marcin248

dzisiaj w Lublinie przed 16 skręcające z zemborzyckiej w kruczkowskiego A4 B5 blachy chyba LCH z tyłu ramka klubowa ale jakaś nie zwykła

fajny bajer ciekawe czy można tym na podstawie gps sprawdzać sobie przyśpieszenie od 0 do 100 itp lub coś jak K-power moc

Dzisiaj w Lublinie ul kunickiego ok 17:10 w stronę mostu jadące B5 ciemne , ramki z przodu i na lusterku jakieś serduszka

moje stało w tych godzinach na parkingu bliżej obi ale granatowe z tym że korozja się zgadza i naklejka po prawej str ale kolega miał przyjemność już widzieć kiedyś chyba że to inne audi

wczoraj umyłem wodą z mydłem jeden pas kierowcy , chwilkę to trwało tylko wodą z mydłem pozniej zmiana wody na czystą do spłukania, (nie w płynie) trochę namoczyłem , szczoteczka i szorowanie delikatnie po wyczyszczeniu brudu zostawiłem do wyschnięcia na słonku i teraz normalnie się zwija bez problemu zrobię tak jeszcze z pasem pasażera bo czasu zbrakło z tym że u mnie było widać że brud zmyłem bo jasne pasy więc plak nie potrzebny

dzisiaj rano ok 8-9 lublin plac zamkowy jadące od str podwala granatowe B5 ramki klubowe przód/tył widziane pod mostem LLB xxx

ile paliwa było w baku ? u mnie afn pół zbiornika 1410kg

spoko żartowałem przecież nie wiem jak koledzy wyzej ale ja sprawdzałem dla przedlifta, może polift miał pare poprawek w konstrukcji przez co jest cięższy parę kilo Spoko , to czekamy aż ktoś zważy swojego AFNa dla porównania (lecz nie koniecznie)

bardzo k...a śmieszne szpachlę znajdę ale bez jaj pisze prawdę może doinwestowane finansowo i dlatego heh ale nie no napisałem szczerze i bez głupich żartów może kubły/skóry/pompowane podgrzewane coś tam ważą ? ile wasze cudeńka na wadze pokazują ??

mi fachowcy jak rozrząd robili też zderzak wisiał osobiście już kilku krotnie sam go poprawiałem i zdejmowałem różnych powodów jak nie da sie ustawić na tym co jest to można ( ja tak robiłem) rozwiercać otwory mocujące ślizgi żeby np unieść je do góry wtedy zderzak będzie wisiał wyżej , niestety kilka podejść było i w końcu udało się ustawić zadowalająco i tak zostało , przód regulujesz też na dwóch to do podłużnicy jest przykrecone , odkręcasz od dołu od tego zderzak i masz też regulacje wysokości

W dowodzie każdy widzi a u mnie jak ważyłem AFN 99r polift sedan ośka manual zalane pół zbiornika paliwa pokazało 1410 kg wskoczę ja i jest 1,5 tony to nie za ciężki ??

odświeżę temat macie jeszcze kogoś dobrego ? pęknięta szpachla na masce i błotniku i jeszcze parę zaprawek się spokojnie znajdzie

Dzisiaj Lublin ul Zemborzycka srebrne A4 B5 w stronę kunickiego ok 18:10 ramki klubowe z przodu widziałem jadąc z przeciwka granatowym B5:hi:

Dzisiaj w Lublinie gdz 15 skręcające w prawo ze spółdzielczości pracy czarne B5 z tyłu na ramce albo naklejka klubowa albo taka inna ramka.

Dzięki ciekawe też czy taki nowy czujnik może się uszkodzić po obróceniu wajchą poza skalę w której pracuje z wachaczem lub całkiem obrócić w koło

Małe zmiany nareszcie milej dla oka jednak zostało pomalowane popielniczka i nad radiem czarny mat reszta pół mat pod kolor oryginalnych uchwytów drzwi

Witam , mam pytanko czy czujnik poziomowania xenonów w A4B5 o numerze 4B0907503 różni się czymś od takiego samego tylko z dodatkową literką np A lub jakąś inna ?

a ja zapytam czy w b5 polift 99 lewy przód ramie czujnika powinno być skierowane do przodu tak jak wtyczka a łączniki stabilizatora od tyłu bo mi nie działa od jakiegoś czasu celuje na czujnik ( do naprawy) na przodzie było w vagu 0.0x a na tyle 2,xx więc przód nie działa, majstrowałem z obrysami us ale ciąłem kable tylko do pozycji czego jestem pewien i wychodzi mi na czujnik przód VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 4B0 907 357 Component and/or Version: LEUCHTWEITEREGLER D003 Software Coding: 00011 Work Shop Code: WSC 06335 1 Fault Found: 00776 - Level Control System Sensor: Left Front (G78) 31-00 - Open or Short to Ground ---------- Post dopisany 30-03-2013 at 20:44 ---------- Poprzedni post napisany 29-03-2013 at 21:17 ---------- jednak padnięty czujnik ale inny niż wyżej na fotkach jest w b5 teraz będzie bez czujnika jezdził , z tyłu na vagu 002 jest ok 3.xx a przód było 0.10 i stało mimo ruszania budą po odłączeniu było i zostało 0.02 , przykombinacjah we wtyczce przodu łącząc kabelkiem na różne opcje 3 przewody z wtyczki bez czujnika vag pokazywał nawet zmiany na tylnym ( co jednak ma wpływ) ale zostało bez czujnika jak pisałem wyzej i odziwo teraz świeci ok 6cm wyżej a wcześnie było strasznie nisko , ciekawe czy nie będą migać przez ten okres , dodatkowo wyskoczył mi błąd też nie dający sie skasować 01539 - Headlights Not Adjusted 35-00 - 00776 - Level Control System Sensor: Left Front (G78) 31-00 - Open or Short to Ground

