Orzeł

gratuluję daily cara jak i zabawki

Nie wiem... takie były na felgach.

Ja już mam wyprzedziłem fabryke

widać, fabryczne mocowanie przepływki i seryjny dolot szkoda, że nie ma wykresu

postaram się w końcu wybrać i zweryfikować osiągi TDI vs TFSI. Co by nie było jest to całkiem inna liga a moje auto nawet jak dostanie baty to itak dobrze jeździ Trzeba pamiętać że S4 to seria a moje auto jest już zmodzone. S4 po takich modach będzie miało grubo ponad 400 ps i robi wiatrak z 99% aut na drogach

Coś innowacyjnego jak się uda S4 B8 już czeka tylko musimy się zgadać bo co rusz nam coś wypada . Sam jestem mega ciekaw jak to wypadnie

Temat hebli może niebawem zostanie zaktualizowany. Jak się uda to oczywiście wrzuce fotki myślę, że w ciągu 2 tygodni będzie czym hamować Moje auto jest w pełni funkcjonalne. Mogę nim jechać w długą podróż na wakacje bez żadnych obaw i jednoczesnie po drodze wskoczyć na jakiś tor czy 1/4 (jednak zdecydowanie mniej frajdy jest z tych zmagań) Miałem startować, ale wypadł mi wyjazd i raczej nie będzie mi to dane S4 z którym jeździłem po kielcach też pojechało SNAKE'a. Niestety nie sprawdziliśmy jak wyglądałaby walka między mną i tą S4. Ma cooler, wydech i remap jednak nie jest shamowana..

przeciez jechałes ze Snejkiem... i kazdy wie jak było jazda na wprost a jazda po torze to całkiem inna bajka . Zresztą co tu dużo gadać, każdy jeździ jak umie. BTW może by tak zorganizować podobny zlot w A4-KLUB ie?? Jakaś rywalizacja zawsze jest fajna i można podszkolić umiejętności

jakoś tak wyszło . Między pierwszym a drugim zawodnikiem było ponad 22 sek różnicy w generalce. Miejsca 2-4 dzieliły z tego co pamiętam 3 sek. Myślę, że S4 B5 z mocą 300+ to godny rywal... Instruktorzy z SJS sami powiedzieli, że na małej pętli nie liczy się moc auta. Ich lambo na tym odcinku dostaje baty od seryjnego civica type R zrobionego na 260 ps i ze zmienionym zawieszeniem, a subarki robią z tego supersamochodu wiatrak . Poza tym bardzo spodobało mi się jak jeden z instruktorów powiedział ze są na świecie 2 prawdziwe napędy na 4 koła - quattro i w subaru reszta nie ma nawet co się przystawiać . Co do mojej jazdy to w tamtym roku pokazałem zdecydowanie szybszym samochodom, że B7 TDI daje rade i też zająłem pierwsze miejsce zostawiając za sobą ponad 300 konne Evo X które właściciel upala bardzo często na torze... Usłyszeć od profesjonalnych instruktorów SJS że im się podoba moja jazda - bezcenne Nie słyszałem o tym aucie. Mogę się domyślać, że do jazdy po bułki i na zakupy tak jak moje to ono nie służy

dobrze traktowane TDI jest praktycznie pancerne . W leonie miałem z 1.9 tdi na seryjnym dole i głowicy ok 240 ps. Doładowanie 1.9 bara i znosił to bez najmniejszych problemów. W przeliczeniu było 126 ps z 1l pojemności, dla 3.0 tdi by musiało być ok 378 ps, żeby było tak samo wysilone . Myśle, że mój setup jest optymalny i bezpieczny dla tego silnika i napędu. Jak ktoś "chce" to i serie zajedzie w 15 minut. Odpowiednio traktowane auto będzie jeździło długo i bezawaryjnie . http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/16125-revo-stage2-360hp-750nm.html ta A5 ma niby 360+ hp 780+nm robi 12.6 na 1/4 więc u mnie jest lajt tu kolejne bezawaryjne mocne 3.0 tdi http://www.racingforum.pl/Audi-A5-30TDI-CAPA-DYNOSOFT-t90505.html

a jak mają znosić?? tak jak pisałem auto jeździ praktycznie na takim samym programie tylko z FMICem - ta moc to głównie jego zasługa a do tego EGT poszło w dół więc skoro wcześniej nic mu nie było to teraz tym bardziej . Jak wiadomo jeździ już kilka 3.0 TDI z mocą w okolicach 350 ps i mają się dobrze

