Mam nadzieje, ze Simpson/AKP sie nie pogniewa
2008
Kwiecień
- A3 cabriolet
Maj
- A4 Avant
- RS6 Avant
Czerwiec
- A3 (face lift)
- nowy silnik2.0 z Common Rail
Lipiec
- TT S
Wrzesień
- Q5, A6 face lift, Q7 V12 TDI
Październik
- RS6 sedan
Listopad
- TT TDI
Grudzień
- S4 sedan i Avant
2009
Styczeń
- Q7 w pełni hybrdowy
Luty
- A5 convertible
Marzec
- R8 V10
Kwiecień
- A8
Maj
- R8 Roadster
Czerwiec
- TT RS
Lipiec
- RS5
Październik
- A5 Sportback
2010
Styczeń
- Q3
Luty
- A1 (2drzwiowy)
Marzec
- A7
Maj
- RS4
Październik
- A3
Grudzień
- A1 (4drzwiowy)
2011
Styczeń
- A6
Luty
- A7 convertible
Marzec
- city (małe auto miejskie bazowane na concepcie VW)
Kwiecień
- Q5 w pełni hybrydowy
Październik
- A1 Roadster
Listopad
- A6 Avant
Grudzień
- R8 V12 TDI
2012
Styczeń
- A6 Allroad
Luty
- A4 facelift
Z ciekawostek można wymienić też że:
* TT RS otrzyma 5 cylindrowy silnik 350KM
* Q5 będzie bazowało na Audi A4 quattro, a nie na VW Tiguan
* A6 będzie w pełni aluminiowe co pozwoli zredukować masę o ponad 100kg
* w 2008 Audi planuje wprowadzić najczystszy silnik diesla na świecie
* A1 będzie dostępny jako w pełni elektryczny samochód (ładowany za pomocą gniazdka)
* w 2008 roku Q5 będzie pierwszym modelem z wzdłużnie umieszczonym silnikiem wyposażonym w skrzynie DSG
* w ciągu najbliższych lat Audi odejdzie od wyposażania wszystkich modeli w "single frame" gril. Sportowe modele otrzymają szersze i niższe grile. Jednak wg głównego projektanta Stefan'a Sielaff'a będzie to bardzo powolny proces.
ŹRÓDŁO: http://www.audiklub.org/news/plany_rozwoju_oferty_modeli_wg_inzyniera_michael_a_dick_a.html