jacomir1

Dzięki z prowadnicami i uszczelką jest ok.Sytuacja najczęściej się pojawia kiedy auto zostawię z uchyloną szybą.Dzisiaj było ok do momentu pozostawienia uchylonej szyby na kilka godzin, auto zamknięte.Wsiadam próbuje zamknąć i szyba wariuje.Spróbuje wymienić sterownik szyby na inny, może coś z nim nie tak.Może ten czujnik, zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem jest walnięty albo moduł komfortu? Tylko na vagu zero błędów.Pozdrawiam

Witam.Chcę wymienić sterownik który jest w komplecie z silniczkiem szyby.Czy mógłby mi ktoś z szanownych kolegów sprawdzić zamienne numery sterownika strona kierowcy. 8E1 959 801B szyby elektryczne tylko przód. Problem opisany w tym temacie http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_problem_z_szyba_kierowcy-t92272.0.html I jeszcze jedno pytanie o moduł komfortu.Numer modułu który mi wyświetla vag ; Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63251 jest to faktycznie ten numer czy trzeba to sprawdzić organoleptycznie.Dzięki i pozdrawiam

Witam.Mam problem z szybą elektryczną kierowcy.Opuszczam szybę np 1/3 wysokości i chcę zamknąć szyba idzie do góry następnie opada do 1/3 wysokości, trzeba ją "dociągać"włącznikiem aby się zamknęła.Nadmieniam że nie za każdym razem występuje ten problem ale często np zostawiam auto w garażu z niedomkniętą szybą chce zamknąć i zaczyna wariować.Szyby elektryczne mam tylko przód,po stronie pasażera ok Sprawdziłem wiązkę okazało się że jeden kabelek naderwany ten od szyby, zlutowałem ok.Podłączyłem vaga był błąd : 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent Skasowałem, ten błąd to zapewne ten naderwany kabel,dzisiaj podłączyłem vaga zero błędów.Przeszukałem na forum, znalazłem że trzeba wyczyścić prowadnice szyby i przesmarować -zrobiłem efektów brak,problem się dalej pojawia.Zastanawiam się czy wymiana modułu sterowania szybami tego który jest wraz z silniczkiem coś by zmieniła.Proszę o jakieś sugestie.Pozdrawiam.

Zapłon wyłączony. Nacisnąć rónocześnie guziki [zamknięty obieg powietrza] oraz [ECON] i przytrzymać minimum 3 sekundy. Trzymając przyciśnięte włączyć zapłon. Diagnoza zostanie przeprowadzona. Na koniec na wyświetlaczu climatronica po prawej stronie pojawi się liczba błędów a po lewej stronie kod błędu. Przełączamy pomiędzy nimi guzikiem [temperatura +] By wywołać pamięć błędów w climatronicu należy nacisnąć i przytrzymać na dłużej niż 3 sekundy guziki [zamknięty obieg powietrza] oraz [ECON]. Po lewej stronie zobaczymy liczbę trzycyfrową a po prawej liczbę 00. Poprzez naciśnięcie guzika [temperatura +] przełączamy do następnego błędu. Gdy z lewej strony pojawi się kod 000 znaczy, że nie ma więcej błędów. Przytrzymując guzik [ECON] na dłużej niż 3 sekundy czyścimy pamięć błędów. Poprzez naciśnięcie guzika [ECON] powracamy do normalnego trybu climatronica. Znane nam kody błędów: 000 Koniec listy błędów 306 czujnik temperatury w zderzaku 444 żadnych błędów w pamięci 511 czujnik temperatury w obszarze nóg

oczywiście,bez kłopotu Dzięki bardzo, trzeba dmuchać na zimne bo jak mówią nigdy nie wiesz że nie wiesz- czy jakoś tak.Pozdrawiam

Witam.Mam pytanie o immo.Czy jest możliwość zaprogramowania na nowo czyli tak aby poprzednie kluczyki nie działały? Żonka zgubiła kluczyki i stąd moje pytanie.Dodam że zostały zgubione nie ukradzione.Żonka jest nieco roztrzepaną osobą i często coś gubi lub nie może znaleźć.Oblatywała sklepy i pewnie gdzieś zostawiła, próby poszukiwań nie dały efektu.Pozdrawiam

