AndyN

Może to pomoże:

Daj znać jak zrobisz, nurtuje mnie sprawa przeciągnięcia dodatkowych kabli do opraw lusterek by podłączyć fotochromy

Od kolegi z forum dowiedziałem się, że mod tych bateryjek młotkiem też daje radę .... :kox:

Nie wiem. Ale nie można tego wykluczyć. Mógłbym spradzić rozstaw śrub poduszki w kierownicy 4-ramiennej (taką mam). Nie mam 3-ramiennej. WRCLagua zdaje się pokazał jak zrobić przekładkę kapsla (w B8 co prawda)

Kapsel poduszki, kapslem poduszki. A mocowanie poduszki do kierownicy?

Przeszła mi przez myśl podobna myśl. Wymiana sterownika poduszek. Ale to już rzeźba na maxa: wszystkie poduszki z B7(?), crash sensory z B7(?), niwelowanie różnic w okablowaniu między B6 a B7 [br]Dopisany: 18 Styczeń 2012, 19:29_________________________________________________ Albo masz coś sensownego do dodania w temacie albo znikaj stąd.

Ale co sprawdzili? Podpięli bateryjkę 9V do wtyczki poduszki i ta odpaliła? Takie sprawdzenie to wiesz gdzie sobie można wsadzić? Czy może jednak zamontowali poduszkę z B7 w B6 i waląc dzwona odpalili poduszkę kierowcy? http://www.audizine.com/forum/showthread.php/336640-Steering-Wheel-swap?p=4754985&viewfull=1#post4754985 @marekq Z tego cytowanego posta (i postów wcześniejszych) wynika, że wiązka poduszki była w ten sposób modyfikowana i nic to nie dało. Napinacz pasa zadziałał a poduszka nie odpaliła.

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/336640-Steering-Wheel-swap?p=4754783&viewfull=1#post4754783 Avanteix - nick znany na forach Jego komentarz: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/336640-Steering-Wheel-swap?p=4754985&viewfull=1#post4754985 http://www.audizine.com/forum/showthread.php/336640-Steering-Wheel-swap?p=4759189&viewfull=1#post4759189 http://www.audizine.com/forum/showthread.php/336640-Steering-Wheel-swap?p=4760201&viewfull=1#post4760201

Działa to z RNS w wersji "C"? Sprawdzałeś taki wariant?

Jak chcesz to mogę Ci załatwić za 1153 zł @sprawdzanie To czysto teoretyczne rozważania, piekielnie nie chce mi się tym już zajmować "AP" to pewnie B6, "BD" to pewnie ulepszona wersja z B7.

Nie mam zamiaru tego ruszać, mam dość tematu piecyka w swoim aucie Jeśli dobrze rozumuję to max. temperatura obudowy piecyka to 110 st., przy tej temperaturze powinien zadziałać czujnik przegrzania (S24). Faktem jest, że płyn będzie podgrzewany. Gdy już bardzo będę się nudził to kiedyś zmierzę temperaturę płynu w zbiorniczku po dłuższej pracy piecyka. A swoją drogą zajrzę wieczorem do ETKI sprawdzić co to za wariant zbiornika: 8E0955453BD* * chyba że Grzechu zrobi to wcześniej

Wystarczy koło i nadkole. Będę miał podgrzewany płyn do spryskiwaczy

Montując pionowy piecyk trzeba wymieniać zbiorniczek płynu sprzyskiwaczy. Ten, który kupiłem w ASO nie miał żadnej izolacji termicznej. Ten ma: http://www.ebay.pl/itm/Audi-A4-S4-RS4-8E-B7-Wischwasserbehalter-Wischwasser-Behalter-8E0955453BD-Avant-/170757778052?pt=DE_Autoteile&hash=item27c1f4ea84

Oczekujesz zasięgu w garażu? oczekuję - skoro w B6 który stoi obok jest ważne że jest Obok jest bo złapało gdy auto było poza garażem

Adam, sam napisałeś o świecy przed momentem: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=163320.msg2862854#msg2862854 Wbijaj w wątek o usterkach webasto. Ten temat jest o rezaniu, to już masz za sobą* * Tak, jestem wk***iający w tym momencie ale mi wolno. 7 razy się do piecyka dobierałem zanim skunks zaczął działać więc mam luźny stosunek do zagadnienia [br]Dopisany: 14 Styczeń 2012, 22:57_________________________________________________ Problem w tym ze mam wzmacniacz z wyjsciem na TV a znaleźć wzmacniacz co ma TV i webasto graniczy z cudem:( Kup teraz 39 euro: http://www.ebay.pl/itm/Audi-Antennenverstarker-TV-Empfang-Std-hzg-8E9035225E-/180737638894?pt=DE_Autoteile&hash=item2a14cd81ee

Oczekujesz zasięgu w garażu?

