adam1974

Do czego sluzy sterownik pompy paliwa 4f0906093g ? Rozumiem ze zostaje ten z oski.Dzis zdemontowalem bak,jeszcze tylko wybierak i caly kpl bedzie czekal na zalozenie.Z tylu tak na szybko zauwazylem uszkodzona oslone przegubu-do wymiany.Mocowanie podpory walu niektorzy nituja,,znalazlem nity mocne i byc moze by wystarczyly ale wiadomo co spaw to spaw.Tyle ze bedzie trzeba sciagac fotele i wykladzine przed spawaniem. Za montaz wezme sie jak juz bedzie troche cieplej,Do tego czasu chce przygotowac sie tak z wiedza jak i z czesciami. allegro.pl ALLEGRO.PL

W dawcy sa swiatla do jazdy dziennej,bixenon. U mnie tylko bixenon.czyli ten modul dawcy bedzie pasowac?

Wlasnie to male ale: ja mam podgrzewane. Moge zrezygnowac z podgrzewanych foteli o ile bez problemu podejdzie klimatronik dawcy. Fotele u dawcy to sline nie grzane( chce je u siebie zalozyc) u mnie siedza grzane sporty.

Modul to jest chyba w przelaczniku zespolonym tzn z dzwignia wycieraczek,migaczy,tempomatem.Tasma pewnie bedzie pod kierownica.wtyczek dodatkowo nie trzeba „wycinac,odzyskiwac”?

Czesc. Mam cala bude b7 i siedzi tam kierownica sline jak na foto.,u mnue siedzi czteroramienna tez multi I tu mam pytania:. Czy podejdzie bez problemu,czy cos musze wyciagnac dodatkowo z dawcy by to chodzilo?

Klimatronik zostawic swoj ok. Przelozyc front czyli co przelozyc?

Masz juz te lampy?

Witam. Mam cale auto b7 na czesci. Siedzi tam rnse i chcialbym je przelozyc do b6 gdzue mam radio 1din. Wiadomo radio,tunel,popielniczka,klimateonik. Jeszcze jakies kostki powyciagac? Chce przelozyc tez lusterko fotochrom,fotele,tylne szyby elektryczne wiec sporo tego.

Poszlo pw

Czesc.Od jakiegos czasu dosc duzo mysle o dolozeniu quattro do swojego autka.Czesci wyjda ok 3500zl + to co wyjdzie przy przekladce. Ile to bedzie miec nalatane to moze byc ciezko sprawdzic. Zastanawiam sie czy nie kupic całego.pewnego auta i z niego wyciągnąć co trzeba,co się przyda.Tyle ze za cale auto z silnikiem 1,8t trzeba dac ok. 15-25tys.Tylko czy to opłacalne.Moze lepiej kupic już z oryginalnym napedem quattro.B 7 mniej się podoba ale i bym musial wyłożyć z min 35tys lub b6 30tys I do tego jak w mojej b6 gaz,mapa silnika,wieksze hamulce to już ok. 10klockow dojdzie .Poza tym mam sline wewnętrzny,zewnętrzny,zawieszenie,szyberdach ,ksenon i takiego ciezko może być znaleźć.I dlatego nie wiem czy warto te quattro dokładać czy jednak brac „nowego” a mojego sprzedac Myślałem tez nad b8 z silnikiem 2 L diesel ale jednak tu mam 226KM ,przejazd na 100km wychodzi ok. 35zl i w tym wypadku ekonomia przemawia na korzysc b6 ewentualnie b7. Może ktos się wypowie w jakim kierunku isc:)

Bylem w aso i tam jak wspomnialem jest caly przewod za cos ok 580zl. Szukalem i do a4 b6 niema, sa do innych audi a do b6 brak jak i w podeslanym linku w wykazie brak b6. Udalo mi sie na szrocie odciac koncowke z tego przewodu ale oring musial zostac w wysprzegliku ktory poszedl razem ze skrzynia.Gdyby nie uciazliwe odpowietrzanie to bym swoj pomierzyl. Znakazlem cos takiego Zestaw naprawczy wysprzęglika AUTOFREN D3447 (Porsche, Audi) - Sklep Inter Cars M.INTERCARS.PL Zestaw naprawczy wysprzęglika AUTOFREN D3447 (Porsche, Audi) - w ofercie sklepu...