na liczniku czy klimatroniku ? dzięki z góry

plusa mogę odjąć , wkleiłem go szczerze żeby było jak najwięcej info najważniejsze dla mnie czy u was w AFNach są te same prędkości na podanych obrotach i biegach , jeśli nie to poszukam przyczyny

Witam mam szybkie pytanko jak w temacie czyli z jaką prędkością jedzie wasz AFN (ja mam z małym + ) przy obrotach 2tyś na 4tym biegu mam na zegarach niecałe 80 wygląda jak 78 a na klimatroniku pokazuje mi 73/74 , w związku że warunki nie pozwalały prędkość przy obrotach 3 tyś sprawdzałem na 3ce i też było na klimatroniku73/74 . Podejrzewam że mi oszukuje obrotomierz bo jakoś mi głośno pracuje przy 3 tyś a przy 4 to serce się kraje , może to mi się tylko wydaje ale wolę się upewnić kiedyś mi oszukiwał że do 3 tyś nie szło wkręcić bo aż bolało ale vagiem w zegarach recode - te same numery czyli 07040 wybrałem Do It i obroty się naprawiły teraz też tak zrobiłem ale już sam nie wiem czy jest ok

a konkretniej co trzeba przerabiać w fotelach a6 do b5? prowadnice pasują?, zaczep z przodu nie jest tak jak w b5 ? fotka spodu a6/b5 by tu sporo wyjaśniła bo trudno mi trafić fotele skórzane ecru do swojej b5 może warto się pobawić w przeróbkę i jak pózniej przy regulacji/użytkowaniu czy o nic nie ociera itp. Może wiecie ewentualnie od jakich modeli można przełożyć same skóry z przodu od a3 lub b6 ??

chyba że by mieć świadka jadącego za sobą potwierdzającego że semochód jadący z przeciwka zjechał trochę na drugi pas i uszkodził lusterko

witam mam pytanie jak trakuję się sytuację jak na prostej drodze w nocy las z naprzeciwka dostaje lusterkiem o lusterko od osobówki niestety w moim przypadku była zbyt długa prosta i ciemno auto nie znane dogoniłem gościa który był już wyprzedzany przez sprawcę poszukiwania trwały zgłosiłem na policje ale co tu można zrobić ? już nawet jeśli bym trafił podejrzaną osobę bo kolega ma sąsiada co nagle ma lusterko ujeba.e ? uciekł bo może był na %% a nawet jak by nie to świadków nie ma każdy może mieć racje ogólnie lipton ale pytam znajomych kto widział ewentualnego sąsiada ze zmianami a ze człowiek mądry po szkodzie to i cb mógł włączyć tylko czas leci a antenę wyjąc z bagażnika to trwa podpytał bym ktoś widział co i jak ale teraz tylko moja strata lusterko nowe bedzie szyba poobijana (może się da spolerować)lakier na drzwiach poobijany do gołej blachy od pościgu czyli gra nie warta świeczki ale nie wszystko można przewidzieć temat dla wszystkich bo każdy może mieć taką sytuację z np pijanym który się nie zatrzyma a policja twierdziła że nawet jeśli by byłą kontra a on trzezwy to wina raczej na pół bo jak to udowodnić tylko sąd zostaje

Koledzy co byście mi radzili bo mam przygotowane zdjęte wszystkie dekory drewno podobne i uchwyty zamykania drzwi w środku, w planach było oklejenie i tak zrobiłem kupiłem folie oracal 951 papirus dobierałem pod kolor klamek ale odcień jednak mi nie leży mimo to część okleiłem ale jednak to nie jest to i postanowiłem pomalować i nie mogę się zdecydować co na jaki kolor na obecną chwilę dekory na drzwiach,przód,półka przy drążku biegów na ecru czyli taki jaki był oryginalnie ale nie wiem bo był taki pół mat a może będzie połysk , drewno przy awaryjnych i na popielniczce na czarno po kolor plastiku radia ale też nie mogę się zdecydować mat czy połysk , już nawet myślałem że uchwyty drzwi dać na czarno jak i to przy radiu i tak się jezdzi puki się nie zdecyduje , granatowy kolor odpada bo i tak już go jest za dużo puki co dekor przy popielniczce i awaryjnych też oklejony ale po kilku dniach jazdy uznałem ze za dużo jest tego jasnego i traci to smak niżej kilka fotek tymczasowo podglądowych a i pytanie przed malowaniem wszystkiego wiadomo że matowanie ale czy na uchwytach drzwi całkiem zetrzeć ta warstwę koloru czy gruntowne matowanie wystarczy ?