Witam.Podłączyłem dzisiaj vaga i mam taki błąd . Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 80-00 - Single-Wire Operation Centralny działa, szyby w zasadzie działają, w zasadzie ponieważ występuje jeden problem.Zostawiam samochód w garażu z niedomkniętymi szybami, oczywiście zamknięty i nieraz się zdarza że szyba kierowcy przy próbie zamknięcia idzie do góry następnie wraca do pozycji wyjściowej.Muszę w takim wypadku powoli ją "dociągać" włącznikiem.Może ktoś z szanownych kolegów pomoże.Pozdrawiam.

Witam.Jeżeli twój stary panel jest sprawny to można wymienić tylko same przyciski.Ja miałem wytarte przyciski kupiłem uszkodzony panel przełożyłem same przyciski i po sprawie.Pozdrawiam

Witam.Ja to robiłem w ten sposób; Więc wkładamy do stacyjki obojętnie który kluczyk właczamy zapłon(nie zapalamy silnika) a drugim kluczykiem zamykamy drzwi kierowcy i wyciągamy szybko z zamka i naciskamy jeden raz przycisk Unlock(otwieranie) aby zapamiętać kluczyk na pozycji pierwszej. Naciśnięcie powinno być potwierdzone zaświeceniem świateł awaryjnych i jeżeli ktoś posiada syrene to też sygnałem dźwiękowym. Po naciśnięciu należy odliczyć 5 sekund i jeszcze raz nacisnąć przycisk Unlock w celu zakończenia programowania. Jeżeli wszystko poszło ok auto powinno się samo otworzyć a pilot został zapamiętany. Aby zaprogramować drugi kluczyk należy postępować tak samo tylko że po zamknięciu zamka trzeba nacisnąc przycisk Unlock dwa razy aby zapamiętać go na pozycji drugiej. To samo Zrobić dla kluczyka trzeciego i czwartego. Należy zwrócić uwagę aby naciskanie przycisku Unlock nie odbywało się częściej niż co sekunde i łączny czas programowania musi być zakończony przed upływem 30 sek. od momentu w którym przekręcamy kluczyk. Uwaga! Jeżeli posiadamy kilka kluczyków to po zaprogramowaniu któregoś nie działającego może przestać działać inny dziłający, gdyż może być zapamiętany przez sensor na jego pozycji. Bez podpięcia pod komp. nie mamy mozliwości sprawdzenia na której pozycji jest dany kluczyk. Trzeba wówczas zaprogramować go na pozycji następnej.

Cytat z forum passata W pokrywie zaworów silnika PD znajduje się ("zamiast" odmy) coś w rodzaju zawora ciśnieniowego, który zaczyna działać prawidłowo dopiero powyżej obrotów biegu jałowego. Mówiąc prościej - rolę odpowietrzania skrzyni korbowej PDków spełnia pokrywa silnika z "podwójnym dnem", systemem kanalików i wspomnianym zaworem - stąd w chwili wyjęcia korka wlewowego następuje spadek ciśnienia i zamknięcie się wspomnianego zaworka. Co w konsekwencji nazywamy przedmuchami lecz w tym silniku możemy powiedzieć ze jest to normalne zjawisko

Witam.Miałem taki problem.U mnie lało na wzmacniacz z tyłu czyli w bagażniku po prawej stronie w schowku oraz w okolicy oświetlenia bagażnika.Byłem w serwisie z innym problemem i przy okazji mi zrobili koszt ok 200 zł.Próbowałem sam to zrobić ale po rozebraniu tapicerki tylnej klapy stwierdziłem że problem tkwi gdzieś w podsufitce i dałem sobie spokój.Pozdrawiam.

