maciejhildek1982

Dziwna sprawa, wygląda na jakieś zwarcie w liczniku, bo innego wytłumaczenia nie ma, rozumiem, że mierzyłeś przy odłączonej wtyczce z szafy?

Kolego teraz pytanie, napięcie mierzyłeś na wtyczce przy zderzaku? Jeśli tak to spróbuj jeszcze wypiąć wtyczkę z licznika i tam zmierzyć napięcia, tylko ostrożnie(bardzo) by niczego nie zewrzeć, bo narobisz nie złego bigosu. Być morze przewód idący długą drogą został gdzieś nacięty lub zakleszczony i gdzieś robi zwarcie? Jeśli jednak na samym liczniku będziesz miał dwa napięcia 5v to nietety coś w zegarach zdupcone. Tak kolego mówiąc moduł chodziło mi oczywiście o antenę.

Witam kolegę piti82 oraz całą resztę zainteresowanych bardzo serdecznie. Według mnie do sprawdzenia wiązka, coś jest nie tak, jeden przewód to masa (-), drugi zasilanie +5v a na trzecim powinien być sygnał, który wg mnie nie powinien wynosić aż 5v względem masy. Niestety jestem na wyjeździe i nie mam jak sprawdzić na którym przewodzie jakie powinny być napięcia(szkoda bo moduł mam przy kierownicy prawie na wierzchu - zdjęcia gdzieś w temacie wcześniej). Chyba, że padnięty moduł i daje zwarcie z +5 na inny przewód. Poczytaj wcześniejsze wypowiedzi, na pewno znajdziesz gdzieś opis jakie napięci są na przewodach.

Witam ponownie wszystkich zainteresowanych. Wczoraj znalazłem chwilkę i przeniosłem moduł anteny blisko tunelu środkowego, jest tam więcej wolnej przestrzeni ( pewnie Ci którzy twierdzą, że jedyne miejsce na moduł jest w zderzaku nie będą zadowoleni ). No i w momencie, kiedy auto stało w garażu nie łapało sygnału, ale po wyjechaniu na zewnątrz nie minęło nawet 5 minut i "palma" się pojawiła, jeśli będzie to działać to tak już zostanie. Na zdjęciach miejsce w którym założyłem moduł oraz licznik wraz z "palmą". Pozdrawiam. No i działa, 2 tyg i cały czas śmiga!!! Specjalnie rozpinałem akumulator kilka razy i bez problemu gdy auto stoi na zewnątrz garażu łapie sygnał i pojawia się tzw. palemka. W razie jakichkolwiek pytań, zapraszam podpowiem jak to ogarnąć od początku.

Kolego GreGoriO, z całym szacunkiem - oczywiście, że po to producent przewidział to miejsce aby właśnie TAM znajdował się odbiornik. Nie przeciągnąłem kabli z kilku powodów, raz, że mam garaż ale trochę w nim zimno i ewentualną rzeźbę zostawię jak się zrobi cieplej, dwa - jeśli będzie to działać z anteną nad schowkiem pasażera to nie ma sensu rwać wszystkiego aż do bagażnika i do tego odkręcać zderzak. Bo wg. mnie przerzucenie kabli za radiem w okolice schowka to pikuś w porównaniu z rzeźbą do zderzaka. Dlatego pewnie też wielu kolegów idzie właśnie tą drogą. Pozdrawiam.

Witam Kolegę i całą resztę zainteresowanych, niestety antena umieszczona pod zegarami całkowicie sobie nie radzi, jeszcze nie miałem czasu aby ją przenieść nad schowek, jedno jest pewne gdy antena leży na desce rozdzielczej łapie sygnał do godz. w momencie schowania w gąszczu kabli ( pod licznik) nie znajduje sygnału, ale będę próbował przenieść nad schowek pasażera tam podobno niektórzy pchają antenę GPS od RNSE więc skoro łapie satki to może i sygnał radiowy pójdzie, jeśli nie, pozostanie czekać na cieplejszą pogodę i montować na zewnątrz auta tak jak to jest ori (w zderzaku tył) bo tam nic nie zakłóca sygnału.

