marcin248

Dzisiaj Lublin ul głęboka przy basenie ciemne zielone B5 avant na sprzedaż ok 17 z przodu ramka klubowa

Dzisiaj mi auto zgasło jechałem sobie wszystko nagrzane na trójce gaz do końca zapaliło się czerwone noga z gazu itp i auto zgasło szybko odpalam i nic awaryjne na skrzyżowaniu kręcę dalej nic zepchnąłem na chodnik zaglądam pod maskę i nic nie widać pod spodem sucho rozrusznk kręci normalnie wszystkie przewody całe ale nie chce palić telefon po ojca z linką vaga tez mi wziął ale zanim przyjechał ok godziny szukałem patrzyłem i próbowałem odpalić za xxxx razem nagle zapalił więc nie gasiłem ale pózniej zgasiłem i normalnie palił wracałem z laptopem zalogowałem 004 dyn kilka 3 razy w tym dwa na 4ce przy wyprzedzaniu i 1na 3ce bez świateł radia itp zrobiłem też 004 normalnego i bs 000 różnice widać niżej ale kąt wtrysku nieznacznie się przyśpieszył a ten nastawiacz pompy jeszcze gorsze głupoty pokazuje i to od dolnych obrotów dla porównania wcześniejszymi logami wyżej Grupy: 000,000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004,004,004,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM przewód od pompy do kabiny odłączony w trakcie awarii i podłączony tak jak powinien być nie wiem co tam w kolumnie B się porobiło bo było tylko 004 ale żona za vagiem siedziała ale zarzeka się że nic nie nacisnęła ---------- Post dopisany 26-05-2012 at 16:47 ---------- Poprzedni post napisany 25-05-2012 at 19:59 ---------- dzisiaj zmieniłem kawałek rurki przy pompie na przezroczystą odpaliłem i szły bąbelki dałem gazu poszło więcej zgasiłem silnik paliwo w się wróciło odcinek 4cm rurki był pusty spusciłem paliwa do 05 butelki i podłączyłem by ssało z niej , pompę wykluczyłem bo nie ssało powietrza a po zgaszeniu się nie wracało drugi wężyk za pierwszym razem nie wpuszczał paliwa ale za drugim napełniał moją butelkę dołączonym wężykiem ,mogłem w sumie zrobić loga dyn 004 ale jakoś zapomniałem z resztą nie mam węża dłuższego tak żeby ustawić butelke z paliwem w miare bezpiecznie , przy poruszaniu wężów od filtra paliwa na niskich obrotach już Prawie(robi wielką różnice) nie łapię powietrza ale przy dodaniu gazu bąbelki się pojawiają chcę kupić i wymienić opaski zaciskowe na wężyki a może jeszcze dzisiaj spróbuję podpiąć się żeby ssało zza filtra żeby wykluczyć układ od filtra do pompy może przez te pęcherzyki nastawiacz w pompie nie wyrabiał ale dlaczego mi zgasł i nie mogłem odpalić przez ok godzinę czy to by miało wpływ z wymianą filtra paliwa ?? w sobotę tamtą wymieniałem odpaliłem popracował sobie i kilka razy pod rząd odpalał ale rano w poniedziałek kręcił i zapalił dopiero za ok 5tym razem i był spokój do czasu aż sam zgasł wszystkie śruby po dokręcałem razme z filtrem dla pewności , nie wiem sprawdzić trzeb aby ten układ przed filtrem

to że nastawiacz na pompie nie wyrabia może mieć wpływ na przyśpieszenie w wyższych obrotach ? ,po zaślepieniu EGR od dołu lepiej ciągnie ale góra teraz wydaje mi się słabsza więc nie wiem czy jest różnica na górze ale wydaje mi się że powyżej 120 i wyższych prędkościach nie ciągnie najlepiej (może to już przyzwyczajenie) bo myślę i zbieram na turbo AWX lub BRD jak stara się wysra, w awx może obeszło by się bez korekty ale na BRD ?? wtryski 216 bym wsadził też jak padną i wtedy korekta ale puki co pokombinuje z tym nastawiaczem

