dobrze Cie zrozumiałem przy okazji tych rozważań wrzuciłem ile teraz kosztuje S4. Za wypasione C8 krzykrzną pewnie grubo ponad 500 może i blisko 600. Co jest przegięciem, mimo wszystko.
http://businessinsider.com.pl/lifestyle/car-insider/audi-s4-avan-jak-sie-nim-jezdzi/grjnyed
cena za dobrze wyposazone auto prawie 420 tys, nie przesadzajmy to jest tylko buda A4 z 350 KM na pokładzie, bez przesady
jeśli juz to trzeba czekac do nowej S6 ponoć 4.0 tfsi V8 ma zostac, problem tylko ceny, taki poziom wyposażenia co jest np u mnie to cena katalogowa 500 tys :/
główny mankament to downsizing. Auto traci charakter, dzwięk mimi dobrych osiągów. No ale w tym kierunku idzie motoryzacja. Trzeba się zastanowić, czy nie zostawić V8 ki na lata, zrobić ewentualnie stage 2 na 600+ i cieszyć się brzmieniem...
tylko teraz rs5 wyszło już w nowej budzie, siedzi tam chyba 2.9TFSI, więc już lepiej poczekać i brać 2-3 latka z nowej budy. Chociaż podejrzewam ze te rsy do 17 roku to w dobrej cenie zaczną być
przez przypadek trafiłem na to ogłoszenie, aczkolwiek powoli się zastanawiam na co zmienić eskę w przyszłosci a głównie chodzi mi o gwarancję, bo zmodziłbym już skodzinę ale ta gwarancja mnie trochę ogranicza :/
Binek a Ty szukasz rs3 ?
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-rs3-szybkie-530hp-nardogrey-krajowy-leasing-cesja-odstepne-ID6yVQFx.html
jest mi ktoś w stanie wyjaśnić jakim cudem gość pisze o gwarancji fabrycznej, po wykonaniu dość znacznych modyfikacji mechanicznych....??
Tiguan jest malutki, skode kupiłem bo w eska przestaliśmy się mieścic, Kodiaq to przepasc w porownaniu do eski jesli chodzi o ilosc miejsca. Moc 180 km, realnie pewnie koło 190. Zabawka pewnie będzie jak s6 sprzedam.