VicVega

Koledzy, czytałem sobie ten wątek i z ciekawości sprawdziłem u siebie. Wyszło, że mam 15 BTDC na Early i 0,4 ATDC na Late (poniżej zdjęcia wklejam). Zrobiłem też pełne logi, ale na razie tylko statyczne, więc tego póki co nie zamieszczam i tak bez zakładania nowego wątku zapytam tutaj czy to się kwalifikuje do regulacji? Wg tego, co przeczytałem w wątku podlinkowanym w pierwszym poście powinienem przestawić Late na 1, ale co z tym Early - tam jest ok?

No wiem właśnie. Coś się musiało popieprzyć, bo na P i N mam właśnie taką reakcję, jaka powinna być na D, czyli kompletny brak reakcji na próbę odpalenia auta. Tylko w sytuacji jak po tym przymarznięciu lewarka przejadę się mały kawałek i zgaszę. Jak auto jest dobrze rozgrzane nie ma problemu..

Koledzy, czy podobna sytuacja może zaistnieć w skrzyni automatycznej? Mam tiptronic i przy tych mrozach poniżej -10 w nocy lewarek mi się blokował. Nie na tyle żeby go nie ruszyć, ale to pierwsze przerzucenie z P na D było bardzo trudne, potem coraz lepiej, a po chwili bezproblemowo. Też w pierwszej chwili pomyślałem, że olej zgęstniał, ale w baniaku z tym samym olejem, który stoi obok auta nic się nie stało. Dodam jeszcze, że nim auto się nagrzeje mam problem z odpaleniem na P. Po nocy jest wszystko ok, ale jak przejadę się mały kawałek, zgaszę silnik i potem będę znowu próbował odpalić na pozycji P, rozrusznik nawet nie drgnie. Muszę albo "przewajchlować" lewarkiem góra-dół kilka razy, albo odpalić na D. Jak auto porządnie się rozgrzeje problem znika oczywiście.

Akurat tu się nie zgodzę. wszystko zależy od jakości. Osłony pod silnik i skrzynię kupiłem w zamienniku za 150 zł chyba i od 3 lat się trzymają. Pasowały bez żadnych przeróbek.

220 to już nie tak źle. Muszę sprawdzić u siebie. Ale nadal nie mogę zrozumieć tego, że do B7 jest pełno tych zamienników, a do B6 nic.

Dokładnie o to mi chodzi. Cena ASO jest dla mnie trochę za wysoka na ten moment (i ogólnie na kasę, którą już w samochód włożyłem), ale gdyby był zamiennik, jak do B7, to w cenie tej używki mielibyśmy nową część. Tyle, że na allegro tego nie ma, nigdzie indziej też nie widzę, a ten od B7 wg mnie nie pasuje do B6..

Wiem, że są używki, ale mi chodzi o zamiennik. Te do B7 są w tej samej cenie, co używki do B6. A kształt jest prawie taki sam, ale są chyba jednak krytyczne różnice.

Hej! Czy istnieją zamienniki maty wygłuszającej maski do B6? Na allegro są tylko do B7, ale może ktoś zna jakieś inne źródło. Samochód stał ponad dwa tygodnie na parkingu przy lotnisku. Dziś podniosłem maskę żeby płynu dolać, a z wygłuszenia wysypała mi się kupa liści. Patrzę bliżej, a tam wyżarta dziura i napchane w nią pełno liści, jakieś żołędzie itp. Mam nadzieję, że cokolwiek się tam zadomowiło, już sobie poszło, ale osłona już przed pojawieniem się tego małego lokatora była w słabym stanie. Teraz jest już beznadziejnie zniszczona i zaczyna mnie drażnić, dlatego chciałbym to wymienić. Używki w dobrym stanie są wg mnie za drogie w porównaniu do zamienników od B7. Można by spróbować zamontować coś takiego Audi A4 B7 05-08 wygłuszenie maski silnika pokrywy (3823173934) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. - kształt prawie ten sam, ale te wypustki i wcięcia w przedniej części sugerują, że to się nie uda. Może ktoś próbował?