Filtr paliwa dzisiaj kupiłem Mana i z ciekawości sprawdziłem kompresje silnika 31,31,32,31 (chyba nie jest zle) świece żarowe też wszystkie grzeją a jak znajdę trochę czasu to wymienię filtr, zrobię 011 statycznego bo zapomniałem o nim i dynamicznego 004 no i po skracam troszkę wężyki ---------- Post dopisany 23-05-2012 at 20:35 ---------- Poprzedni post napisany 16-05-2012 at 10:56 ---------- Witam ponownie zaległe logi -statyczny 011 Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM -dynamiczny 004 dwa razy pod rząd Grupy: 004,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM zrobiłem z ciekawości też BS 000 Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM wygląda ze można by go delikatnie wyprzedzić na 49-53 ale tdi timing pokazywał nad środkową kreską więc nie wiem czy ruszać bo robiłem to raz ale czy uda się tak trafić , filtr wymienony mana wężyki wszystkie posprawdzane są ok i nie latają jakoś specjalnie ,jak o czymś zapomniałem to dopisze , z góry dzięki i pozdrawiam ps zrobiłem sobie też dyn 005 i 006 niestety na lekkich górkach ale na pobawię się i powtórzę kiedyś na dobrej trasie dwa razy do k-powera tylko wagi auta dokładnie nie znam nie mam kiedy na wagę podjechać a jak tam kompresja w/w jak na starego AFNa ? ---------- Post dopisany at 20:35 ---------- Poprzedni post napisany at 20:35 ---------- Witam ponownie zaległe logi -statyczny 011 Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM -dynamiczny 004 dwa razy pod rząd Grupy: 004,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM zrobiłem z ciekawości też BS 000 Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM wygląda ze można by go delikatnie wyprzedzić na 49-53 ale tdi timing pokazywał nad środkową kreską więc nie wiem czy ruszać bo robiłem to raz ale czy uda się tak trafić , filtr wymienony mana wężyki wszystkie posprawdzane są ok i nie latają jakoś specjalnie ,jak o czymś zapomniałem to dopisze , z góry dzięki i pozdrawiam ps zrobiłem sobie też dyn 005 i 006 niestety na lekkich górkach ale na pobawię się i powtórzę kiedyś na dobrej trasie dwa razy do k-powera tylko wagi auta dokładnie nie znam nie mam kiedy na wagę podjechać a jak tam kompresja w/w jak na starego AFNa ?

filtr paliwa kupię i dopiero w sobotę wymienię a wymieniany był rok temu na wiosnę przed strojeniem , kąt wtrysku ustawiałem niedawno sam i tylko raz więc nie wiem czy wyceluje idealnie , może po wymianie powtórzyć kilka logów ?

z pompą już nie będę modził niedawno uszczelniałem swoją więc może trochę popracuje więc na 10tce nie warto wsadzać BRD ? zostaje tylko AWX ? swoją drogą ile za to BRD ?

011 statyczny do robie na dniach a za bardzo inwestować już nie chcę ale czasami coś tam się wymyśli , jak kosmetyczna korekta kąta wtrysku ? ustawiałem kilka miesięcy temu było ok 49 56 jakoś tak , cpn na próbę zmieniłem ,przewody pompa są suche ,filtr powietrza wymieniałem tydzień temu mana , wężyki mogę poskracać żeby były bardziej napięte jeśli to może pomódz , i może nowy filtr paliwa kupić

witam ja wczoraj zaślepiłem EGR u siebie w AFN+ i czuje różnice w jezdzie na plus teraz szybciej reaguje na gaz i lepiej od dołu ciągnie takie przynajmniej mam wrazenie, błędów mi jeszcze nie wywaliło a po zaślepieniu robiłem kpl logów

mi chyba turbo afn pada bo kopci na niebiesko i pobiera troche ale puki co równo ciągnie (wirus142/323) na seriyjnych gratach nie wiem czy jak wsadze awx to obejdzie się bez korekty a wtryski jeszcze działają więc sięgając w przyszłość jak padą wtedy 216 i dopiero korekta co by sie nie bujać 2razy

witam i ja chyba będę zmuszony zakupić drugie turbo mam afna + 142/323 na seryjnych gratach bez kata i egr zaślepiony ale zaczął mi dymić na niebiesko i teraz nie wiem na jakie zbierać kase czy awx czy brd tak zeby obeszło się bez korekty ewentualnie jak posypią się wtryski to 216 turbo i wtedy korekta no i ten sam problem bo pewną używkę ciężko znaleść , co radzicie ?