Dla mnie gra nie warta świeczki. Zobacz na streetracingu A5 z turbo ABT ma 356 ps z DPFem . Seryjne turbo na wiele więcej nie starczy niż u mnie może z 5 ps a to nie ma sensu. nie mierzyłem, ale pewnie jakoś tak będzie

pojawia się pytanie - po co to robić?? jest moc i więcej nie chce a jak widać DPF nie stoi tutaj na przeszkodzie . Patrox ma 351 ps ze zmienioną turbiną i wyciętym DPFem. Dla 10 ps przy tej mocy nie warto sie w to bawić.

http://moto.allegro.pl/katalizator-filtr-fap-dpf-audi-a4-a5-3-0-tdi-8k0-i1764319256.html ciężko będzie zmierzyć te średnice bo tam sa dziwne przejścia. Grunt, że daje rade

To co jest w temacie czyli wydech, FMIC i soft. Ten fmic robi straszną robote. Przy hamowaniu max co miał to +12 stopni od temperatury otoczenia. Generalnie Soft jest praktycznie taki jak był, DPF wciąż na miejscu i EGT mniejsze niż było po programie bez FMICa wiec można powiedzieć, że mocy przybyło a silnik jest bezpieczniejszy . też pozdrów niunie

Mocy i momentu juz raczej nie przybędzie tylko pociągniemy dalej po obrotach . Co do sprzęgła to myśle ze spokojnie 700 przeniesie (Patrox i A5) mają ponad 700 i dają rade. Także do granicy jeszcze mi troche zostało .

a jest jakiś?? może to on jest przytkany i blokuje.... masz jakiś zrzut z etki??

wczoraj odwiedziłem Aliego Niestety, nie jest to mod finalny bo przy 4000 rpm pompa paliwa nie daje rady i spada ciśnienie co widać na wykresie. Jednocześnie wywala taki błąd: 16471/P0087/000135 - Fuel Rail / System Ciśnienie: zbyt niskie Musieliśmy zdjąć paliwa od 4000 rpm . Może ktoś z was się spotkał z czymś takim?? Nie było czasu już szukać co to jest ale prawdopodobnie pompa paliwa pod siedzeniem pasażera nie daje rady i trzeba będzie ją wymienić lub dołożyć jeszcze jedną . Na tą chwile wyszło coś takiego Nałożone są tam dwa wykresy. Widać, że wcześniej auto kręciło sie o 200 rpm dalej i to zostanie jeszcze dopieszczone jak uporam się z problemem paliwa Kolega robił tez A8 4.2 tdi wyszło jedynie 372PS i 750Nm problemem w tym aucie jest temperatura w dolocie - było 70 stopni.... a u mnie tylko 30

bardzo ładna sztuka. Albo mi się wydaje, albo progi masz przyklejone odwrotnie.... wg mnie powinny być odwrócone teraz masz górą do dołu (jak przyłożysz do auta to pasują w jedną i w drugą stronę) fabrycznie są chyba inaczej niż u Ciebie

hamulce są to teraz trzeba szukać mocy, żeby miały co robić Gratki motorynki i fajnych hebli. Dużo jest zabawy, żeby takie coś wsadzić??

wszystko w swoim czasie są wakacje i trzeba troche poczekać

generalnie jest tak, że na B7 te koła na fotkach też nikomu nie wyglądały jednak w realu każdy zwracał honor że są kozackie, jak dla mnie robią szał a w czasie jazdy to już w ogóle jest . Poza tym te koła mi zostały razem z oponami więc trochę pokombinować można. Kto mi zabroni?

dzisiaj wjechały koła opony są 235/35 r 19 na drugich kołach mam 255/35 r19 które lepiej wypełniają nadkola wiec pewnie je niebawem założe na obecne felgi. Niunia zmienia się w black bitch Jak zwykle fotki nie oddają efektu z realu jak dla mnie i nie tylko jest szał

mam coś takiego http://w714.wrzuta.pl/film/3zqcUDRCpTq/a4_3.0_tdi_320ps_640nm_by_dynosoft_0-180km_h to jest bez coolera

cooler jest na tej samej "głębokości" w zderzaku co seryjny wiec go za bardzo nie widać - wiadomo coś sie tam dojrzy . Generalnie z czasem pewnie trochę ściemnieje od brudów owadów i innych syfów z drogi i nie będzie go widać na tą chwile jestem mega zadowolony. Aligator twierdzi, że 10 PS więcej powinno być już w tej chwili po samym montażu. skoro na hamowni było 320 ps przy ponad 70 stopniach w coolerze....