Witam. Wymienilem w swojej b6 1.8t wysprzeglik. Okazuje sie ze podkapuje z przewodu hydraulicznego ktory wchodzi do wysprzeglika. Na nim jest oring.Jaki jest wymiar tego oringa? W aso dostepny jest caly przewid,oring nie wystepuje osobno. Mozna odpiac,zmiezyc,potem odpowietrzac sprzeglo ale to jest troche pracy.

Po robocie reka kolo kolektora i nic nie dmuchalo.Ale wieczorem majac chwilke jeszcze raz sprawdzilem i jak koledzy pisaliscie-dzwoni uszczelka kolektora wydechowego.Przytrzymalem ja i cisza,puszczam brzeczy,lapie za nakretke kolektora i luzna. Fajnie jest ze to forum zyje,ze sa tu geniusze.Dziekuje za cenne i trafne porady,sam bym tego nie sprawdzal bo uszczelka nowa byla,tylko nakretki stare a powinny chyba byc zalozone nowe.Czasu i kasy dzieki Wam zaoszczedzilem,Dziekuje:) Czy wystarczy dokrecic czy powinno sie nowa uszczelke pod kolektor zalozyc bo byc moze tam ja wydmuchalo?

Zawor kombi z tego co pamietam wywalony razem z pompa sai. Jesli mialbym kupic napinacz to ori z uwagi ze chce tym autem pojezdzic. Co do zmiany programu to sie odezwe jakby co bo tu chyba trzeba kupic dodatkowe „urzadzonko”. Nieszczelnosci nie zauwazylem,poza tym gdyby bylo nieszczelne to by dzwiek byl ciagle a tu znika.

Zapomnialem dodac ze silnik jest po chipie u gregora ale to chyba w 2020roku. 226km. i ok 340 niutkow. Katalizotar mam wywalony. To jest zawsze po nocnympostoju jak i czasem jak postoi troche. Zdazalo sie ze i jadac po odpaleniu czasem bylo slychac przez kilja minut,,ale to ustapilo. Okrojony napinacz w aso ok 950,kilka miejsc obdzwonionych-okolice katowic, i nikt z programu nie usuwa sterowania tym napinaczem. Nawet nie slyszeli o czyms takim.

Czesc. W moim bex od jakiegos czasu slychac miedzy silnikiem a grodzia nietypowy dzwiek: Czytajac czesc tego tematu mozna obstawic napinacz. Lancuszek firmy Swag wymieniony ponad 20 tys km do tylu. Prosze o pomoc w ustaleniu czy to faktycznie napinacz. Jesli tak to kupuje w aso napinacz starego typu 058109217B i poprawiam w sofcie. Zeby nie bylo za latwo to troche histori przytocze. Slupek wymieniony,majac go na zewnatrz posprawdzalem co trzeba,smok wyczyszczony ,ogledziny lancuszka i napinacza.rozrzad nowy. Napinacz-zamiennik jakis , wiec wlozylem swoj z mojego silnika,do tego nowy lancuszek.Ale zauwazykem pozamieniane mostki walkiw rozrzadu,odwrotnie pozakladane. Z uwagi ze na tych pozamienianych mostkach auto krotko jezdzilo z rada forumowiczow ulozylem je w wlasciwych miejscach. I teraz albo sie jakis mostek przyciera z tylu lub to napinacz. Olej motul co 8-9tys a przed wymiana ,plukanka LM. Sprawdze cisnienie okeju tylko miernik przyjdzie.