mógł by wypowiedzieć się jeszcze ktoś? nie to że doszukuje się problemów czyli szykuje się wymiana turbo? no i nie wiem co robić z tym zaworkiem n108

stary temat nie śpi tu ktoś? heh

roman_tyk mógł byś rozwinąć swoją wypowiedz? nic mi ona nie mówi konkretnego

pamiętam:facepalm: ale kilka osób na dniach sugerowało mi uszczelniacze lub coś tam innego , dlatego pytam i czas zbierać na turbo od awx ps dobra masz pamięć że mnie pamiętasz

Witam :hi:mam prośbę o ocenę logów u mnie w Audi A4 B5 AFN 99rok + (by witek) z góry napisze nie mam kata, dzisiaj zaślepiłem EGRa po zaślepieniu jakaś różnica jest jak by lepiej ciągnie od dołu i bardziej czuły gaz dziwnie na początku ale zrobiłem kpl logów tym bardziej że ostatnio zaczął mi dymić na niebiesko na zimnym a rozgrzany za sobą prawie nic nie widzę ostatnio wyprzedzałem busa czarny przód miał to jakoś zauważyłem chmurkę w lusterku auto normalnie jezdzi żaden notlauf nie miał miejsca równo ciągnie od dołu. Niepokoi mnie to dymienie nie jest to jakiaś duża chmura ale dosyć widoczna w dolocie jak było mokrawo ale tak od kupna kiedy jeszcze nie dymił , dzisiaj po zdjęciu EGRa była sadza ale głębiej w kolektorze ta sadza taka zaolejona , wirnik turbo nie miał i nie ma luzu a zawsze jakaś kropelka tam stała , na zewnątrz wszystko suche dolot,turbo,egr cooler też suchy rok temu czyszczony i uszczelniony. Chciałem wyeliminować egr dlatego zaślepiłem, paliwo wlałem diesel gold przed nim preparat do czyszczenia wtrysków Liqui Moly wcześniej był jakiś eco diesel ,olej 10w40 (jeszcze taki wlali pseudofachowcy po wymianie szklanek twierdząc że silnik stary a swoją drogą ma pewnie w okolicach 400 chyba ,co tu więcej dodać oto kpl logów zaczynałem od dynamicznych w powodu słabej słabej bateri laptopa pierwszy dyn zapomniałem wyłączyć świateł kilka nastepnych bez nich ale radio było wyciszone a kolejne już bez poboru pradu dynamiczne Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84309.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84310.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84311.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84312.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84313.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84314.html BS Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84315.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84316.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84317.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84318.html normalne Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84319.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84320.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84321.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84322.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84323.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84324.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_84325.html jak czegoś brakuje to dorobię po niedzieli i chętnie poczytam bardziej rozpisane opinie co jak i dlaczego pozdrawiam

Dzisiaj w Lublinie ok 17 40 ciemne B5 jadące od strony toru do zemborzyckiej ramki klubowe przód obniżone i felga chyba fiolet mijaliśmy się pozdro

Witam i ja pochwale się nowymi końcówkami takimi jakie ma już część użytkowników. Nie mogłem wygiąć ori końcówek wydechu więc podgiąłem jedną z dokładanych miałem dwie wygiąć żeby wypośrodkować ale po wygięciu jednej z nich przymierzyłem i okazało się ok , ustawienie na śrubach pospawane w kilku miejscach wcześniej zeszlifowane z farby a na końcu pomalowane czarną farbą w spraju temperaturo odporną żeby nie rdzewiało , widać w środku takie blaszki ale to tylko z bliska i jeszcze nie zdążyły się w środku okopcić chociaż coś mi dymi na na niebiesko zimny a z daleka prezentuje się jeszcze lepiej

ja w sumie nie mam kata ale wcześniej tego nie było

Kolega mi napisał że jezeli na cieplym delikatnie dymi na niebiesko, a gdy postoi troche dłuzej albo po nocce i po odpaleniu po kilku godzinach puści baczka niebieskiego i bedzie powoli dymił to na 99% uszczelki zaworów uszczelki lub pierscienie przepuszczaja więc nie brzmi to za wesoło

