maciek_gdansk87

poduszka skrzyni biegow ?

dzieki

witam czy na vagu jest mozliwosc sprawdzenia czy pracuja wszystkie cylindry ?

raczej jakies lozysko w skrzynce niz olej. podjedz do jakiegos skrzyniarza niech oslucha. skrzynie wtedy lepiej zregenerowac. z allegro uzywek nie polecam bo sam sie wkopalem i nie potrzebnie stracilem kase

skrzynia pada pewnie. w pewnych predkosciach kiedys mi huczalo i byla to skrzynia. na luzie cisza byla

kola odpadaja byly na optymalizacji. moze polos prawa?

logi zrobione http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=135595.0 i nic z nich nie wynika co mogloby wplywac na moc. wiec tak z ciekawosci chcialbym zobaczyc jak komus innemu zbiera sie AWX

felgi napewno odpadaja bo zmienialem i jezdzilem na innych felgach.

witam, tak jak w temacie Czy moze ktos zamiescic filmik z rozpedzania awx 130 koni bez czipa do minimum 100km/h a najlepiej jak najwiecej ? chcialbym porownac ze swoim bo cos niby idzie, ale jakos obroty wolna skacza. p.s nie chce filmikow z youtuba bo tam oszukuja hehe. i wazne zeby silnik byl sprawny i nie czipowany

mysle ze to nie beda opony, na wywazarkach nic nie mowili. cos z tlumikiem moze? moze piasta lewego kola od uderzenia w kraweznik ? jak sprawdzic bicie piasty?

mam pododbny problem. udalo ci sie to zwalczyc?

felgi nowe, na innych zreszta to samo opony w zeszlym sezonie jezdzily i nie bylo tych drgan. pierscienie sprawdzone ok

bylem u 2x u tujki i 1x w cnf. dalej to samo.

witam od jakiegos czasu walcze z wibracjami przy ok 145km/h. prosilbym zeby ktos rzucil pomyslem co to moze byc ? przy okazji musialem wymienic: - tarcze ham z klockami przod - polos z przegubami lewa przod - wahacze gorne i dolne lewa /prawa strona - poduszki pod silnikiem - poducha pod skrzynia - zrobiona zbieznosc - lozysko lewe przod - lozysko z piasta - skrzynia bieg do tego zmienilem alufelgi tez nic nie dalo. jezdze caly czas na tych samych oponach, maja jeden sezon Bridgeston. Czy jest mozliwosc zeby cos stalo sie z ktora z opon podczas oczekiwania w garazu na swoj sezon ? byly wywazane 3 razy oponiarze nic nie widza. czy jest szansa ze wywazarka nie widzi jakies wady ? do pewnej predkosci nic nie wibruje. dopiero te magicznie 140km/h i lekko zaczyna dygac. wydaje mi sie ze cos z tylu poniewaz nie wali jakos szczegolnie kierownica. geometria kol tylnich idealna, z przodu roznica w pochyleniach lekko poza norma ale na stacji mowili ze na nic to nie ma wplywu skoro: kierownica prosciutko, nic nie sciaga, nie scina opon. zbierzonosc ustawiona do tej geometrii. blacharz ustawial katy po zaliczeniu kraweznika, zmienione wahacze stad te roznice. ale na chlopski rozum co ma geometria do drgan? czy cos z zawieszenia tylnego moze powodowac takie objawy? jakis lacznik stabilizatora? czy raczej rezonowanie niezaleznie od tego czy na luzie, czy przyspieszanie- porpstu 140km/h lekki rezonans jest tylko i wylacznie od kol? dodam ze nic nie puka, nic nie skrzypi itp.

rozrzad wymienialem z 20tys temu. czemu termostat to szrot ? gdzie to widzisz?

dzieki za info, masz moze linka z instrukcja jak ustawic poprawnie bo cos nie moge znalezc? prosiilbym zeby ktos jeszcze sie wypowiedzial o tych logach zebym mial pewnosc ze to moze byc powodem w/w problemow ?

[br]Dopisany: 28 Maj 2010, 15:48_________________________________________________witam, dorzucam logi statyczne: measure blocks: Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14018.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14019.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14020.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14021.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14022.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14023.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14024.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14025.html basic settings: Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14026.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14027.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14028.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_14029.html moze z tego cos bedzie widac. to prosze o ocene tych logow[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2010, 15:18_________________________________________________witam, [br]Dopisany: 03 Czerwiec 2010, 15:19_________________________________________________.

witam kupilem je jakis czas temu i jestem bardzo zadowolony. bardzo dobry material. pzdr

moze samochod mial jakas przygode kiedys i pod listwami na dachu ma nieszczelne zgrzewy- sprawdz na dachu po lewej i prawej stronie sa takie listwy. zdejmji je i wlewaj wode i lej woda w te odplywy pod listwami i zobaczysz czy zacznie woda sciekac po slupku. jesli leci woda po slupku to obstawiam wlasnie zgrzewy pod listwami na dachu. przerabialem ten temat z poprzednim samochodem. jak juz znajdziesz nieszczelny zgrzew to go zaklajstrowac czyms i po problemie. ogolnie sprawdz wsyztsko pod uszczelkami- dachu, szyby przedniej. tam jest pelno zgrzewow z ktorych moze sie dostawac woda

przeplywka nie wyjdzie z logow ? moze da rade sprawdzic na vagu ? a moze sztanga turbiny cos zawodzi ? czy tez na z vaga widac?

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_prosba_o_ocene_logow_003_008_010_011-t135595.0.html tutaj zrobilem logi. czy przez przycinajace kierowniczki moze samochod wpadac w lekkie drgania ?

ok dzieki komplet logow tzn wszystkie grupy dynamiczne i statycznie ? jak bys mogl napisz mi po czym widac ze przycina sie geometria ? tzn skad to wyczytales

napisalem ze zawieszenie nie ma luzow, felgi nowe, opony nowe, wszystko idealnie wywazone i zalozone. zawieszenie idealne, kola tez. (sprawdzane na szarpakach, u kilku mechanikow, i u kilku wulkanizatorow i wszystko ok). samochod ma slabsza moc. moze drgania sa zwiazane z moca, paliwem turbo? jakies pomysly?

logi dynamiczne : http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_13404.html http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_13405.html http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_13406.html http://vaglog.rtnet.pl/maciaas_13407.html pierwszy raz robilem logi wiec jak cos nie tak dajcie znac. objawy: czasem slabnie moc

zapomnialem dodac ze felgi, opony nowe- wywazone przy zakladaniu, poduszki pod silnikiem, i skrzynia zmienione, lozysko z piasta i polos zmienione . czy katy, zbieznosc moga w jakis sposob wplywac na takie zachowanie? zawieszenie nie ma zadnych luzow. dodam ze mialem spotkanie z kraweznikiem i od tego czasu sa takie objawy.