Dzień dobry wszystkim. Ja też bardzo chętnie spotkałbym się z użytkownikami 4 kółek na masce, dajcie tylko znać gdzie i kiedy a postaram się być. Pozdrawiam serdecznie.

Witam serdecznie, chociaż ja wymieniałem w b7 to ten temat i podpowiedzi mogą Ci się przydać:

Tak Michale, widzę, że lubisz aby Cię pochwalić, ale za taką robotę to właśnie tylko pochwały się należą - tylko się nie obraź. Ale wracając do tematu lampy z soczewkami i odbłyśnikami z B8 po lifcie, takie jak mam u siebie świecą bardzo ładnie, oczywiście duży wpływ ma na to stan odbłyśników i czystości soczewek, a te u Michała zawsze idealne, tak jak już pisał wcześniej Olivier (OliWeber). Wydaje mi się, że komplet z b8 daje efekt "szerszego światła" lepiej oświetlającego pobocza, do tego na zdjęciach (nie wiem jak w rzeczywistości) u mnie chyba jest więcej światła przynajmniej na mijania, ale to już sami koledzy porównajcie i oceńcie. Wstawiam jeszcze raz zdjęcia w troszkę większej rozdzielczości. Zdjęcia zrobione zza kierownicy. Światła ustawione wg. starych czyli jeszcze do poprawki na stacji diagnostycznej. No i jeszcze jedno - jak Michał mówi, że pomoże to nic tylko się z nim kontaktować.

Kolego koszt spory nawet mega spory, mi pomógł Michał (booolek) koszt soczewek 180 + żarniki ok 100, koszt do przełknięcia. Wiem,że jeszcze ktoś na forum ogarnia lampy, trzeba by poszukać i więcej jak 500 na to nie wydasz. Zawsze to połowa w kieszeni. A zdjęcia są porównywalne do moich, tyle ze w większej rozdzielczości. Mogę podesłać na e-mail jak ktoś będzie chciał w rozdzielczości 4128x2322.

Witam ponownie, dziś troszkę poeksperymentowałem z anteną od zegara, i co? W momencie kiedy leży na desce łapie sygnał do 1 godz (auto w garażu) a kiedy schowam ją pod deskę pod licznik 5h i d..a. Wiem, ameryki nie odkryłem problem polega na tym, ze jest tam sporo kabli i urządzeń elektronicznych i mogą zakłócać sygnał radiowy. Jutro, albo w najbliższym możliwym czasie przekładam antenę gdzieś w okolice schowka i napiszę co i jak. Pozdrawiam.

Pytaj Michała - booolek, bo skleił sporo lamp. U mnie lampy już przełożone, wieczorem zrobię zdjęcia jak świecą, bo z montażu już mam. Ok, po walce ze zderzakiem i przeciąganiem dodatkowych wiązek do sterowania silniczkami do kabiny wstawiam obiecane zdjęcia, specjalnie dla Oliviera i Michała: światła mijania światła drogowe Oczywiście zdjęcia nie oddają rzeczywistości, w każdym bądź razie teraz jestem zadowolony, muszę je jeszcze dobrze ustawić i w najbliższym czasie przyjdzie czas na poziom, na całe szczęście część gratów już mam. Aha do lamp poszły nowe żarniki, niestety no name ok 100zł za 2szt. , ale świecą ładnie i nie palą przetwornicy. Co prawda kupiłem 4300k a sprzedający przysłał mi 6000k i takie już zostały. Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych, w razie pytań śmiało na pw jak będę wiedział to pomogę.

