Flyer

przeciez mam silnik bardziej zblizony do RS4 B5, a nie RS4 B7

OK, wstepnie zabieramy sie za SWAP'a na manuala. Dyfer to DAJ, wiec spokojnie znajdziemy skrzynke 6 pod niego. Troche gratow trzeba bedzie wymienic, ale finansowo nie powinno byc dramatu Ktos na tym forum swapowal tipa w Q na manuala?

czekam na kontakt jak juz beda do wziecia... wszystko bedzie zalezalo od stanu i ceny, a ta ma byc dobra. odpuszczam chyba plany na k04 z RS6, bo chce miec auto, ktore jedzie fajnie z jak najnizszych obrotow to najlepiej obrazuje co chce osiagnac

Nie, nawet nie badalem tematu... dopiero sie zabieram za to. aw69 pozycza mi seryjne wtryski do podmiany. tak zasugerowal Rogal + czasem na jalwoym zarzuca silnikiem... Generalnie auto jezdzi bez problemow, niewykluczone, ze kupie k04 z RS4 niedlugo.

Grzesiu, kiedys rezasz Q ?

uuuyyyy... a przed gazowaniem miales te bledy?

bo napisales post po nim

no to chyba LOGICZNE... jak niby konsola ma przeslac info o trofeach jak nie przez siec?

u mnie w 2.5TDI roznica w spalaniu 19" - 17" to bylo ponad 1l. komfort zdecydowanie na + dla 17". ja sie wyleczylem z tego rozmiaru raz na zawsze, zawias strasznie dostal po d*pie, wnetrze troche tez. gdybym mogl wlozyc opony 255, albo wyzszy profil to tak.

pod jego kolor auta? przeciez to brudny pomarancz

Taki setup to moj cel Auto strojone ponoc na VPR, wiec wynik zacny

ale uda mu sie tak ladnie odnowic ramonia, czy poprostu zeberka z grzejnika wstawi?

do tluczenia chcialem, ale tylko z uwagi na spalanie po miescie. gdybym mial fure w gazie to nie myslalbym o drugiej

Panowie, nie robcie kolejnego OT o jakosc materialow!

hm... to dziala na odwrot jak masz 19' i gwint to musisz uprawiac emerycki styl jazdy. jak masz mniejsze kolo i niezbyt twardy zawias to mozesz bez obaw pozapitalac. i kto tu jest dziadkiem ?

zadne kwiaty nie wyjda, wszystko jest P&P - silnik + naped. moje auto jest najlepszym przykladem

wrazenia z jazdy spoko, ale w tygodniu to ich nie ma, bo inaczej musialbym tankowac co 200km pelen bak. po warszawie w godzinach szczytu nie ma gdzie poszalec

Bez urazy, ale zmiana na B7 + przekladanie gratow moim zdaniem nie ma zadnego sensu. Finansowo wyjdzie to slabo, a jesli kupic tanio mocno uderzone B7, to mozna wyjsc na tym interesie bardzo dobrze. Zawsze cos z B7 sie sprzeda, a z B6 tez sporo [silnik, skrzynia, i masa dupereli] - jest sporo B6 na rynku, czesci sa chodliwe. B7 to tylko inny przod i tyl, nic poza tym. Lepiej poczekac i zmienic na B8.

Stary, ogarnij sie masz auto w gazie, wiec niech lata i sluzy. Jezdzisz za pol darmo Ja wczoraj tankowalem pelny bak za prawie 300PLN

245 idealny wybor.

Ja Ci moge podac *** Ceny mozesz sobie sprawdzic na szybko na allegro mniej wiecej... ale uwazam, ze i tak przydalby sie dawca To co musialbys zrobic: * kompletny silnik z wiazka, ecu, airbox + przeplywka * sanki silnika (pewnie z kazdego V6 B6/B7 podejda) * mocowanie silnika w okolicach pasa przedniego * pas przedni / ew. sama chlodnica wody - nie wiem czy sa roznice w chlodnicach wody/klimy, ale obstawiam, ze moga byc, bo jednak 3.0TDI potrzebuje lepszego chlodzenia niz 1.9TDI) * skrzynia ze sprzeglem i dwumasem + podpora skrzyni z poduszka / albo tiptronic * caly naped (4x poloska, wal, dyfer, etc.) z tylnim zawiasem pod Quattro * nowy customowy wydech, albo poprostu wydech od 3.0TDI * 2 coolery boczne (+ kier. powietrza, mocowania, orurowanie), albo customowy FMIC (polecam zrobic od razu jakis anodowany [czarny]) Reasumujac - bardzo kosztowny projekt, bo najlepiej byloby kupic jakiegos golasa 3.0TDI po dachowaniu/mocnym dzwonie (moze byc anglik) i rozebrac na czesci, a reszte sprzedac... W moim przypadku bylo inaczej, mialem naped, skrzynie, pas przedni, wlecial tylko silnik, sprzeglo + dwumas + ecu i wiazka i cala reszta zostala od diesla. Podpore skrzyni tylko zmienialismy zeby puscic 2 wydechy od turbin. Ty masz mega wypas w srodku i piekna bude... wiec zabawa na pewno warta zachodu. Nosb by ogarnal temat w full opcji z rozbiorka dawcy

Mowisz o Gandzi ? :polew:

nie ma problemu, kolo caly czas krzywe i bije, stuka wahacz, jade tam na miejsce [bo wiem gdzie to sie stalo] i tyle :gwizdanie:

Marcin, wez sie w garsc i jedz do Daniela, niech Ci obluka auto. Masz rzut beretem, a on te silniki zna jak wlasna kieszen... :gwizdanie: Ja po swapie u tego druciarza zrobilem juz ponad 6000km bez zadnej usterki i prawdopodobnie bedziemy swapowac brata tipa na manuala