marcin248

miałem na myśli jaki sposób w te 15 minut na lampę , u mnie jest po sprawie dawno tylko myślałem że przeczytam tu jakiś lepszy sposób niż mój , zdjęcie lampy było oczywiste , wysunięcie silniczkiem jak najdalej tej kuleczki vagiem kulka też była smarowana żeby lepiej weszła ale trzeba było regulacją świateł odsunąć gniazdo tak by kulka była niżej tam ma więcej miejsca żeby wejść , podważyć palcem i podtrzymując podkręcać regulacją aby kulka umieszczona na dolnej części gniazda przesuneła się wyżej w to ciaśniejsze miejsce czyli to w którym być powinna by nie wypadła podczas regulacji samopoziomowania i ustawiania wysokości lamp , troche było z tym zabawy żeby dojść do tego bo wczeniej robiłem kilka błędów takich jak za bardzo udsunięcie tego gniazda regulacją świateł przez co jak kulka weszła tam gdzie trzeba było wszystko pod dużym kontem i przy wkrecaniu tego regulacją na swoje miejsce powstawało naprężenie i plastik w prowadnicy ulegał skrzywieniu , dalsze podkręcanie prowadziło by już tylko do jego uszkodzenia ale dałem rade oczywiście nie obyło się bez czasoumilacza %%% pozdrawiam

sorki jak to pisałem to byłem trochę , a swoją drogą opisał by ktoś najszybszy sposób jak umieścić zieloną kuleczkę od silniczka w tym miejscu w którym powinien być ? tak dla potomnych

może jakaś mała prowokacja ??z góry ustalona oczywiście wtajemniczona tylko rodzina ? jest dużo ludzi którzy chcieli by , mogli (na prv) jakoś pomódz w różny sposób realnie odezwał by się ktoś z Twoich okolic najlepiej, pozdro

zeskoczyło na jednej lewej lapmpie (tzn od pasarzera więc chyba prawa) zespolonej ori valeo xenon i spyski ale, chce żeby mi fachwo ustawili , jak im zeskoczy to ich wina (podejmują się taki ch zabaw więc muszą się liczyć z minusami takiej pracy (jak w każdej robocie) ja już wiem że się schodzi z tym , chciałm rozebrać środek ale ten silniczek był na zatrzaski z góry dawało rade ale jak od dołu podwarzyc na przyszłość n chyba że rozkleić klosz ale też pewności nie miałem ale dało rade jakoś , dalej post wyżej bardzo ważne by walczyć o swoje jelsi ktoś (warsztat )podejmuje sie naprawy musi się liczyć na ewentualne problemy z tym związane no ale zakłady walą sciemę a trzeba walczyć o swoje , chyba skocze do tematów zakłady polecane i nie polacena bo mam kilka opowiastek na swoim przykładzie co do mojej audi pozdrawam

Witam korzystając z okazji podłącze się pod temat , u mnie w B5 xenon ori spadła w jednej lampie regulacja tzn taka zielona kuleczka wypadła ze swojego miejsca a jak stałem na światłach to mi światło drżało i okazało się że to regulacja kupe roboty było żeby to wsadzić manewrując regulacją wysokości i odpowiednio ustawiając zieloną kuleczke z silnikcza vagiem (test urządzeń xenon range) jakoś tak po kilku godzinach udało się ,podejrzewam że kombinując z ustawieniem świateł tak jak należy może znowu nieumyślnie spowodować żeby spadła , sprawa wygląda tak. chcę podjechać na stację diagnostyczną żeby mi ustawili same światła ceny nie znam , czy jak podczas ustawiania Im spadnie ta regulacja to rozumiem że mają to naprawić skoro się podejmują ? i czy jest różnica w ustawieniu mijania-długie ? u mnie mijania są za wysoko obie lampy(nikt mi nie miga) ale prawa jednak chyba za wysoko co do lewej a długie oczywiście też wysoko a prawa to gdzieś tam daje wysko po gałęziach hehe , pasowało by to ustawić jak trzeba pozdrawiam

i Klubowiczki

Pany mam pytanko , dobrze mi się wydaję że upózniony kąt wtrysku ma negatywny wpływ na przyśpieszenie , dynamikę auta ? nie mam na myśli oczywiście kolosalnej różnicy ale przynajmniej taką odczuwalną ? pozdrawiam

