z takiego zamiennika z gotowym tłumikiem bo wszystko jest doslownie P&P no i nie ma roznicy w halasie i kopceniu. Powiem wiecej - mi zapchany kat prawdopodobnie wprowadzal cala bude w drgania wiec teraz jest o niebo ciszej PS. Za zamiennik zaplacilem 170 zl z klubowymi rabatami. Za swojego starego wzialem we Wrocku 180

Witam wszystkich, w związku z planowanym wirusowaniem mojego autka dowiedziałem się, że muszę szybko i sprawnie usunąć katalizator bo po 350k km mojej B5 raczej nie spełnia on swojej roli a raczej odwrotnie - trochę psuje ten cały układ. Po dokładnym przegrzebaniu forum, Allegro i analizie wszystkich za i przeciw byłem już pewny swojego wyboru. Problem był tylko jaką metodę zastosować (pusta pucha, strumiennica, zwykła rura) i gdzie mogę to solidnie zrobić. Mój wybór padł oczywiście na rurę przelotową i byłem już gotowy zrobić to w pierwszym lepszym warsztacie bo w końcu "co da się tam zepsuć?" ale znalazłem również kilka wątków o zamiennikach oferowanych przez pana A. Gruchota. Cały pic polegał na tym, że było to rozwiązanie prawie idealne - gotowa rura wraz z tłumikiem i wzmocnioną plecionką. Cały zestaw Plug&Play - szybko, sprawnie i pewnie. Jako, że jestem troszkę sceptykiem a Antonin nie leży jakoś zawrotnie daleko od Wrocławia więc postanowiłem to sprawdzić, tym bardziej, że na naszym forum teraz jakby zrobiło się troszkę głośniej o P. Gruchocie, jego ofercie na Allegro i naszym forum więc po części chciałbym rozwiać wszelkie wątpliwości osób niepewnych oraz szukających optimum. Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że nie jestem w jakikolwiek sposób spokrewniony więc będzie to w miarę obiektywna opinia a cały ten watek to nie reklama, a raczej rekomendacja mająca posłużyć innym forumowiczom . Przedstawienie i dane kontaktowe: Andrzej Gruchot Ludwików k/Antonina 63-421 Przygodzice ul. Szkolna 38 tel: (0-62) 734-81-76 0-604-665-832 e-mail: [email protected] Pełna oferta: www.tlumiki-gruchot.pl Rabaty dla klubowiczów oczywiście są! Indywidualne w zależności od danej części - kontakt. Pan Andrzej prosił tylko o nie mylenie naszej klubowej oferty promocyjnej z ofertą jaką prezentuje na Allegro. To zupełnie coś innego. Pan Andrzej nie posiada jakiegoś większego warsztatu albo cuś ale jest on zupełnie wystarczający żeby przyjąć jedno autko. Obecnie jest kanał ale planowany jest podnośnik hydrauliczny. Ponadto czego nie spotyka się nigdzie indziej jest poczekalnia, także jeśli komuś nie chce się doglądać samochodu w trakcie operacji to może zasiąść z kawką przez telewizorem Sama "operacja" operacja przebiegła szybko, sprawnie i rozmownie - ja bynajmniej nie lubię TV Całość około 1,5 h. Poniżej parę fotek przed, po i jak wszystko wyglądało (spasowanie, wykonanie). Co do samego elementu to zamówiłem rurę przelotową z tłumikiem i wzmocnioną plecionką. Całość tak jak pisałem wcześniej P&P. PRZED widok z góry (zdjęcie nr 1, 2), widok z dołu (zdjęcie nr 3): Mój katalizator po wyjęciu, oryginalna mufa została przecięta i wymieniona na nowa, również od Pana Andrzeja. W celu stworzenia elementu P&P wiadomo, że należy mieć jakiś szablon. Nie inaczej jest w tym przypadku. Pan Andrzej samodzielnie robi sobie swojego rodzaju szablony pokazane niżej. Posiada on już sporą stertę tego - od najprostrzych do tych z wieloma sondami gdzie budowa jest troszkę bardziej skomplikowana. Chciałbym tutaj podkreślić, że oferta Pana Andrzeja jest ciągle rozwijana więc nawet jeśli do niego zadzwonicie i zapytacie o zamiennik do jakiegoś kosmicznego samochodu to jest to możliwe do wykonania - kwestia czasu Poniżej fotki dla porównania. Wykonanie i dopasowanie - moim zdaniem OK Budowa w środku. Po lewej org. po prawej zamiennik - w dalszej części widać blachę z otworami, ogrzewana jakimś tam materiałem w celu tłumienia. Widok ogólny bohatera tego całego zamieszania A to już parę fotek po zabiegu, jak widać wszystko pięknie ładnie, schludnie (widok z góry, ost. zdjęcie - widok z dołu) Łączenie rury poprzez założenie swoistej mufy Na zakończenie powiem, że całość dała efekty lepsze niż się spodziewałem. Poprzez zastosowanie tłumika nie jest głośniej, powiem więcej jest nawet ciszej ponieważ zanikły drgania całego samochodu. Spowodowane to było najprawdopodobniej przytkaniem starego katalizatora i gromadzeniem spalin, które zwiększały ciśnienie i powodowały drżenie całej budy. Ponad to, powiem to czego się spodziewałem. Samochód stał się "żwawszy", bardziej dynamiczny i ciągnie od niższych obrotów. Efektów ubocznych narazie nie zauważyłem i mam nadzieje nie zauważe Podsumowując. Szczerze polecam bo warto