Tak kolego idą tam trzy kabelki - masa, +5v i sygnał. Spróbuj wpiąć, zostawić samochód na najlepiej na dworze i kilka razy zamknąć i otworzyć drzwi (chodzi o podanie napięcia na moduł).Mam nadzieję, że pomogłem choć wszystko co pisałem zdaje się już wcześniej znajdziesz szczegółowo opisane. pozdrawiam i powodzenia z zegarem. Zegar ruszył, bo jestem ciekaw? Bo u mnie po poprawnym zakodowaniu licznika kanał 19 - 31301 i podpięciu modułu anteny ukazała się tzw. palma. Moduł umieściłem w pobliżu zegarów, po niecałej godzinie poszedłem do garażu i ukazał mi się taki widok :-) A tak wygląda mój moduł anteny: Pozdrawiam wszystkich i życzę powodzenia w walce z zegarem radiowym, bo mi złapał sygnał po niecałej godz. i to w garażu.

Witam kolego jackyq163, po pierwsze sprawdziłbym kodowanie w liczniku. Później to czy na pewno małą kostka 4 pin nie jest wysunięta z licznika, bo może ktoś coś majstrował, jeśli to jest w porządku to chwilę wcześniej było opisane jak się dostać do instalacji i pomierzyć napięcia na przewodach. Dalej jeśli napięcia są ok to do podmiany moduł anteny zegara, niestety w b6 w tylnym zderzaku, także chyba wtedy lepiej kupić drugi moduł i zamontować tak jak pokazał kolega ADek. No i jest jeszcze jeden powód braku antenki jeśli mieszkasz w mieście gdzie może wystąpić problem z zasięgiem, po bodajże 3 dniach jeśli nie łapie sygnału radiowego zegar przechodzi w tryb zwykły i antenka znika, o tym też już pisano wcześniej w temacie. Jeśli coś się nie zgadza poprawcie mnie koledzy.

Dzień dobry wszystkim, po przeczytaniu kilku różnych tematów o zegarku radiowym postanowiłem włączyć coś takiego u siebie. Oczywiście kupiona antenka 4B0 919 145B, założona kostka do licznika, napięcia na zasilaniu anteny są. Podłączenie 100 procent ok. Niestety moim skromnym Vag 5053 ITS nie mogę zmienić adaptacji w kanale 19 w liczniku ze starego 31300 na 31301, oczywiście zmiana ostatniej cyfry. Po wpisaniu nowego kodowania i chęci zapisania pokazuje, że dopasowane dane to 31300 i d..a. Dalej nie chce iść. Czy to tylko kwestia porządnego oprogramowania? Bo kodowanie w MCE spokojnie zmieniałem moim testerem ze zwykłych h7 na bixy i śmigało. W liczniku też włączałem tak aby pokazywało zapalone światła (ikonka pozycyjnych) i też działa a tego nie chce ugryźć. Z góry dziękuje za wszelkie podpowiedzi.

Tak kolego, wszystko zostało przegrane ze starego licznika, kolor to tzw klon mojego starego licznika więc i przebieg został przepisany. Co do szczegółów technicznych musisz pytać się kolegi OskiUK. Na pewno pomoże, bo super kontaktowy z niego gość.

Michale niestety w ten weekend musiałem się zająć padniętym fisem, bo strasznie mnie to denerwowało, ale już zrobione. Pomógł kolega OskiUK z poznania. Tak więc przekładkę lamp zrobię w przyszły weekend. Postaram się wstawić foty i z montażu, może kogoś zainteresuje(przejściówki do xenonów itp.) i z tego jak to świeci. Bo kolega OliWeber też domaga się zdjęć. Choć jeszcze nie zamontowałem już chcę zmienić żarówki dziennych na ledy, ale powolutku.

