adam1974

Dzwiek.muzyke slysze,Spotyfi,yt dziala. Moge dzwonic i rozmowca mnie slyszy,ja jego nie. Ta wiazka na bank jest ori poniweaz mam cala wiazke z b7 i tam tez jest wlasnie taka.Jest to jakby kncentryk z podwojnym ekranowaniem i jest wpieta w gniazdo 54 pinowe w modul bluetotch pod siedzeniem. A z drugiej strony konczy się wlasnie w okolicach radia na czarnej wtyczce 12 pinowej. Ja ja mam obcieta przez fachowca co mi kiedys radio montowal jak zmieniałem koncert na pioniera. Byłem u goscia z rnse i mi to podpinal.mowil ze niepotrzebnie pocieta ta instalacja. Mowi ze na bank to jest ten obcięty przewod.Jak go połączyć?Na foto widac laczznie „wtyczek radia” z wtyczka 54 pin modulu pod fotelem.Ale jak widac z tego modulu wyjscia sa od 1 do 16 wyciagniete i Ida do radia a fizycznie to w ori wiazce z b7 ida do radia przewody z pinow od 38-54. Na drugim foto wtyczka co wchodzi pod fotel

Gdzie wpiac widoczne przewody z ktorych obcieto wtyczke przy zmianie 1din ori na pionner 1din. Teraz kupilem i wlozylem rnse i nie slysze w glosnikach rozmowcy.

Maty sto procen niepalne. I tak nie bede spawac cigle lecz punktowo. po wekendzie majowym zaczynam. Najpier wyciagne silnik ze skrzynia,wymienie cale sprzeglo ,wymienie skrzynie i z silnikiem pakuje do auta. Kolejny krok to demontaz tylu,piaskowanie,malowanie i skladanie. Jak juz wspominałem największe obawy mam co do zbiornika paliwa. Kupielm pare zlaczek do przewodow i będę się martwic jak zbiorniki będą obok siebie jak połączyć przewody. Widze ze wystarczy same linki recznego wymienic,nie trzeba z wajcha hamulca recznego. Ale wybierak trzeba choc mój może podejdzie bo tez 6 biegow.Ale z gory lepiej założyć ze nie podejdzie i od razu tunel ściągnę żeby mieć dojscie ułatwione jakby co. ps.Ze wysprzeglik z 2,0tfsi to juz wiem ale czy przewod wysprzeglika tez z 2,0tfsi czy zostawiam swoj?

Jesli zdejme to po ogledzinach rzeczoznawcy. Podczas ogledzin pewnie zaproponuje kwote do wyplacenia ,jak sie zgodze na jakas sume a po rozebraniu okaze sie ze wyjdzie wiecej to bedzie nie ciekawie.Druga opcja to oddac auto do naprawy a to z uwagi na czas mi sie nie oplaca dlatego chcialbym wiedziec co moglo sie pokrzywic,urwac itp.

Witam.Dzis facet cofajac pukna w przod mojego auta.Na chwile obecna widze ze zderzak niby caly ale jest tak jakby wepchany pod lampe. Lampy cale,uchwytki nie olamane. Nie bylo to mocne pukniecie ale zderzak jest w innej pozycji niz powinien byc.Lapy byly rowno z linia zderzaka a teraz jak widac nie. Odboje po stluczce zostaja wcisniete?Przyjdzie rzeczoznawca to pewnie cos wiecej powie ale niechce mi sie znow auta oddawac na warsztat i dlatego musze przekalkulowac to ile zaproponuje mi lub ostatecznie na warsztat.

Mierzylem tez srednice rury miedzy plecionka a pierwszym tlumikiem i jest to samo 55 czy 54 mm.Jak bedzie glosno to wsadze tylne puchy z mojego jak pisali na forum. Zapomnialem przed malowaniem dospawac nakretke ktora sie "odkrecila' przy odkrecaniu sruby wachacza ale juz zrobione. Jak sprawdzic czy wybierak mam ten sam? po nr? tu i tu 6 skrzynia. Robilem szyby elektryczne i rnse z tunelem wiec przy okazji pod wykladzine w miejsce gdzie bedzie z zewnatrz spawana podpora walu podlozylem niepalna mate tak ze moge w miare bezpiecznie spawac.

Zobaczymy jak to bedzie z 226 KM wspolpracowac. Poskladalem tylne zawieszenie. Sruby lekko dokrecone z wyjatkiem tych od wchacza i tak zostanie to zamontowane. Nastepnie mysle ze na geometri to dokreca lub po postawieniu auta na kolach sam je z odpowiednia sila dokrece . Z wyjatkiem tych mimosrodowych. Tlumik z tfsi jest dluzszy?