Dużo taniej? Dobrze, że dajesz znać, bo akurat przy montażu wyszło, że przeguby wewnętrzne są do wymiany. Napisz na priv jeśli masz jakiś zamiennik w dobrej cenie.

Wymieniłem na nowe. Dzisiaj padało w Łodzi i po krótkim czasie ze starymi wycieraczkami, stwierdziłem, że pójdę za Waszą radą. Valeo Silencio x-trm kupiłem. 115 za komplet, nie tak źle biorąc pod uwagę, że żule pod marketami proponują jakiś badziew za prawie taką samą cenę. Te stare były z ASO, razem z ramionami od B7 kupiłem i długo dosyć się trzymały. Co ciekawe ich producent to SWF czyli pod-marka Valeo. Obejrzałem jedne i drugie - są dokładnie takie same.

I jest Lobro. Osłona jest dokładnie taka sama, jak oryginał. W zestawie, poza osłoną opaskami i smarem, są jeszcze zawleczki, obejmy, pierścienie i ta gruba śruba wpustowa, która ponoć jest "jednorazowa" tylko. 54PLN, taniej nie znalazłem. Podaję numer Lobro, może komuś się przyda: 305120 Pozdrawiam i dzięki wszystkim za pomoc i podpowiedzi.

Koledzy, Dwa dni temu zmieniłem szybę czołową, a wycieraczki mam dość stare, bo już z 1,5 roku. Nie mażą, ale jak robi się zimno, tak poniżej 5 stopni, to od czasu do czasu skaczą po szybie. Czy to znak, że powinienem je już wymienić, czy może wymagają po prostu jakiejś regulacji?

No właśnie czytałem, że jest sporo negatywnych opinii, ale są też dobre. Niestety ubezpieczalnia daje dwie opcje. Pierwsza to wymiana szyby we wskazanym przez nich punkcie czyli Nordglass, a druga to ASO, tyle, że w takim wypadku tracę 30% zniżek, więc odpada. Naprawa na własną rękę też odpada, bo nie mam teraz na to hajsu niestety. Zobaczymy jaka ta szyba będzie. Nic mnie to nie kosztuje teraz, a jak okaże się słaba faktycznie to najwyżej za rok czy jakoś tak wymienię na lepszą. ---------- Post dopisany 19-11-2013 at 10:55 ---------- Poprzedni post napisany 16-11-2013 at 21:40 ---------- Szyba siedzi już w aucie. Wygląda ok, wizja jest w porządku, nie ma żadnych załamań ani nic takiego. Odnośnie jej wytrzymałości raport zdam za jakiś czas, wiadomo. Także do samej szyby nie mam póki co zastrzeżeń, ale zakładu, w którym była montowana nie polecam. Obsługa miła, szybko bardzo uporali się z wymianą szyby, ale w środku zostawili bałagan, naklejkę z nr rej. przekleili, ale wygląda to tak, że wolałbym już postać trochę w wydziale komunikacji. Nie wiem czy to normalny zabieg przy wymianie szyby i czy ktoś się do tego nie przyczepi, zobaczymy. No i trzecia sprawa - porysowali mi lewy błotnik. Zorientowałem się w domu dopiero, więc teraz pewnie już za późno żeby to gdzieś zgłosić, a poza tym błotnik ten i tak jest do wymiany i trochę mi to wisi. Powinienem to gdzieś zgłosić? Może mi ten błotnik wymieni ubezpieczyciel, w związku z tym, że zniszczenie powstało przy likwidacji szkody?

Aha, zacznij od strony pasażera.