Od kilku dni też mam tylko ramkę w czarny mat

mi też się podoba od kilku dni mam taki sam czarny mat za 20zł znajomy lakiernik mi to zrobił ,ile wytrzyma pożyjemy zobaczymy

a ja jezdziłem w tej firmie a piana mi poleciała bo w mim przypadku było inaczej http://en.wikipedia.org/wiki/Network_Colchester stronę sobie poprawiają bo była

bez auta jak bez ręki z latarką w ręku jezdzć po nocy ? dałem więcej ale już wszystko się świeci a tak to bym czekał na światelko do poniedziałku lub wtorku wkurzał się itp ale i tak dzięki panowie za zainteresowanie tematem , no i w razie gwarancji jade tam gdzie kupiłem bez wysyłania kombinowania itp pozdrawiam

Możesz zacząć pracę było tylko poprosić panią w wydziale komunikacji o wystawienia zaświadczenia że oczekujesz na wpis i wymianę prawa jazdy... Kolego a skąd wiesz że się myle ?byłeś pracowałeś czy słyszałeś? byłem w uk ponad 2 lata pracowałem w kilku firmach wszystko legalnie pozwolenie na prace itp , pracowałem też jako bus driver czyli jezdziłem autobusami piętrowymi i nie tylko woziłem ludzi jak w mpk , dzieci z różnych wiosek do szkół rail service czyli zamiast pociągów na weekendach jak nie wie czy się pociągi pier**liły czy im się nie opłacało puszczać miałem wtedy B,D kurs przewóz osób ale ten kurs nie był potrzebny bo nie pracowałem tam sam polaków jezdziło nas trzech i kliku na zajezdni ustawiało , tankowało autobusy każdy kierowca był też sprawdzany w jakieś głównej siedzibie czy nie był karany i że może pracować z dziećmi byłem jestem czysty , nikt nie wysłał mnie na żadne badania jezdziłem na polskim prawku chociaż pare razy supervisor mowił że ja mam polskie i że powinienem wymienić, ja na to że polskie no i europejskie prawko polska w uni jest więc z pewny siebie tak odpowiadałem i dali sobie spokój koleszka jezdził tirem dłuzej też na polskim prawku i tak jak ja nie potrzebne żadne świadectwo na przewóz osób/rzeczy takie popierdolone żeczy tylko w pl i może gdzieś jeszcze byo to w chrabstwie Essex dawna zajezdnia arriva a dokumenty były na burtons coaches , pozdrawiam

u mnie były dwa inne jezdziłem ponad 2lata i świeciły oba aż do tej chwili jeden to philips d2s spalony a ten jeszcze dobry to jakiś maxgear d2s ale nigdzie nie widze ile one mają Kelwinów w sklepie niedaleko 150-200 za sztukę a za dwie to całkiem

witam ponownie siedzę przy aucie i po przekręceniu kluczyka i włączaniu świateł pozycja ok i drugie światła czyli xenon ze spalonej lampy (żarnik spalony tzn pęknięte szkło resztki trzymają się na druciku ) i przy włączaniu słychać pipnięcie z lapmy tej spalonej nie zależnie czy jest wsadzony żarnik czy nie i teraz chcę wsadzić na próbę ten z drugiej strony mam nadzieje że się nie spali bo t en dzwięk taki dziwny i nie jest to silniczek poziomowania świateł więc moze z przetwornicy bzykniecie jest , czy to jest normalne ??[br]Dopisany: 10 Grudzień 2011, 11:01_________________________________________________ ok jedna spalona a piszczy przy włączeniu jeśli jest spalona (u mnie lewa) i przy włączaniu jak nie ma żarnika , i teraz lepiej kupić jedną czy lepiej wymieniać parami

pies to przyjaciel człowieka moim zdaniem że hałasuje to różnie bywa może żeczywiście przesadza (jedan za scianą budził z rana jak do pracy wychodzili (w bloku)) z drugiej strony jak pies lubi sąsiadów to na nich nie szczeka a jak ktoś obcy się kręci to wtedy taki jak by sygnał alarmowy że moze coś być się przydaje a sąsiad też różny moze mu i z rana podgrzewające się audi przew wyjazem do pracy może przeszkadzać ale i pies moż nawet nie szczekać jak z pod domu choinkę zapier...ą ciężko sie postawić , za mało szczgółów