No wlasnie jesli sciema bedzie bardzo delikatna to po co wogole ja robic :> ?? A co gleby i felgi min R17 to polecam Wroclawskie drogi - remont zawiechy razem z tankowaniem

Hej, lista podobno jeszcze otwarta, a co do pytań to: 1. Tak, do Ciebie bedzie kosztować 700 zl (wg cennika), do kuzyna też jeśli nie ma pompowtrysków (AGR - 90PS?) 2. Czas trwania? To zalezy od samochodu. 3. Bieżniki? No to raczej Ci sie nie przyda, chociaz może przydałoby się dojechać skoro masz kawałek. 4. Geometria to samo. 5. Problemów z wtryskami 216 raczej nie bedzie (oprocz finansowych ) Ponadto, dobrze byloby sprawdzic wczesniej u siebie stan techniczny autka i silnika, zeby nie przyjezdzac do Wrocka tylko na diagnostyke. W ECU podepna Ci samochod pod VAGa ale bez sensu pozniej wracac do siebie zeby auto naprawiac i pozniej spowrotem do Wrocka... Postaraj sie zeby ktos od Ciebie z regionu podpiol Cie najpierw pod komputer. Mozesz tez wymienic filtr powietrza i sprawdzic kata. Aktualna lista: 1)tomek23 2)kwaśniewski 3)exb 2,0TDI 4) egon golf V plus 1,9 tdi 5) makita golf V 1,9 tdi 6) QlaVR6 Leon ARl 7) Ponior LT 2.5tdi 8 ) jaceksteel 1.9 AHF 9) Carlos 1.9 tdi ASV 10) yzfan ASV 11) AUDI_A4_2.5TDI_V6_180KM 12) Tomson 1,9tdi AVF A4 13) gumis601 1.9 Tdi 110KM AVG A4 14)Gtados A4 90ps 15)jaro86glogow 1Z90ps A4 17)Ir-ek GOLF IV 1,9 tdi ATD 18) dogasso A3 1.9 TDI 130ps 19)ala283 AUDI A4 AVANT 2003 rok.silnik 1.9 Tdi 130km 20)pelo111 vw passat tdi 130ps 21)dominbr 3.0 TDI ASB tip. 22)RVN B5 1,9 TDi AVG 110PS VP 23) MrTea 1,9TDI PD AJM 116ps

Chlopaki wklejajcie zawsze ostatnia liste bo troche sie tu burdel robi i pomijacie niektorych + RVN B5 1,9 TDi AVG 110PS

Heja, troche za pozno tutaj zajrzalem. Jesli jeszcze jest taka mozliwsc to takze sie pisze B5 1,9 AVG

A w co sie wkreciles jesli mozna wiedziec - bo nie ma tam za duzo jakis grubszych elementow mogacych sluzyc za baze wkreta... Pomysl drastyczny ale ciekawy - moze jak znajde jakies nowe plastiki to zrobie podobnie PS. Chociaz znajac zycie jak nie beda mogli popier... halogenow to caly zderzak ukradna

Jesli ktos jeszcze ma namiary na te elementy to prosze o info na PW

andy_sky - raczej nie zrozumiales o czym pisalem... Kratki (atrapy) to ja już znalazlem, problem z tymi oslonami na halogeny. Na alledrogo znalazlem tylko jednego czlowieka ktory to oferuje w cenie 60 sztuka, natomiast w ASO do zamowienia na za tydzien i cena 90 zl sztuka. Pytanie wiec polegalo na tym czy ktos ma jakies tansze zrodla? cocoo24 - no ja tez jestem zaskoczony tym faktem, ale skoro nie mogli wziac halogenow to chociaz plastiki zabrali :/