A podpowiesz, gdzie tych wtyczek szukać dokładnie? Odnośnie przegubów, miałem ostatnio jeden zewnętrzny wymieniany, może coś jest niedokręcone faktycznie. Myślisz, że to może mieć coś wspólnego? Dodam jeszcze, że wg strony Ross-Tech, gdy pojawi się taki błąd w sterowniku ABS/ESP należy sprawdzić sterownik skrzyni. Tak zrobiłem, a ten wypluł mi coś takiego: 17090 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal P0706 - 35-10 - - - Intermittent Czy to się składa w jakąś sensowną całość? ---------- Post dopisany 13-09-2013 at 22:53 ---------- Poprzedni post napisany 12-09-2013 at 13:59 ---------- Poszperałem trochę w sieci i wpadłem na forum, gdzie kilka osób napisało, że problem z błędem 01119 - Gear Recognition Signal polega na czujnikach ABS. W kilku przypadkach pomogło wyjęcie ich i przeczyszczenie. Spróbuję jutro się za to zabrać. Dam radę wytargać je sam? ---------- Post dopisany 15-11-2013 at 17:33 ---------- Poprzedni post napisany 13-09-2013 at 22:53 ---------- Problem chyba rozwiązany. Znajomy mechanik zwrócił mi uwagę, że muszę mieć poziom płynu hamulcowego na max. Sprawdziłem więc, było tak na środku między max a min, może trochę mniej. Dolałem do max i jest spokój póki co.

Koledzy, pękła mi dziś rano szyba przednia. Byłem w zakładzie na ul. Pojezierskiej, jeden z najpopularniejszych w Łodzi i chyba cieszący się dobrymi opiniami klientów. 550zł z wymianą. 4h robota plus schnięcie. Wolałbym chyba jednak żeby ktoś przyjechał do mnie do domu i zrobił to na miejscu, tak żeby samochód postał sobie z dzień dwa, bo miałem już sytuacje gdzie po tych kilku godzinach odczekanych tylko klej puszczał i woda się lała. Znalazłem taki zakład: Auto-Szyby, szyby samochodowe, montaż szyb, przyciemnianie szyb, foliowanie szyb, Łódź ale nic o nich nie wiem. sprawiają wrażenie profesjonalnych, ale może ktoś ma jakieś doświadczenia z nimi czy może po prostu zna jakiegoś porządnego, mobilnego szklarza. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam! ---------- Post dopisany at 17:24 ---------- Poprzedni post napisany at 11:42 ---------- Temat sam się rozwiązał. Mam ubezpieczenie na szyby i ubezpieczalnia się tym zajmie, ja tylko muszę podstawić samochód we wskazane miejsce. A miejscem tym jest punkt montażowy i dystrybucyjny firmy Nordglass, na Pabianickiej. To jest jakiś międzynarodowy producent diamentowych szyb (cokolwiek to znaczy). Robią też szyby do okrętów, pociągów i pancerne. Jestem umówiony na poniedziałek. Dam znać jak sobie poradzili i jak ta szyba będzie wyglądać.

Może głupie pytanie, ale muszę: zdjąłeś te 3 metalowe zatrzaski? U mnie podszybie puściło szybko. Wystarczyło odgiąć je lekko do góry. Nie ciągnij do siebie tylko do góry właśnie, powinno wyskoczyć.

U mnie też były tylko te "górne" o-ringi. Dzisiaj dopiero wszystko poskładałem, bo czekałem na części - przy okazji całego zabiegu okazało się, że miałem ułamany kawałek obudowy komputera (przy jednej ze śrub) i jedno z mocowań tego plastikowego podszybia też było wyłamane. Także, choć demontaż podszybia poszedł gładko, nie ominęła mnie również jego wymiana.. Mam dwie rady, dla kolejnych Forumowiczów, którzy będą zmagać się z tym problemem. 1. Wyciągnięcie całego mechanizmu jest tylko z pozoru trudne. Przy demontażu nie zwróciłem na to uwagi i nieźle się namęczyłem, ale jak już sobie wszystko dokładnie obejrzałem, gdy było wyjęte montaż poszedł jak po maśle. Wystarczy przed demontażem obrócić tę prostokątną blaszkę przykręconą do silniczka tak, by była "skierowana" w naszą stronę. Obrót tylko zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Bardzo ułatwia to sprawę. 2. Radzę również zająć się tym mechanizmem nawet jeśli wycieraczki działają dobrze albo przy pierwszych oznakach gorszej pracy ustrojstwa. U mnie nic jeszcze nie zwalniało, tylko piszczało od czasu do czasu, a mechanizm był już dość mocno podniszczony. Jest to dość upierdliwa robota, ale generalnie prosta, myślę więc, że warto zabrać się za to jak najwcześniej. Wyczyściłem te zoksydowane fragmenty papierem ściernym i zabezpieczyłem wszystko takim specjalnym silikonem odpornym na wysokie temperatury. Na powierzchnie styczną trzpieni i ramion wycieraczek też go trochę nałożyłem tak profilaktycznie. Wycieraczki chodzą cicho i płynnie. Podziękowania dla autora wątku i wszystkich, którzy podpowiadali. Pozdrawiam!