Ja wyciagalem wszystko z b7 2,0tfsi wiec niemam problemu z parowaniem czesci.Jakis czas do tylu kupielm nowy wysprzeglik do siebie tzn do 1,8 bo po rozgrzaniu cos przy ruszaniu szarpalo,ale to pomoglo w jakims tylko tam stopniu. Wiec zaloze teraz przy swapie sprzeglo 240 ktore juz obilem kevlarem i doszlifowali docisk no i pojdzie wysprzeglik.-przewod wystarczy z 1,8 czy tez z 2,0 musi byc? Meczy mnie zbiornik paliwa choc pisali ze zakladac a jak cos wyjdzie nie tak to potem rozwiazac problem no i ok ale wolalbym teraz kombinowac majac sprawne auto. Wpadlem na pomysl ze kupie filtr paliwa(w drodze) i przymierze do zbiornika z tfsi,napewno musze redukcje przewodow zastosowac bo jest chyba 2 mm roznicy w srednicy 12 do 10 lub 10 do 8,Potem modlic sie by pompka z tfsi obsluzyla 1,8 (podobno tak)i zakladam quattro jakos z pocztkiem maja.Jak Ci sie jezdzi ze skrzynia GVE,moja bedzie ta sama.:)

Jak modol obsluzy to fajnie. Czytam kilka tematow na tym forum bo man troche gratow do przelozenia z b7 i jesli chodzi o szyby to jeden kolega montowal cale wiazki ori wyciagniete z b7 . Jutro bede probowal wydobyc przewody ,bezpieczniki itp z calej plecionki przewodow by je zalozyc w kpl tj lacznie z okablowaniem slupkow A i B do swojego auta. Choc jak tez czytalem latwiej nowe przewody polozyc.

Posiadam w swojej b6 szyby przednie elektryczne tylne korby,Chce doilozyc z tylu elektryczne modul to 8E0 959 433 AR - 433MHz, czyli elektryczne szyby z tyłu (lub korby). Rozumiem ze obsluzy?

Czujniki zamowione. Kolejne pytanie-czy wysprzeglik zostaje z 1.8 czy dac ten od dawcy czyli 2.0 tfsi no i jesli tak to czy przewod z wysprzeglika tez wymienic na ten z 2.0tfsi?

Czesc. Wiem ze temat poruszany sporo razy ale ze mam do przełożenia rnse z tunelem,kiere,quattro,szyby,fotele. Od kolegi tutaj dostalem odnośnik do montażu elektrycznych szyb zamkniety na jednej stronie.A widac ze tu tych stron jest już wiecej. Mam wszystko z b7.Modol na dniach srawdze jak w podanym przez kolege odnośniku a co z reszta. Wiazki wymieniam na te ori wyciągnięte z b7 bez ich przerabiania? Silniki daje wszystkie 4szt czy tylko tyl 2szt z b7? Czy przewody od kostek w slupkach dawac nowe czy wybebeszyc z ori wiazek i przepinowac? Jesli ktos moze to prosze o wiadomosc priv z tel,Oddzwonie z pytaniami w tym temacie.

Dziekuje

Tylne zawieszenie rozebralem do czyszczenia ,niestety uwalil sie czujnik abs bo chcialem go wykrecic. A na forum pisza ze jak ori to nie da sie wyciagnac i sie zgadzalo. Ale zamawiam nowy a tu sie okazuje ze z 2,0tfsi sa inne niz w 1,8 wiec musze kupic dwa ktore podejda do mojej b6 . Kurde co jestem blizej przekladki to wiecej czesci do wymiany:)

Podaje wlepki,bex to moje ,a bwe „dawca „z uszkodzonym czujnikuem.

Uszkodzilem czujnik w tylnym zawieszeniu w a4 b7 2,0tfsi,suba sie ukrecila a czujnik pekl. Caly tyl idzie do mnie do b6 1,8t jako swap quattro.Jaki mam kupic czujnik? ten co katalogowo pasuje do mojeg auta czy tego z 2,0tfsi (numer tego czujnika to 0 265 006 827)

Tak wiem.Tylko ze orginalna czesc dluzej wytrzyma jak zamiennik tak uwazam. Tuleje w wiekszisci sa firmy meyle,lema jest malo lub niedostepne. Gumy sa sztywne dkatego je zostawiam,wyczyszcze „zawieszenie”pomaluje ,zloze na nowych srubach lekko dokrece i bedzie ok. Jak rizwiazujecie problem ze sruba ktora po zamontowaniu w samochodzie sie chowa i jest niedostepna? Gumy zawieszenia sie skreca jak juz auto stoi na kolach wiadomo.