Witam. W moim b6 bex 15 tys do tylu wymienilem sprzeglo.docisk .lozysko.pedal fajnie chodzil od polowy. Od jakiegos czasu pedal zbiera na samym poczatku,gdy sie zagrzeje plynne ruszenie staje sie mocno utrudnione,szarpie.Sprzeglo zalozone mocniejsze wiec niemozliwe by sie zjechalo-nie szaleje w nadmiarze. . Plyn hamulcowy wymieniony razem z hamulcami na wiosne,wysprzeglika nie odpowietrzalem bo wszystko bylo ok. Gdzie szukac przyczyny krotkiego skoku ? Czytajac forum padaja odpiwiedzi ten typ tak ma,tyle ze po wymianie sprzegka tak nie bylo.

Dzis sprawdzilem poziom oleju w skrzyni biegow i jest ok 10mm ponizej korka a ma byc 4mm.Zadzwonilem do aso i po vin na jutro bedzie olej ale za 170zl litr. Co to za olej w takiej cenie? Nie jest to jakis silikonowy? Kiedys mechanik ktory robil w de a vw mowil mi ze tam jest taki olej i sie nie wymienia ,ale to bylo jeszcze w moim poprzednim aucie vw.Nie wymieniam calego oleju tylko chce dolac do wlasciwego poziomu. vin WAUZZZ 8E8 5A10 2078

Co do zastosowania smarow przy ukladach hamulcowych fajny filmik wyjasnia co do czego.W/w smary nie sa odpowiednie do skladania zaciskow hamulcowych mimo ze w sklepie zapewniali ze jeden jest do wewnatz zacisku a drugi na zewnatrz..Wlasciwym smarem do wewnatrz zacisku jest np ATE Bremszylinder Paste

Gwinty poprawie. Kupilem smar do tloczkow, do klockow. Ale to co na foto to chyba to samo.Chyba sie w sklepie nie zrozumielismy badz ja zle odczytuje przeznaczenie tych smarow. Chce posmarowac tloczek od wewnatrz, jak i oringi. A te smary to raczej chyba sa na zewnatrz zacisku tzn poza stycznoscis z plynem hamulcowym.

Czy wymieniacie sruby jarzma zacisku?wedlug elsy nalezy wymienic,jesli tak to jake sa nr tych srub(przod i tyl)?Niezla sila potrzebna do ich dokrecenia jest potrzebna. Na zdjeciu sruba nr 3 3 - Śruba, 190 Nm Wymieniać po każdym demontażu

Fajnie dziekuje:)

Witam. Robie swap hamulcow na 320/288 i wlasnie do tylnich zaciskow potrzebuje spinke ktora trzyma linke hamulca recznego przy zacisku..

Przewody elastyczne daje nowe.przewody miedizane na zaciskach mysle ze zostawie.Nie widac uszkodzen a miedz chyba az tak szybko sie nie niszczy. Odpowietrzniki przed odkreceniem pier.....mlotkiem i puscily bez problemu.Jest niewielki grzybek ale sa drozne wiec chyba za Twoja rada zostawie stare. Tylnie zaciski rozebralem lacznie z mechanizmem recznego,nie zaznaczylem ktory lewy,ktory prawy.Mysle ze to nie klopot dojsc ktory ma byc z ktorej strony.

Zaciski mam idealne wiec nie sa nowe potrzebne. Czy latwo wymienic gumki wskazane srubokretem? W zestwie one sa wiec mysle ze jakos sie da.(zdjecie 1) Zaciskow do piaskowania chyba wiecej nie rozkrecac,mam na mysli rozpolawiac je. Czy dostane sruby ktorymi przykrecone sa jarzma? brakuje mnie jednej z przedniego i jednej z tylniego zacisku. Jakie sa wymiary ,nr podkladek pod przewody hamulcowe przykrecane do tylnich zaciskow?(zdjecie 2) Odpowietrzniki wyczytalem tutaj maja byc M10x1, dlugosc niby bez znaczenia 30 lub 36,5mm. zgadza sie?Tylko czy te same odpowietrzniki pasuja na przod i tyl?