Flyer

Ja wiem ile trzeba wlozyc zeby smigac bezproblemowo i prawdziwymi koniami.

tak czy siak wygladac beda koks... ale co z tylem ? tam tez warto byloby wrzucic minimum 300mm

Arek, ale Ty masz juz w tej chwili ponad 400PS... wiec o czym my mowimy

szukaj zaciskow z 3.0TDI / 2.0T / 3.2FSI, bo te z S4 B5 sa szerokie i np. AVUS z S4 B6 nie wchodzi :gwizdanie:

dokladnie dalismy po 2200PLN za takie zestawy, wiec cena spoko... cena za same zaciski niewiele wyzsza niz np. S4 B6. gorzej, ze teraz nie moge za bardzo felg dopasowac zeby mi weszly na te zaciski jak na razie 1 komplet pasuje, ktory mam na aucie

po taniosci moze jakims cudem, gorzej jak pozniej pojedziesz do Torunia i wrocisz na lawecie. przy takich modach warto zrobic wszystkie pierdoly w aucie, bo potem wyjdzie X rzeczy przy strojeniu/jezdzie. takie 10-12 letnie eSki (wszystkie oczywiscie igły) sypia sie, a co dopiero jak im dodasz 200PS.

nie spinaj sie, bo nie ma o co, wyrazilem tylko swoja opinie, ze to przerost formy nad trescia. zaplacilem 2k za zaciski, nowe przewody w oplocie, nowe tarcze, klocki i wszystko co potrzebne do montazu (adaptery, sruby etc) za zestaw P&P do mojego auta (bez wymiany zwrotnic i innych) - to duzo? nie wiem skad wziales te 3k. jak ludzie wkladaja 320mm do dizli, to ja to popieram, bo B6/B7 jest ciezsze, a seryjne heble sa slabe. koszt utrzymania 320mm jest niski, na zime mozesz zalozyc 16". w Twoim przypadku koszt utrzymania kosmos, na zime nie wiem, czy w ogole 18" Ci wejdzie...

poprostu uwazam, ze to przerost formy nad trescia, 365mm tarcza do auta o mocy ponizej 300PS. ja mam co innego i mniejsze, w moim przypadku nowe tarcze + klocki to 800PLN, ile w tym przypadku?

na co Ci to? jestem ciekaw co bedzie jak trzeba bedzie tarcze i klocki wymienic

trudno zeby zaplacil 1500 za nowe 18" OZ.

kupil nowe na fakture, odliczyl se VAT i cena calkiem calkiem

a jakie masz felgi na lato/zime?

kupiles hamulce z S4 B5 ?

mam silnik i wiazke AGB, gdzie byly 2 sondy, a ECU mam od Allroada gdzie byly 4 sondy w tym aucie nie ma miejsca na oszczednosci spalanie mnie troche rozczarowuje ostatnio, w miescie nie moge zejsc ponizej 15 nawet przy spokojnej jezdzie. na jesieni spokojnie schodzilem do 12-12,5, a Buba potrafi zejsc do 10,5-11 trasa, w ktorej mi spalil prawie 14, to byly 2 pasy, predkosci 140-180, glownie 150-160, 25% trasy przejechalem jadac 120-130kmh

Wrzuce pozniej bledy z vaga... do ogarniecia nic nie zostalo. Nie ma 2 sond na wydechu, ale nie maja wplywu na mieszanke, wiec to nei to raczej... Niby ostatnio pojawil sie blad G235 (EGT), ale wczoraj nie widzialem juz go. Nie wiem, czy auto jezdzi z dzialajaca przeplywka, czy nie - jest blad o zbyt niskim sygnale napiecia

przód pasuje z s4 a tył zostawić serie tylko poprzycinać.. a skad Ty wiesz, ze pasuja? ...bo nie pasuja w sobote podmienilem przeplywke, auto przestalo rwac, ale blad zostal (sygnal za slaby, musze jeszcze przeczysic wtyczke, ale jesli to nie pomoze to nei wiem co jest grane auto jakos jezdzi, ale chyba pali ciut za duzo... w trasie wciagnelo mi w weekend 13,8l.

no dzis rano juz wysechl do konca i jest tylko ledwie tlusty, lepiej sie chyba nie da, musze na przyszlosc kupic specyfik do czyszczenia stozka. Buba twierdzil, ze odtluszczal idealnie zawsze

Poniedzialek/wtorek wysylka, tylko pytanie, czy nie poczekac i wyslac razem z zaciskami przednimi? Musze tez dopasowac jakies oslony blaszane kurcze... te z S4 B6 nie beda pasowaly. Forumowicz zakladal ten sam set od SID'a i jego oslony w S4 nie pasowaly, ocieraly o tarcze. Mozesz cos poradzic?

w polsce tez da sie dorobic... tylko checi i latwo nie jest... b6 kupiłem majac 22 lata jak i ja... czyli za 2 lata robisz swapa

Te zegary wisza juz od dawna - nie szukam, juz odpuscilem... na co innego wole wydac kase [br]Dopisany: 12 Luty 2011, 13:16_________________________________________________doszla dzis nowa przeplywka, wzialem sie za czyszczenie stozka... no i po myciu nadal czuje na nim olejek wymylem dokladnie, plukalem, prysznicem go traktowalem nawet... wyciskalem syf (sporo wyszlo), ale nawet teraz czuje, ze oleje w nim dalej siedzi szkoda bylo mi go tak molestowac jeszcze dluzej, bo balem sie zeby nie uszkodzic. Niby mozna ITG wyginac itd. ale jakas obawa pozostaje, ze cos sie spieprzy... a wolalem nie wyrzucic w bloto 300PLN. teraz pytanie, czy za slabe mycie, czy ostatnim razem przegialem z iloscia oleju

moim zdaniem bardzo slabo... juz lepiej wygladaja avusy w 17" niz to kolo w dodatku na calym czarnym aucie... to jakas replika / podrobka lambo?

ile kurvva? wazyles?

no to rezaj Q, w czym problem ?

masz cos zepsute i tyle