Witam, mam pytanie odnośnie tego czy da się jakoś zabezpieczyć przed kradzieżą wyżej wymienione elementy (śruba, klej, żyletki, pod prąd?), bo ubiegłej nocy ktoś się nie bał i mi je bestialsko podpier... Akcja miała miejsce we Wrocławiu. W zeszłym roku straciłem lusterka co nauczyło mnie aby oznakować właśnie lusterka, halogeny, szyby ale nie sądziłem że hołota pokusi się na plastiki. Ponadto zapytam przy okazji skąd mogę wziąć takie cusik (albo czy macie jakieś na stanie) bo jak się okazało kratki jak kratki - cena ok, ale te zaślepki do halogenów są trudno dostępne i horrendalnie drogie! Poniżej link o co mi chodzi (nr 1 - na szczęście został) http://www.aukcjoner.pl/gallery/003952455-AUDI-A4-LIFT-KRATKA-DO-ZDERZAKA.html#I2

A w sumie tego zapomnialem dodac... Elektrolit jest (sprawdzana kazda komora), a ladowania raczej moge zaniechac ze wzgledu na opisywane wyzej przebiegi (ok 500 km co dwa dni) i to ze alternator daje odpowiedni prad.

Witam Panowie Magicy, w tym momencie mam podobny problem co w temacie dlatego tez postanowilem odgrzac kotleta Chodzi o to ze przy odpaleniu silnika pokazuje mi sie na fisie blad ogolny ukladu hamulcowego (czerwony wykrzynik) oraz komputerek daje 3 ryki dzwiekowe. Dalej praca odbywa sie juz normalnie. Poza tym sygnalizacja ta jest tylko podczas pierwszego uruchomienia silnika, po przejechaniu parunastu kilometrow kolejne odpalenia juz mnie nie strasza. Na logike oraz po przeczytaniu paru watkow i wszystko wskazuje na aku tyle ze mam pewna niejasnosc. Jak aku moze pasc przy takiej temperaturze oraz jazdach w dlugich trasach (okolo 1500 km tygodniowo). Moze nie jest on pierwszej swiezosci ale pali bardzo ladnie i nawet w zimie nie bylo z nim zadnych problemow. Ponadto: - przy zaplonie napiecie na aku wynosi 11,7 V - po odpaleniu 14,35 V - na vagu brak jakichkolwiek bledow - klamy sprawdzone (nie zasniedziale), plyn hamulcowy troszke ponad max, klocki oraz tarcze praktycznie nowe Po tej analizie potrzebuje jedynie potwierdzenia czy to moze byc aku czy przyczyny szukac gdzie indziej bo akurat 500 zl za nowy aku piechota nie chodzi

No to się zawiodłem...

Witam, widzę temat spotowy w Płocku zamiera... Jakby ktoś miał ochotę na skryto-spota to z chęcią bym się przykleił bo jestem gościnnie w mieścinie (2 tyg) No chyba ze się tu gdzieś w knajpie zaszyje Pozdrawiam

To ja sie podlacze do tematu... Chodzi o to ze poczatkowo rowniez zapalala mi sie na fisie ta pomaranczowa kontrolka z napisem sensor, aczkowlwiek gdzies wyczytalem ze jest to czujnik cisnienia oleju. Pierwsze co zrobilem to podjechalem do mechaniora zeby sprawdzic cisnienie w silniczku - okazalo sie ze moze nie idealne ale spokojnie w normie. Swierdzilem wiec ze do wymiany skoro sam czujnik bagatela kosztowal 12 zl Problem w tym ze nastepnego dnia pojechalem w trase i po okolo 70 km wlaczyla mi sie czerwona konewka... :/ Tz zapalala sie i gasla - strasznie upierdliwe, tybardziej wlasnie ze cisnienie jest sprawdzone i poziom oleju jest pod maxa. Czy to rowniez jest problem zwiazany z tym czujnikiem pod miska olejowa? Niestety troche drozszym... :/ Mam nadzieje ze to nie bedzie typowy problem elektryczny bo znalezc dobrego elektromechanika jest naprawde ciezko :/[br]Dopisany: 03 Marzec 2010, 18:31_________________________________________________Ok, jak sie okazlo mechanik pomienil mi czujniki aczkolwiek ten nowy zupelnie do mnie nie pasowal mial byc 0.85-1.05 bar a wsadzil 1.6-2.0 bar - rozne paramtery cisnieniowe (wg Etki). Wiec teraz pytanie jest nastepujace czy to jest mozliwe ze zlota kontrolka jest problemem zwiazanym z czujnikiem pod miska olejowa, a czerwona za ten nieprawidlowy czujnik cisnienia? Dzisiaj spowrotem zmieniam czujnik cisnienia na prawidowly ale nie chce zeby ponownie mi sie w trasie zalaczyl. Z czujnikiem poziomu jest troche gorzej bo kosztuje sporo i przydaloby sie przy okazji olej zmienic ale pomysle o tym w przeciagu 2-3 tyg - narazie ten komunikat az tak straszny nie jest...

