Jesli rozwazac swapa, to 4.2 jest zbyt drogie w utrzymaniu, a i ma prawie zerowe mozliwosci modow (oprocz KITa z USA), 3.0TDi za drogie w swapie (i pozniej w eksploatacji), 2.7BiT... trafiles...
...ale nie o tym temat
Spot byl, jak zwykle Plonszczan bylo duzo (czyli oprocz mnie nikogo wiecej ).
Mam nadzieje na powtorke za 2 tygodnie
Z atrakcji - KFC i porownanie 180PS w B6 i C5
***
YO,
W weekend znowu bede w Plonsku, ROBIMY SPOTA?
Dobra to inaczej...
Co gdybym chcial przejestrowac auto i meic w papierach nowy silnik - jest to mozliwe i co trzeba zrobic?
Sam diagnosta chyba nie wystarczy...
Czy jakis rzeczoznawca w takim razie musi ocenic, ze wszystko jest OK?
Pytam jako laik w tym temacie...
Jak ktos ma wolne pareset ojro, to moze sobie sprawic cos takiego...
url: http://www.fanatec.de/html/index.php?id=250&lang=en
Gadzety tez sa calkiem za***iste
Bardziej wypasna kiera...
Pytam z ciekawosci. :gwizdanie:
Zmieniamy w aucie silnik na inny (np. TDi na PB).
Czy jest mozliwosc [auto oczywiscie jezdzi, jest sprawne, swap jest udokumentowany (czesci, uslugi)] zarejestrowania go z nowym sercem w papierach?