Aha, ok. Nie zauważyłem tych z dołu w ogóle, dzięki za podpowiedź.

Możesz pryskać, smarować i będzie pomagało na 2-3 miesiące, potem znów pryskanie smarowanie etc a i tak wycieraczki nie będą chodziły jak powinny. Mnie powoli już to męczy i chyba zabiorę się za rozebranie mechanizmu. Kolega miał rację. Dzisiaj się za to zabrałem tak przy okazji sprzątania zgniłych liści z okolic kompa i powiem tak - jeśli WD przedostanie się w zapieczone rejony i będzie trochę lepiej, to znaczy, że o-ring nie trzyma i woda dostanie się tam równie łatwo powodując postęp zniszczeń. Jeśli WD nie pomoże nawet tak minimalnie, to znaczy, że o-ring trzyma, ale rozkład tego aluminium i tak będzie postępował, bo woda nie musi się dostać do środka, żeby to zaczęło się zapiekać. U mnie WD przeszło tylko na tej stronie, która jeszcze nie piszczała (pasażera). Od strony kierowcy było sucho. Wszystko poza samym mechanizmem i tą cholerną wtyczką demontowało się gładko. Ramiona wycieraczek zmieniałem jakieś dwa lata temu, na te do wycieraczek bezszkieletowych, dlatego nie było z nimi problemu, ale te fabryczne bez ściągacza zejść nie chciały. Teraz mam trzy pytania: 1. Czy montując mechanizm muszę ustawić te ruchome ramiona, które odpowiadają za obrót trzpienia, w taką samą pozycję w jakiej były przed demontażem? 2. Te dolne podkładki wyglądają raczej na zmęczone. Montować te same czy zastąpić je czymś innym? 3. Czy na trzpieniu też powinien być o-ring? Chodzi mi o to wyżłobienie na jego górnej części (zaznaczone na zdjęciu poniżej)? Jak je wyjąłem był tam tylko syf, brak śladów jakiegokolwiek o-ringu.

No właśnie w jednym miejscu tylko znalazłem lobro i był jeden konkretny rozmiar. Tyle że nie za 30 a 60.. i na zamówienie, więc wolałem się upewnić co do tego rozmiaru. A wiesz może czy lobro robi osłony gumowe czy termoplastyczne?

Dzięki! Może po numerze będzie im łatwiej coś konkretnego dobrać. Myślałem żeby z ASO już kupić, ale 150 za kawałek gumy to przesada..

Hej, proszę o podanie numeru osłony przegubu zewnętrznego od A4 B6 silnik AKE czyli 2.5TDI 180KM w quattro (z Tipem). Szukam tych osłon po różnych hurtowniach i w każdej mają po kilka niby pasujących, ale każda ma inne wymiary. Nie rozumiem tego. Jeśli istnieje taka możliwość prosiłbym również o podanie wymiarów. Może tak będzie łatwiej coś dobrać. I jeszcze jedno pytanie: czy Audi seryjnie stosuje gumowe osłony czy termoplastyczne? Pozdrawiam i z góry dziękuję.

Poszukaj na forum tej procedury sprawdzenia czujnika, zrób test z i bez tego opornika. Nie pamiętam już jak to się robiło, ale jak masz VAGa to zajmie Ci to 5 minut. Nawet jak nie znajdziesz przyczyny, to będziesz coś więcej wiedział.

No to może jednak coś z czujnikiem jest nie tak. Jest gdzieś na forum opisana procedura jego diagnozy, poszukaj i sprawdź, może coś się wyjaśni. Zepsuty czujnik nie musi wywalać błędu wcale.