nie wiem czy to was zainteresuje ale swojego czasu robiąc kat D zapisałem sie na kur przewóz osób i a tym kursie wydali papier że mam przewóz osób, kat D też dostałem ale nie zgrało się i wydany dokument przewozu osób był na kat B dowiadując się co i jak wyszło ze mając przewóz ludzi był ważny przy przedstawieniu prawka D i ważne w badaniach wpis że mozna prowadzić pojazdy w kat D a że robiłem też taxi mam wpis że wg kategorii prawka jakoś tak było ponad rok , ach ta polska w uk nie ma czegoś takiego jak kurs na przewóz osób /rzeczy byłem jezdziłem wiem

no właśnie po ilości K nie wiem ile K ok 12000 ??? ile było w serii ktoś wie? , może wymienić parą razem ile K było by ok Waszym zdaniem ?,żeby nie było odpustu ,jutro podmienię żarniki ile to mogło by kosztować za sztukę lub dwie bo wymienił bym sobie sam

o której m/w ?? bo ja to nie wiem, k..a xenon mi się spalił i chcę obczaić co tam nie gra może jakieś namiary w Lublinie gdzie można dokupić co nieco

i jak tam panowie na tor lublin jutro ktoś się wybiera??

Witam , mam pytanko jak w temacie , więc 2dni temu spaliła mi się tylnia pozycja z lewej strony (A4B599r) na fisie komuniat-wymina-ok i za moment pyk znowu k.... komunikat żarówki na fisie ta sama? nie może po drugiej stronie z tyłu ale ok mam kupiłem dwie , ale nie bo jednak k. po tej samej stronie od kierowcy tylko że z przodu xenon nie znam cen jutro rozkręcam po sprawdzam bezpieczniki ale chyba one tu nic nie mają , może coś nie łączy ale watpie praktycznie przy włączeniu zapalił się komunikat czyli wtedy zgasła wcześniej jedna od drugiej delikatnie się różniła jedna bardziej podchodząca pod zielony druga pod niebieski , może kiedyś jedna była wymieniana po jakimś dzwobie bo jeden zaczep urwany i drut pełni rolę wysokości świecenia ale że coś się poluzowało to teraz w nocy świecąc jednym krzywym światłem widzę tylko wrony na drzewach z prawej strony a deszcz mgła śnieg to masakra i teraz tak mam pytanko co sprawdzić? czy dochodzi prąd do niej da rade vaga sobie podepnę (profilaktycznie ) co trzeba wymienić sam żarnik czy jak to się tam nazywa ? może lepiej parami żeby druga nie powiedziała papa i ile Kelwinów było by ok (pozycja zimna biel led, ramka grila czarny mat) da się sprawdzić ile K ma ta działająca lampa? lampy ori + spryski więc zero rezania było

a jak ktoś może mieć jakieś przedmuchy przebieg co za różnica 400czy 500 tyś (chyba po korekcjach ) zegar 230tyś chip 14okm historii przy sprawdzeniu okazało się że nie ma wogóle (od mc jakieś dziwne zmiany podobno w sprawdzaniu przebiegu) wcześniej lane nie wiadomo co pózniej 10w40 mobil rok przed modem 5w40 castrol jakies rozszczelnenia z jakiego powodu nie wiadomo nast po rozmowach z mechanikami i nie tylko w takim przypadku 10w40 by był wypośrodkowaniem problemu, o co ważniejsze turbo czy silnik ? może silnik jest już rozszczelniony i lać półsyntetyk czy generaln remont silnika i wtedy od nowa pełny syntetyk ja się pogubiłem więc może i zle zrobiłem wybaczcie

oleju w nim nie było raczej będą spuszczać i chcę wlać syntetyk 5w40 kto mi zagwarantuję że turbo się na półsyntetyku zaraz nie spierdo...i turbo dmucha do max 1.4 trochę przy sporo z tego co czytam jak na afn +no ale ktoś wiedział co robi czytałem już komentarze żeby zbierać na nowe turbo po sprawdzeniu kpl logów w tym przypadku dynamicznych więc bardzo mi zalezy na wypośrodkowaniu sprawy , z drugiej strony silnik ma już sporo ale na chipsa się nadał jezdzi dalej do przodu, tyłu , nawet skręca w dwie strony

jakieś dobre argumety przemawiające do fachowców? bo że forum, że normy 505.00, 506.00 chyba nie wystarczą , mam plan na jutro z rana podzwonie po firmach naprawiających turbinki co oni powiedzą o pracy i jej różnicach wpływ na gwarancje dmuchawki w stanie (seria+soft)

[br]Dopisany: 07 Grudzień 2011, 20:39_________________________________________________ Mobil 1 5w40? ? do słynnego motula dostęp ciężki no i te podróbki

możliwe