Flyer

A ja zapytam: co chcesz osiagnac przez kazda z tych czynnosci?

Kamyk, ktos pisal chyba o starszych 2.0TDI (naped pompy oleju), bo o usterkach nowych to nawet nie mozemy za bardzo jeszcze wiedziec... zbyt swieze auta i silniki, za male przebiegi.

Mowili jakiejs stluczce tylko na Moscie Grota... (koreczki)

E7 to ogolnie swietna trasa... lubie nia jezdzic, bo jest super polozona i leci przez moje kochane Mazury... Niestety jest zbyt duzy ruch w wakacje, a wyjazd z wawy jest straszny.

Nieletni jest pod opieka rodzicow i tyle. Oni ponosza wszelkie konsekwencje "niedopilnowania". AMEN.

Nie ma niestety zbyt wielu danych dostepnych poki co... Troche rozpedzilem sie ze stwierdzeniem, ze w B8 to zupelnie inna jednostka anizeli w B7. 2.0 w B8 jest oczywiscie oparte o CR i konstrukcja wywodzi sie ze starszych 2.0 PD. Nadal dostawca ukladu wtryskowego (teraz CR) pozostaje Bosch. Nowy 2.0TDI jest mniejszy od poprzednika i znacznie lzejszy - o 10kg > jednych moze to bawic, innych nie ... ale zawsze to minimalne oszczednosci i wiecej miejsca w komorze silnika (strefy zgniotu, bezpieczenstwo). Suche papierowe dane tez stawiaja ten motorek w lepszym swietle - oszczedny, troche lepsze osiagi.

slawek, wiesz... grosz do grosza :naughty:

No jak jeszcze pojawia sie moje fele, to bedzie pełen kox

Drogi sie poprawiaja i to widac. Gdzie sie nie rusze, to widze swiezy asfalt. Nie mniej jednak nie idzie to rowno... Do dzis dnia nie moga poprawic krajowej E7 miedzy Wawa, a Plonskiem, ktora od stolicy do mostu na wiśle jest zenujaca... a jezdza tedy miliony ludzi rocznie...

Dyskusja bes sęsu

Stary ta sa nówki,nawet niektóre tyle nie maja...Siema wszystkim Dokladnie... te pomiary mozna sobie o kant d*py... Kazda stacja pokaze Ci inny wynik. Ja po przyjezdzie z Niemiec mialem ponad 90%

W B8 jest juz zupelnie inny silnik niz w starszych A4.

Jesli trzymasz auto na powietrzu, to biala para z rur jest efektem roznicy temperatur... EOT

trzyfx, Ty byles ostatnio na spocie?

oniak, nagraj lepszy filmik... ten jest stary i niewyrazny

ragga, masz jakies wyksztalcenie? co potrafisz? co chcialbys robic?

Na VAGu podczas jazdy przeciez widac temp. Kiedys w lato robilismy z lukaszem logi i latwo osiagnac prawie 120 stopni na seryjnym sofcie, a co dopiero po koksie...

Tez Diagtronik?

Czipsa tez planuje... choc moja chlodnica oleju na serii nie wyrabia czasami i tu mam zgryz. Za to zadnego kulera paliwa nie mam :gwizdanie: Ty masz.

Czyszczenie ICków, przegląd zawiechy, płyn ham. i wspom. + pare pierdół.

adaho, ja dzis bylem tam 1 raz, odstawilem auto, na razie pozytywne wrazenia. Razem ze mna stala kolejka klientow

Jest w USA jeszcze

Nie tylko w weekendy... Dzis jechalem do pracy, 2 pasmowy dojazd od wislostrady do placu wilsona - jechalem prawym pasem, lewym kobieta - obok niej dziecko w foteliku... a tu nagle jakis burak zaczal zawracac z przeciwnej strony i wjechal kobicie przed maske... Widac bylo ze 100m, ze jedziemy... :gwizdanie: Na szczescie babka miala dobry reflex i wyhamowala, a ja strabilem idiote. Dobre :decayed:

Na zwyklej, tylko zeby Ci hamulcow nie sprawdzali. Nawet jakby chcieli to kaz im dzwonic do Audi Mi pare m-cy temu pewny siebie diagnosta wmawial, ze przeciez to zadna roznica...

Diagtronik Mi w 3 miesiace po wymienie rozrzadu cos wyje przy niskiej temp... albo zle naciagniety pasek albo tez cos spie@#$&*. :gwizdanie: