karol2984

a jak to sprawdzić?

Witam, jak chcę szybciej ruszyć szybko z miejsca słyszę jakieś głośne grzechotanie, co to może być? ---------- Post dopisany 21-10-2013 at 12:43 ---------- Poprzedni post napisany 05-10-2013 at 21:22 ---------- Nikt nie doradzi? Prawy przegub wewnętrzny ma luz góra-dół tak ze 2mm czy to może być jego wina? Dźwięk jest podobny do udaru w wiertarce.

taką zakładałem ale chyba za mocno po dokręcałem, a jeżeli bym na nią dał silikon z 2uch stron?

Dzięki za odpowiedz. Tak czytam tematy i dużo ludzi ma problem z tą uszczelką i chyba bez klucza dynamometrycznego nie ma się brać za wymianę bo dużo nie trzeba żeby za mocno przykręcić i ją uszkodzić.

Witam, skąd może wyciekać olej że zbiera się w tym miejscu? ---------- Post dopisany at 16:37 ---------- Poprzedni post napisany at 16:14 ---------- pytanie 2, czy w zaznaczonym miejscu w drugiej fotce powinna być jakaś śruba?

Drucik we wkładzie i o ile pamiętam są tam 2, jak fotki znajdę to wrzucę.

też miałem przeboje z szarpaniem, ciut mocniej gaz wciskałem i szarpał jak cholera, zajechałem do mechanika, coś tam popstrykał na vagu i było ok więc może zaadaptuj przepustnice dodatkowo

Wyjmij i zobacz czy nie masz brudnych drucików w przepływomierzu tzn. czy nie są czarne.

Cześć, jak wchodzę w blok abs-u przez vaga to pika 3 razy poza tym nie mogę wykonać żądnego testu a kiedyś o ile dobrze pamiętam była taka opcja, wie ktoś o co chodzi?

Jak jeszcze masz starą przepływkę to sprawdź czy nie ma czarnych drucików tak jak u mnie to było, może wystarczyło wyczyścić, ja to zrobiłem tak że cyknąłem fotke w trybie makro z flashem i ładnie było widać że druciki są czarne. Po wyczyszczeniu błąd już nie wraca.

Mam ten sam problem tyle że nie mam rurki wspawanej a została pusta puszka po katalizatorze.

do ideału przepływki czy ogólnie? a co myślisz o tych z allegro za około 150zł? PRZEPŁYWOMIERZ AUDI A4 A6 1.6 1.8 VW SHARAN 2.0 (3322675627) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ---------- Post dopisany 26-06-2013 at 06:52 ---------- Poprzedni post napisany 25-06-2013 at 21:02 ---------- I o co chodzi z czasami wtrysku, te z korekcja powinny być takie jak teoretyczne czy jak? Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4

ten gorszy przedmuchałem kontakt sprejem ale nic nie dało ---------- Post dopisany 25-06-2013 at 14:58 ---------- Poprzedni post napisany 09-06-2013 at 23:12 ---------- ok po kolejnych testach i naprawach najtańszym kosztem czyli przeczyszczeniu kontakt sprejem tej lepszej widzę że na jałowym przepływka pokazuje około 10g/s a po odłączeniu jej czasy wtrysków są w normie tylko lambda nadal ma -25%, teraz auto stoi z odpietym aku. ---------- Post dopisany at 19:40 ---------- Poprzedni post napisany at 14:58 ---------- a więc tak, rozkręciłem przepływkę tą ori co była wadliwa w ten sposób że wyjąłem cały układ tak żeby te druciki były na wierzchu a nie w obudowie i porządnie przepsikałem valvolinem do połączeń elektrycznych, potem przesuszyłem trochę suszarką i pokazuje około 3,60g/s czasy wtrysków są ok i nawet napięcia stukowe były w normie ale potem wzrosły na 2 cylindrze. Zrobiłem na szybkiego logi w garażu i zaraz wrzucę. ---------- Post dopisany at 19:41 ---------- Poprzedni post napisany at 19:40 ---------- Log (0 - 002,007,013) ---------- Post dopisany at 19:46 ---------- Poprzedni post napisany at 19:41 ---------- German co ty na to? Tylko czuć jeszcze że trzęsie trochę na jałowym takie lekkie machnięcia

właśnie w etce ta guma nazywa się łożysko

myślałem że boscha raczej dobre ze 3 lata mają

ale czemu, żeby znowu tak się na nowych tarczach mi nie porobiło

a co mogło wpłynąć na ten cały brud?

u mnie tarcze bosch i klocki takie same

Cześć, od czego się bierze ten osad i co zrobić żeby go usunąć?

dokładnie a od kiedy mam a4 to tylko raz stwierdzili nie sprawność końcówki drążka heh

Wahacze raczej wykluczam poza tym przypomniało mi się że gdy ostrzej ruszałem na zimówkach to jak by mi koła podskakiwały zamiast buksować i chyba to też jest objaw zużytych amorów.

Właśnie tego się obawiam. A trzeba odrazu wymienić łozysko amortyzatora czy nie koniecznie? ---------- Post dopisany at 11:13 ---------- Poprzedni post napisany at 10:48 ---------- znalazłem ciekawy filmik jak wymienić amortyzator w jakieś pół godziny:)

Cześć, jak wjeżdżam na próg zwalniający słychać z przodu stuk jakiś, luzu nigdzie nie znalazłem co to może być?

Co do głośności to ci nie powiem, sam mam polmostrów ale mam plecionkę chyba do wymiany. Niestety gdy go założyłem to był źle wyprofilowany i musiałem go lekko nagiąć bo krzywo wisiał na końcu a co do obejmy to zastosuj dodatkowe nakrętki jako kontre bo mi się poodkręcały same z siebie

spróbuję wyczyścić, benzyna ekstrakcyjna się nadaję?