Przyjedź, sprawdzimy. Przy okazji porównamy głośność pracy silników nawiewu. Skoro świeca działa, rozpylacz zregenerowany .... IMHO sprawa paliwa jest ogarnięta. W trybie testu pompka podała (36-37 ml). Mierzone po odkręceniu wężyka zaraz przy piecyku. A że się zbyt szybko zniechęcił. Cóż, "mniętka pytka" i tyle Sugeruję mu kolejne działania nie pociągające za sobą żadnych finansowych kosztów, które można nazwać szeroko rozumianą diagnostyką, ostatnio nawet za swatkę zacząłem robić bo sam jestem ciekaw WTF a ten tylko nie i nie.[br]Dopisany: 15 Styczeń 2012, 20:41_________________________________________________ A może 1200 zł w ASO Volvo albo mniej (nówka 100% z ebay z ASO Audi) po wcześniejszej sztuczce z Bogim o której pisałem na PW. BĘDZIESZ MIAŁ PEWNOŚĆ PO TYM EKSPERYMENCIE :!:[br]Dopisany: 15 Styczeń 2012, 20:44_________________________________________________ Możesz opisać kolejne Wasze działania podczas sobotniej próby uruchomienia piecyka po tym za zdjęliście górną osłonę piecyka? Krok po kroku, działanie po działaniu.[br]Dopisany: 15 Styczeń 2012, 20:47_________________________________________________ On ma poziomy piecyk. Nie zapełnisz u niego paliwem komory spalania, paliwo wycieknie wydechem i dolotem powietrza U nas można próbować to zrobić

Wiem gdzie mam bezpieczniki. Fabrycznie też jest pod stacyjkę i grzeją też w lato?

Dysze sa podgrzewane gdy włączamy zapłon . Gdybym chciał wyrezać podgrzewanie spryskiwaczy to do którego bezpiecznika mam się podłączyć? (mowa o B6 a nie B8 ) Czyli podgrzewane są także w lato?

Albo wyciągnąć bezpiecznik. Nie było mnie wczoraj przy tym rezaniu ale zakładam, że błędy VAGiem były kasowane

nie wejdzie :no: :no: Zbyt mała odległość między zaciskiem a wewnętrzną stroną ramion felgi? Ja prawie miałem ten problem z 17''!

W końcu :!: :kox: Właśnie wróciłem z dłuższej podróży. Kocham tych zamulaczy jadących 40-50 km/h lewym pasem bo trochę śniegu pada

Macie Tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=174594.180

BAU - euro3 BDH - euro4 moc taka sama

Jedna rzecz przyszła mi do głowy. Masz teraz oba odbłyśniki. Ten od B6 i B8. Dzięki temu możesz np. na kartce papieru zdjąć obrys oraz rozstaw otworów mocujących dla obu odbłyśników. Mając te obrysy można kombinować dalej. Gdyby miało się dostęp do maszyny, firmy, która wycina w grubych blachach można by zrobić taki "kołnierz" oparty o obrys odbłyśnika z B6 (taka "obwódka" z otworem na soczewkę oczywiście). Przykręciło by się go do oryginalnych mocowań w kloszu B6 a do tego kołnierza możnaby przymocować dystanse (pręt metalowy nagwintowany z obu końców - gwintownikiem, nie narzynką - czyli gwint wewnętrzny) rozłożone na tym "kołnierzu" zgodnie z rozłożeniem otworów z szablonu B8. Zostałoby tylko ustalić długości tych dystansów. Soczewkę od B8 przykręcasz do tych dystansów, które to przymocowane są do tego "kołnierza".* Mając te szablony oraz ustalone długości dystansów miałbyś to solidnie zrobione a sama informacja byłaby bardzo pomocna dla kolejnych rezaczy. * Nie wiem czy udało mi się opisać co jest moim pomysłem. Zrozumiałe jest to co napisałem?