Tutaj masz http://www.allegro.pl/search.php?from_form=1&sg=0&string=farecla+g3&search_type=1&shop=0&exclude=&location_radio=1&selected_country=1&distance=1&postcode=&state=0&city=&price_from=&price_to=&category_radio=1&category=0&order=t&st=gtext&buy=0&listing_sel=2&listing_interval=7

Dzięki za szybką odpowiedż.Pozdrawiam

Witam posiadam powyższy zestaw i ma mały problem.Wkładam telefon do adaptera pokazuje komunikat ładowanie baterii a następnie akcesorium niekompatybilne.Wyciągam telefonik i ponownie wkładam, pojawia się komunikat- bateria nie jest ładowana, pojawia się ikona zestawu samochodowego i działa wszystko.Proszę o jakąś podpowiedź. Pozdrawiam.

Witam.Zrobiłem 12000 kilometrów od wymiany, nalatane 210000 ,dolałem ok 0.5 litra oleju.Pozdrawiam.

Witam. W ASO ok 350 zł. Wiem bo wymieniałem.Przy okazji robili mi spryskiwacz tylnej szyby,przeciekało na wysokości tylnego oświeltenia wnętrza w avancie.Skroili mnie za wszytko na 700 stówek. Pozdrawiam Witam. W ASO ok 350 zł. Wiem bo wymieniałem.Przy okazji robili mi spryskiwacz tylnej szyby,przeciekało na wysokości tylnego oświeltenia wnętrza w avancie.Skroili mnie za wszytko na 700 stówek. Pozdrawiam

Witam.Miałem taki problem.Kupiłem panel klimy za 200 zł przełożyłem tylko samą przednią część z przyciskami.Wystarczy odkrecic kilka śrubek, odpiąć zatrzaski i przełożyć.Pozdrawiam

Dzięki za info. Radio dokupiłem bo miałem wsadzone coś na sztukę.Pozdrawiam

Proszę o analizę błędów. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63251 3 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 00955 - Key 1 35-10 - - - Intermittent Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 186 J Component: concert II GRO 0008 Coding: 01011 Shop #: WSC 35688 1 Fault Found: 00858 - Connection: Radio ZF Output to Antenna Amplifier 36-00 - Open Circuit Pozdrawiam.

Witam, ori radia mają wbudowany wzmacniacz antenowy i trzeba założyć coś takiego http://www.allegro.pl/item492244640_separator_antenowy_vw_seat_skoda_audi_wzmacniacz.html i powinno być ok.Pozdrawiam.

Nie wiem czy pomogę ale w passacie B-5 miałem taki problem i tak to rozwiązałem. Aby radio działało po włożeniu kluczyka do stacyjki i oczywiście nie gubiło ustawień rozepnij 2 kondony gumowe z przewodami czerwonym i żółtym.Podłącz odwrotnie tzn. zółty z czerwonym i czerwony z żółtym. Pozdrawiam

Witam.To jest cytat z forum passata, ja nie sprawdzam tylko polecam gościa. Proszę nie pisać do mnie tylko na gg podane w poście.Pozdrawiam

Witam.Wejdż na forum passata i wyszukaj temat RENOWACJA Kloszy Reflektorów Przednich jest super opis z fotkami.Pozdrawiam

Witam.Pytanko moje dotyczy kontrolki immobilizera. Czy w waszych B6 jest taka a jak jest to w którym miejscu powinna świecić.W moim aucie nie ma kontrolki.Jestem w trakcie dorabiania kluczyka, w trakcie bo zostało jeszcze zakodowanie klucza. U mnie po włożeniu niezakodowanego , wyfrezowanego klucza miga kontrolka świec żarowych.Po odpaleniu natychmiast gaśnie silnik.Wiem, że najprościej byłoby podłączyć auto pod vaga ale ja nie posiadam w mojej wiosce nikt takiego sprzetu nie ma. Pozdrawiam.

Witaj.Wymień tylko obudowę i po sprawie. To się da odkręcić. Z tyłu są małe wkrety.Odkręć je i podważająć wyciągnij "środek" podmień obudowe,skręć i koniec. Ja też tak zrobiłem.Pozdrawiam