Witam podłącze się pod temat otóż mi też zaczął dymić na niebiesko tzn nie wiem kiedy bo przed wczoraj koleżka jadąc za mną zauważył dzisiaj odpapałem rano i po pracy też na niebiesko na postoju dymił ale jak już dojechałem do pracy i sam dałem gazu na postoju i szybko wyszedłem to nic nie dymiło , no i myślałem że tylko na zimnym dymi ale wracając dzisiaj koleżka za mną stwierdził że jak docisnę na ciepłym to też niebieski dym zostawiam , w lusterku nic nie widać wiec nie wiem ile to trwa oleju mi nie bierze ale zacznę bardziej kontrolować i może w sobotę zajrzę pod turbo czy suche bo z góry niby wszystko ok mam nadzieje że to nie uszczelka pod głowicą ale stawiam chyba że turbo łapie olej chyba że zasysa z odmy dla pewności wymienię filtr powietrza i vaga też nie zaszkodzi podpiąć

Kolego Cptolgierd ja też pisałem mailowałem itp ale sprawę zwrotu kasy załatwiłem i więcej nic nie zamówię ,przeczytaj 2 mój post na tej stronie i kilka na poprzedniej według mnie ktoś tam jest nie poważny.

nie mogłem rozgiąć ale wymyśliłem że dokupione końcówki zetnę jednego nita na każdej końcówce i przesunę ten mniejszy otwór w jedną stronę dzięki czemu wewnętrznie będą to co wchodzi na ori rure a po zewnętrznych to błyszczące i bez rozginania i klepania rur , zeszlifuje nit z jednej strony zrobię dwa otwory zanituje i będzie prawie jak nowe o ile o niczym nie zapomniałem a nitownice jakąś zwykłą sobie sprawie przyda się w domowym warsztacie

jestem na etapie rozginania rurek odciąłem elegancko ale nie mogę rozgiąć wszystkie przedłużki się wyginają palnikiem takim do opiekania kurczaka tez grzałem i lipa brakuje mi jeszcze z centymetr teraz wchodzą w poziomie obie ale dotykają się a chcę szerzej no i jeszcze zastanawiam się czy nie dać jednej bardziej wysuniętej od środka auta bo nie mam jak ich przekosić żeby równo wystawały i były równo w stosunku do plastiku pod zderzakiem

jak bardzo rozgiąć ?naciąć na dwie czy na trzy strony ?, kwasówka to ta cześć zewnętrza błyszcząca dobrze myślę ? bo na te śrubki i tak nie złapie ale właśnie nie wiem czy złapie spaw tą cześć wewnętrzną z tyłu w kilku miejscach jeśli to nie to tylko mam spawać do tej zewnętrznej? i ten środek całkiem wywalić to wtedy rzeczywiście trzeba rozgiąć i to nie mało heh

Witam , zakupiłem sobie dzisiaj 2takie końcówki U siebie w mieście w sklepie 30zł za 1szt odszedł mi koszt przesyłki więc na to samo wyszło a tamten sprzedawca z linku wyżej dostaje negatywa , najpierw zamówiłem takie jak pisałem wyżej myślałem że to te na zdjęciach ale niestety, szły około miesiąca jak zadzwoniłem zapytać co i jak i zmienić ew zamówienie powiedzieli że wysłane ale minął znowu tydzień i po kontakcie mailowym strasząc allegro nie minęło 5min i telefon że są ale wróciły bo wpisali zły kod pocztowy i jakieś bajki i że na co zamówienie chciałem zmienić więc podziękowałem poprosiłem o zwrot kasy , po zwrocie wysłałem do nich zapytanie czy końcówki które mnie interesują mają na stanie 3dzień i też żadnego kontaktu i teraz ich pied..e znalazłem i kupiłem se w normalnym sklepie i jak znajdę trochę wolnego czasu to se zamontuje pozdrawiam