Ja znam 3 przyczyny piskow fotela:
1) mechanizm regulacji oparcia [trzeba psiknac WD40 lub czyms innym i troche pobawic sie oparciem]
2) zamek od pasów ociera sie o tunel/fotel - poprostu wydaje rozne odglosy
3) szyny po ktorych porusza sie fotel
Gabka/szmatka/miekka szczotka + jakis plyn/szampon tylko i wylacznie, myjka cisnieniowa sobie nie radzi :gwizdanie:
Moge Wam zrobic ktoregos pieknego dnia zdjecie przedniej czystej rejestracji + dla porownania fotke tylniej, okopconej
Niestety, ale jak ktos jezdzi dynamicznie i czesto pantofel chodzi mu w pozycji 0/100% to slady kopcenia beda widocznie na calej klapie i zderzaku - i szczegolnie na rejestracji, bo jest biala.
Ja mam jasny lakier i widac to u mnie z bliska [czarne kropeczki sadzy].
Tu tez szukalbym przyczyny... Ostatnio pomagalem kumplowi troche podciagnac moc w jego Golfie [90PS] w serii, wstepnie wyszlo 130PS na wiekszej T i wtryskach i mialem wrazenie, ze to auto jedzie gorzej niz Passat AHH po samym sofcie mojego ojca. Trasa dopiero potwierdzila, ze Golf daje jednak rade
Sprezyn z 2.0T nie kupowalbym na Twoim miejscu - poza tym "eminencja jones" ma quattro, wiec nie pasuja
Szukaj kompletnego zawiasu [amory + springi] 1BE lub 1BV od 1.9/2.0TDi (B7).
Ostatnio...
Warszawa > Łeba [7mką] spalanie 8,9 - szybko, jadacy razem ze mna Golf IV po malych modach 90PS@130PS spalil 7,5l.
Łeba > Grudziadz > Płońsk > Warszawa 8,2.
Zrobie male OT, ale...
Zaryzykuje teze, ze jesli Wasze auto nie jest porzadnie zabezpieczone [niech migaja ze 2 kontrolki od alarmu, antynapadu, czy odciecia jakiegos...] to poprostu stracicie w koncu swoje 1.9TDi