Policzylem obroty i wyszlo niecale 8 wiec ustawilem na niecale 4 obroty i ustawilem tak by widoczna strzalka byla w odpowiednim zakresie. Mozna zalozyc ze mechanicznie mam przygotowane do wymiany poza przelozeniem zoltej wtyczki. Teraz kodowanie. Na yt sa filmiki jak to zakodowac ale przed kodowaniem warto zgrac dane by w razie czego miec do czego wrocic. Poza tym kod musze wpisac. Radio bedzie w niedlugim czasie po wymianie kiery zalozone rnse wiec kod tez bedzie chyba inny. Wszystkie czesci pochodza z tego samego samochodu.

Moze nie doczytalem ale w czym jest roznica we wtyczkach zoltych w b6 sa dwa przewody a b7 sa trzy. Sa to chyba wtyczki od poduszek. Zmienilem jak narazie tyl i fotel pasazera i tam zakladajac z b7 zauwazylem ze sa 3 przewody,.W mojej b6 bylo grzanie ,w tych z b7 brak,ale bledu zadnego nie widze.

Mam wszystko rozebrane i jestem w kropce. Na gumach nie wyczuwam zadnych luzow i nie wiem czy warto wymieniac gumy.Wiadomoze za jakis czas moga puscic i wtedy bedzie wiecej roboty ale teraz to wymienil bym dobre na nowe i tez dobre. Sruby raczej poszly bez problemu z wyjatkiem jednej. I tak sruby mimosrodowe chce jakies kupic. I nie wiem czyrowniez mocujace sanki do podwozia tez dac nowe. Czytalem tez ze z paroma srubami po przykreceniu sanek jest problem bo brak dojscia.A sruby na gumach dokreca sie po postawieniu auta na kolach, rozbujaniu i wtedy dokrecic wiec jak to Wy robicie? Gumy na sankach o ktorych pytalem powyzej sa orginalne audi wiec i takie stosowali.

Dzis rozebralem kolumne kierownicy wiec i modul i dokladnie jak pisales z literka q na koncu 8E0 953 549 Q Ale troche nie wiem jak sobie poradzic z tasma. Jak wyciagalem z samochodu(dawcy) cala kolumne to zapomnialem ze kola mialem skrecone.Tym samym tasma nie jest w pozycji zerowej. Szukajac dosc dlugo nie znalazlem odpowiedzi poza tym aby raz w jedna strone obracac do oporu,nastepnie w druga strone do oporu z liczeniem ile obrotow i potem o polowe obrotow wrocic.i zamontowac. Zeby dalo sie obracac trzeba wcisnac wystajacy dzyndzel na obudowie tasmy. Ten sposob jest dobry,nie uszkodze w ten sposob przypadkowo tasmy? Znalazlem jeszcze goscia co ogarnie rnse wiec jest szansa ze wszystkie funkcje ktore kierownica obsluguje beda dzialaly o ile nie bedzie trzeba jakis kabelkow przeciagac do radia.

Poszlo pw

Wiec zaryzykuje z tym co mam. Gorzej jak wyjda problemy gdy auto bedzie juz bez kol:)Ale u kolegi powyzej podeszlo wiec i u mnie musi mimo ze u niego jest cabrio a u mnie kombi. Czyli cos na pewno powinienem kupic to jest pompa abs z b6 oczywisci quattro.

Z poczatkiem 63 strony jest temat baku. Za wysoki,pompa inna.podloga ta sama wiec i bak powinien wejsc normalnie,pompy z uwagi ze inny silnik to jeszcze zrozumiec idzie ze inne. Fakt jest taki ze musze szukac czesci mimo ze mialem cale auto na czesci.

jestem na 64 stronie tego tematu.Wstepnie przed kupnem swapu quatttro poczytalem pobieznie,popytalem. I z racji tego by miec wszystko kupilem cale b7.A tu czytam i sie okazuje ze zbiornik paliwa z 2,0tfsi nie podejdzei do 1,8tbex,Tzn ktos pisal ze wejdzie ale to nie to. "Zbiornik jest inny(idzie upchnac) ale pompa paliwa i plywak sa inne" i dalej czytajac to czy wybierak w a4 b6 6biegow jest taki sam co a4 b7 2,0tfsi 6 biegow?Chodzi o to czy musze go tez przeozyc.