Skocz do zawartości

bish - kopt

Pasjonat
  • Postów

    1042
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bish - kopt

  1. dziwne że nie masz tych mat, patrzałeś dobrze do środka czy jest instalacja? 1.8T obstawił bym w ciemno że masz
  2. oczywiście że bedą lepsze ale spotkałem sie z opiniami że jak zawias siada nieznacznie a tak jest w przypadku 1BE to można zastosować standard amory no można, tak zrobiłem u siebie, ale przez zwykłe amory prawie nic nie siadło na pewno jak będę zmieniał to wsadzę sportowe bo zależało/zależy mi żeby bardziej poszło w dół, seria jest dłuższa i po prostu nie puszcza, ale oczywiście poza tym że będzie stał nieco wyżej to żadnej różnicy nie ma, tylko look jak to jest właśnie? na ori amorku - sprężyna sport, bedzie stał wyżej?
  3. wyczyść bo jak ci sie to przydarzy podczas wyprzedzania tira to bedzie lipa
  4. przekaznik od świec nie cyka sobie czasami tylko raz zaraz po załączeniu auta albo nawet jeszcze przed zapaleniem
  5. wyczyść IC a przepływka to swoją drogą
  6. Krolu weź to na chłodno i przeanalizuj ...... też jesteś impulsywny ale ogólnie nie dajesz się tak do końca ponieść ....... Zauważ że pucek jedzie po wszystkich jak po burej suce ...... wyzywa od gejów pedałów itd .... Ogólnie kazdy wie ze to sa jaja ale jak po nim ktoś pojedzie to ........ Więc możesz wrzucić spokojnie na luz Sky - ja już raz Krola wyprowadzilem z równowagi troche sie spienil nasz kolega ...tak że luzik chłopaki, luzik
  7. przy 225 też bedzie ryzyko, poza tym wrzucaj dystanse 10mm bo przy tem ET felga bedzie niezle schowana a ET38 przy 18' bedzie wygladało kapitalnie i wtedy mozesz brać sokojnie te 235
  8. świetny wzor, cena też nawet nawet, ale Patrikos dystanse 10 mm do tych felg to za dużo - 5mm bedzie idealnie
  9. no sprzedawca nie ma negatywow a jak nie bedzie pasować to zawsze możesz oddać - twoje prawo, albo skontaktuj sie z tym kupującym jak to wyglada i czy mu pasowało ...gdzieś juz widziałem takie amory do b5
  10. prawidlowe odpowietrzanie pompy VP44 to nie jest taka prosta sprawa, mogli ja uszkodzić podczas odpowietrzania
  11. co za olej tam wlałeś? olej taki jak zalecany w ksiażce (Esso, o kodzie jak serwisowy). Po pierwszej wymianie po kupnie samochodu było wszystko ok, skrzynia chodziła bez zarzutu. Po 30 tys druga wymiana oleju (ten sam olej, z tej samej bańki, wymieniany w tym samym miejscu), tylko filtr innej firmy i zaczęły się opisane wyżej problemy a sprawdzane miałeś blędy skrzyni po wymianie?
  12. bish - kopt

    Znaczenie ET Felgi

    ET 35 - 45
  13. siema Sysiu, co tam ? chodzi ci ta taczka jakoś? ja moją właśnie zawirusowałem
  14. tego nie wie nikt, nie umieli tego shamować zobacz sobie w wykresach co wyszło
  15. bish - kopt

    [B5 AFB] Coś z mocą

    no nie denaturat ale co to za firma? ile za to dałeś? 5 zeta?
  16. bish - kopt

    [B5 AFB] Coś z mocą

    ja miałem tak przy zasyfionym turbo a to co wlałeś to jakiś denaturat jest
  17. ograniczeniem u mnie stała sie niestety turbinka, reszta gratków jest u mnie w dobrym stanie i przy nowej suszarce AKE pozwoliłoby mi to na osiągnięcie 190/400
  18. 2 godz lutowania 2 godz butowania 2 godz hamowania różnica jest duża , w drodze powrotnej cały czas ESP mi napierdzielał, nie dało sie jechać
  19. :?: albo kiks albo chodzi o coś czego jeszcze nie rozumiemy
  20. Da rade ktoś z tego coś odczytać? bo te pomiary raczej nie mają nic wspólnego z rzeczywistością dodam tylko że różnica pod butem jest dość duża, Ali powiedział że nie da rady tego shamować, niuton niby jest ok a kunie obliczył z logów na 170 ...jakieś sugestie?
  21. co za olej tam wlałeś?
  22. jak wyjdzie ponad 170 to bede zadowolony
  23. co to Glutosław za ciulstwa wprowadził że nawet "h*j" normalnie nie można napisać? jutro rano o 9
×
×
  • Dodaj nową pozycję...