No dobra, tyle ze wtedy bede juz na przekor ze wszystkimi ktorych znam... A jesli chodzi o pozostale oznaczenia to najlepszy dla mnie bedzie MOTUL serii 8100 (?w??, tz np 5w40?) Rozumiem ze zaopatrywac sie u towarzysza Dzika, czy moze znacie jakies lepsze zrodlo w okolicach Wroclawia? :>

Witam, przeczytalem prawie polowe tego watku i wybaczcie ale chyba nie da rady zebym go dokonczyl ze wzgledu na obietosc... Chodzi mi o to ze niedlugo bede wymienial olej i juz totalnie zglupialem, bo autko serwisowane bylo od zawsze u jednego mechaniora i nigdy nic sie z nim nie dzialo, a ostatnio zaczalem podwazac jego zdanie bo zaproponowalem wymiane oleju na syntetyka... Pytanie to: A4 B5, 1.9 TDi AVG, 110PS, 1999/2000 rok, 290 kkm - od 4 lat jezdzi na Castrol Magnatec 10w40, czy warto pchac sie w plukanke (Motulem) i zalewanie pozniej pelnym syntetykiem Motula? Jednak przebieg juz troche spory a nie moge sobie pozwolic na unieruchomienie samochodu... Moze istnieje jakis porzadny polsyntetyk od Motula? Ewentualnie moze nie pchac sie w Motula tylko w cos normlaniejszego, np Mobil 1 bo naczytalem sie sporo negatywnych opinii o Castrolu. Czy przed zmiana z polsyntetyka Castrola na np polsyntetyka rowniez powininem zrobic plukanke? Dzieki

Juz probowalem w poprzednim aucie... To nie takie hop siup - bynajmniej dla mnie [br]Dopisany: 30 Wrzesień 2009, 18:56_________________________________________________Witam po krotkiej przerwie Pytanie mam odnosnie tych szybek, bo zdecydowalem sie ale w sumie troche sie gryze z ta decyzja... Widzial ktos kiedys jakies sreberko z mocno przyciemnionymi szybami? (podac linka jak da rady?) Jedni mowia ze swietna sprawa a drudzy odradzaja mocnej sciemy bo ogranicza sporo widocznosc. Wiem tylko jesli bede ja robil to tylko na tylek przez przednich bocznych bo w zeszlym tygodniu kumpel z golfa zdzieral na poboczu Jaka jest wasza opinia? :>

Hmmm no wlasnie dziwne jest to ze ze opinie o tych oponkach sa bardzo podzielone... Goodyeary sa podobno bardzo dobre, ale z niektorych opinii i testow ze te Nokiany bija je na glowe. Pod wzgledem jakosci i trwalosci. Moze rzeczywiscie nie warto sugerowac sie nazwa tylko wybrac firme Nokian? Ok, nie bylo pytania. Po kilku konsultacjach biore Goodyeary Tymbardziej ze cena na Allegro i Ceneo jest naprawde przyzwoita

No wlasnie problem w tym ze dopiero sie ucze... A z tych dwoch wyzej wspomnianych to ktore?

Tak wiec ja rowniez dorzuce swoje trzy grosze... Chodzi oczywiscie o zimowki na standardowe felgi Audi 195/65/R15. Po przeczytaniu calosci (bagatela 12 stron) caly czas polecane sa nastepujace oponki: 1. Goodyear UG7+ 2. Dunlop WS M3/3D Pytanie nr 1: Jako ze ich ceny sa praktycznie takie same (sklepy internetowe ew allegro), chcialem zapytac ktore byscie bardziej polecali w bezposrednim starciu poniewaz jest to moj pierwszy tego typu zakup i nie chce dac plamy . Zalezy mi na jakosci i trwalosci oponek (ale zeby nie byly tez mega glosne) Pytanie nr 2: Czy wspolczynnik nosnosci rowny 91 wystarczy w zupelnosci do B5, czy tez szukac 95? Pytanie nr 3: Znajomy namawia mnie do zakupu uzywanych opon poniewaz komplet mozna juz nabyc za 300-400 zl. Warto brac uzywki czy jest to za duze ryzyko na zimowych oponach? Pozdrawiam

Mozna, nie mozna ale nie kazda firma sie tego podejmie