Witam ponownie, sprawa załatwiona pomógł kolega OskiUK z poznania - szacuneczek za dobra robotę - naprawdę wie co robi! A więc tak zakupiłem drugi licznik z kolorowym fisem o nr 8E0 920 932 RB8 i kolega pomógł mi go zaadoptować do mojego auta, naprawił mi też ten padnięty fis w starym liczniku, ale że kolor wygląda o niebo lepiej toteż taki właśnie został założony. Do tego zamierzam założyć odbiornik radiowy do zegarka, bo w liczniku jest już zakodowany. A całość jeszcze bez radiowego zegara wygląda tak jak na załączniku. Jeszcze raz serdeczne dzięki dla forumowicza OskiUK za poświęcenie czasu i pomoc.

Witam Kolego, to bardzo mnie pocieszyłeś, bo za każdym razem kiedy wsiadam do auta i widzę tą czerwoną plamę to mnie krew zalewa, a powiedz mi czy może lepiej wstawić tam coś takiego http://allegro.pl/licznik-audi-a4-b7-tdi-kolorowy-fis-8e0920932-rb8-i7119685672.html czy ten licznik podejdzie? Czy lepiej wstawić ten który miałem? No i oczywiście jak to wychodzi z kosztami jeśli to nie tajemnica?

Witam ponownie, dziękuje koledze OliWeber za polecenie soczewek od kolegi booolek. Napisałem do Michała i choć nie ma zbyt wiele czasu pomógł mi ogarnąć temat, założył mi do b7 soczewki od b8 polift - te z kropkami, robota zrobiona profesjonalnie. Teraz jeszcze wymiana żarników i założenie do auta. Jak znajdę chwilkę zrobię zdjęcia i zaprezentuje jak to świeci. Booolek jeszcze raz serdeczne dzięki.

Witam serdecznie, w mojej b7 pojawił się problem a mianowicie padł mi wyświetlacz między zegarami (fis) a wygląda to tak jak w załączniku.Żeby było śmiesznie raz na jakiś czas włączy się i wszystko się wyświetla. Czy jest ktoś najlepiej z okolicy Bydgoszczy lub też kujawsko-pomorskiego kto jest mi w stanie pomóc albo wymienić sam wyświetlacz albo cały licznik, bo zakupiłem już drugi sprawny o tym samym numerze - wiadomo kodowanie immo itp. Oczywiście w najgorszym wypadku mogę też wysłać licznik, ważne aby było to dobrze zrobione. Z góry serdecznie dziękuje za wszystkie odpowiedzi i podpowiedzi.

Witam serdecznie Panowie, poszukuje kogoś kto zajmuje się wymianą soczewek, konkretnie chodzi o lampy z A4 B7 mam tam ori bixenon na żarniku D1s i słabiutko już świecą, chciałbym tam założyć soczewki np od b8. Polecacie kogoś?

Witam Kolego ja również mam BPW i z tego co wiem to gdyby któraś ze świec padła pojawi się błąd w sterowniku silnika, nie wiem czy wyświetli CHECK, ale na pewno jak będziesz czytał błędy silnika Vagiem to Ci się pojawi. Świece rzeczywiście są 7V i niestety drogie. Dlaczego wymieniałeś świece - profilaktycznie czy miałeś jakieś objawy przy odpalaniu na zimnym typu telepanie silnikiem?

Dzień dobry, jako że to moja pierwsza odpowiedź na początku chciałbym wszystkich powitać serdecznie. Kolego sam posiadam a4 b7 BPW w quattro z małym chipem 140km>160km, poprzednio miałem 1.9 AVF i na początku miałem wrażenie, że auto jest mułowate, ale ten silnik ciągnie dobrze dopiero powyżej 2000 obr, aco do stylu jazdy to napewno nie ma co go zamulać, ale deptanie szczególnie na zimnym silniku nie jest wskazane. Osobiście jeżdzę przeważnie do 2800-3000 obr i jest ok. Wiadomą sprawą jest też, że od czasu do czasu trzeba zrobić jakąś trasę bo przy jeździe po mieście na krótkich dystansach zaraz pojawią się problemy z DPF. U mnie spalanie w mieście przy korkach do 9l, ale w cyklu mieszanym przy dynamicznej jeździe miałem 7,7l.