Flyer

Hi, moze ktos bedzie w stanie pomoc. musze dopasowac oslony tarcz przednich pod zaciski od Porsche Cayenne. W/g SID'a oslony z S4 B6 nie beda pasowaly. ET mojej tarczy to 46,5 ET tarczy S4 B6 to 40-43 z czego moze pasowac oslona? moze jakas A6? w sumie to chyba moge liczyc tylko na pomoc devastation'a

albo wczesniej rozwalil lozysko i liczyl, ze trafisz tym samym kolem nic nie wiedzac

Dobry pierscien centrujacy i felga z B8 podejdzie.

odswieze temat... to jest ktos chetny do pogrania online na X360 ?

to po co zmieniac ? na powaznie - to roznica jest, moim zdaniem na minus, najlepiej samemu ocenic na zywo

Tak, dzieki Niestety dowiedzialem sie, ze raczej nie beda pasowac do mnie te przednie

Ostatnio widzialem jak swieca ledy u boberka - nie podoba mi sie, nie moj gust. Bialo-niebieskie zimne swiatlo... wole zwykle zolte cieple.

BBS ma podobny wzor... ale to nie jest BBS.

Aaa... na amorach 1BA... to wszystko wyjasnia. No nic - i tak z ciekawosci sie przejade.

ba uwaga... uwaga... nowe zdjecia Pozka z ostatniego zlotu mitasubiszi

Zakladaj 321mm + 300mm

Ja i tak predko nie bede mial kasy na KW, wiec pewnie bedziesz juz na 18". Najpierw musze zobaczyc jak sie na tym jezdzi - slyszalem, ze gwint znacznie lepiej wybiera dziury i nierownosci niz zawias S-line... dales mi do myslenia jak powiedziales, ze 1BV jest podobnie twarde do KW @ 50%.

ja od poczatku jechałem na kalendarzu , aut i hajsu nie brakowało ja jestem rozrzutny cale zycie

do dzis pamietam Twoj drift Evka no patrz... nie wpadlbym, ze cos jest nie tak to, ze mam 2 "lewe" tarcze wiedzialem od samego poczatku - tylko nikt nie przewidzial, ze w zime moze zrobic sie bajzel.

Ladnie idziesz Zazdroszcze KW - to variant 2/3 z regulacja twardosci? Tez planuje taki w 2011, ale zobaczymy jak bedzie finansowo...

zderzaki s-line - bedzie ladnie zmieniasz lampy na xenon plus ? poza tym czekam na mody mechaniczne i strojenie...

Potrzebuje numery osłob blaszanych tarcz hamulcowych na przod i tyl - od S4 B6. Z gory dzieki

Zimmermann. Chodzi o kierownice powietrza, ktore sa w tarczach, lewa strona zalozona na prawa zasysa powietrze zamiast je wypuszczac z racji tego, ze powinna krecic sie w druga strone... i chyba to jest rozwiazanie zagadki.

tak, jak sie jedzie sezon [kalendarz] to sa premie za wygarnie wyscigow/calego sezonu.

hm... podsunales mi pewna koncepcje. w sumie mam tylko problem z prawa strona... gdzie siedzi lewa tarcza [czyli zmieniony jest kierunek powietrza ] - wiec pewnie dlatego tyle syfu na nia idzie. w polaczeniu z brakiem oslon blaszanych daje taki, a nie inny efekt SID niestety podeslal mi 2 lewe tarcze przez pomylke, a nie bylo juz czasu na wymiane Pewnie jakbym zalozyl normalnie lewa i prawa tarcze, to nie byloby teraz problemow

bo fotele byly prawdopodobnie dokladane

a co jej zrobil ?

julo23, Ty znowu masz problem ze zrozumieniem czytanego tekstu Ja tez nie gralem w GT5, komentuje to co czytam w dobrych recenzjach. moskal tak samo. I znowu wyjezdzasz z tym smiesznym argumentem, ze osoba X powiedziala to i tamto... a co mnie/nas to obchodzi ? Znam wielu ludzi, ktorzy spedzaja dnie i noce nad grami, ktore nie sa tego warte w/g mnie - ale im odpowiadaja. Ja podobnie spedzam mase godzin przy jednej grze [za co nie mam nawet achievementow, tylko czysty fun]. Tak samo z GT5 - to gra dla freakow, podobnie jak FM3. tak, wszystkie informacje, o ktorych tytaj dyskutujemy z moskalem, czy Reniem, to na podstawie screenow

jesli maja minimalny rant to bedzie dobrze, jesli beda mialy 29mm. ja bym olal temat... bo minimalny rant to z reguly juz blisko konca tej tarczy.[br]Dopisany: 27 Grudzień 2010, 23:31_________________________________________________Ma ktos moze numery oslon tarcz przod + tyl od S4 B6/B7 ? Pasuja P&P do seryjnej zwrotnicy w B6 ? Thx

jakim cudem mozna zle zalozyc klocek, czy zacisk? juz wiem mniej wiecej... niestety przez brak oslon sporo syfu idzie i musze je koniecznie zalozyc, bo problem caly czas bedzie powracal.