Orzeł

a dlaczego by miało nie żyć?? ma się fenomenalnie. Z tego co widziałem to A5 3.0 tdi gdzieś w europie ma setup na 8XX Nm i daje rade może... generalnie na tą chwile jakoś się tym nie przejmuje na brak mocy nie narzekam

pompa seria tylko, że nowa - rozwiązała problem w 95% można by jeszcze dołożyć kilka PS ale w skrajnych przypadkach wywala błąd zbyt niskiego ciśnienia paliwa i auto wpada w tryb awaryjny (teraz jest zdjęte paliwa od 4000 rpm żeby własnie jeździło bez problemów). Jak będę miał troche wolnego czasu to założe jakąś dodatkową pompe na szybko i sprawdze czy coś da . Z tego co wiem silnik CAPA nie ma tego problemu . pewnie będzie to kilka ps ale dla testów w wolnej chwili się poświęce

no i jest, różnica kolosalna chyba nitro wsadze i nie będzie już tak łatwo mnie dogonić

ciekawe czyje to B8

Spoko jak ja byłem w MG to nie mieli w ofercie takich, teraz bym pewnie wziął takie jak Gabriel no pewnie, ze mam wiecej niz Ty... Pochwal sie bo nie wierze

a Ty niby widziales? http://mgmotorsport.pl/galeria/audi-a4-b8-3-0-tdi-quattro-tlumik-sportowy-uklad-wydechowy/?pid=3054 Tra la la powiedz lepiej czy u wojtka byłeś ?? Pewnie już masz więcej niż ja

był jeden to teraz nawet mu klipa zrobili

zmiana wydechu czy wywalenie DPFa raczej już wiele nie zmieni... Dla kilku PS, zasłony dymnej i okopconej klapy nie warto

czy wy tam zdrowi jesteście ?? z takiego garażu to chyba ciężko wyjść jak się zacznie coś robić to szkoda kończyć Gratki kolejnego moda

ręce opadają :decayed:ciekawe czy w fabryce przewidzieli, że ktoś dołoży sobie do auta tyle gratów . Gratki modów czekamy na następne. Może jakieś quattro wrzucisz?

ja mam 18x7.5 et 21 opona 225/45 eibach - 30 i nic nie obciera

jak mają się nie zmieścić to ja je przygarne

Może i tak było nie wiem. Co nie zmienia faktu, że mój klekot raczej szans nie ma

nie było bo w sobotę w południe ciężko znaleźć odpowiednie miejsce i nie było czasu. Zresztą po co skoro ta S4 robi wiatrak z każdego napotkanego auta a co ja swoim TDI moge mu zrobić? jedynie chyba oddać . Z tego co słyszłem 335D z mocą 350PS @ 700Nm dostało tęgie lanie i SL 55 AMG to samo

odczucia z jazdy tą S4 są bardzo pozytywne

błędu nie ma bo nowa pompa paliwa rozwiązała problem . Hamulce niestety wymagają kombinacji i narazie odpuszczam temat. Może przez zime znajdą się jakieś z S4/S5

po przekroczeniu 4000 rpm wyskakiwał błąd i trzeba było zdjąć paliwa co było odczuwalne, tutaj jak widać kręcimy się do 4500 rpm i nadal jest 320 ps a wcześniej było przy 4200 i mocno leciało w dół. Ostatni pomiar pokazał 340.7 ps ale wykresu nie dostałem . Zresztą dla 3 ps przy tej mocy nie będę się dwoił i troił . Generalnie klekot jedzie i to bardzo miło... a różnica w mocy może wynikać nawet z innej jakości paliwa co wiadomo w naszym kraju nie jest rzeczą dziwną

Świat mały . Widziałem . Było kilka ładnych aut godnych uwagi [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2011, 06:19_________________________________________________no i udało się finalnie wystroić dieselka Różnica między tym co było a tym co jest jest kosmetyczna za to przebiegi krzywych zdecydowanie ładniejsze i auto nie łapie zadyszki po 4000 rpm . Podziękowania dla Wojtka (Aligatora) za wkład pracy i poświęcony czas.

Musisz wszystko gadać , no tylko się dobrze zapnij bo gatki z d*py pewnie zrywa

kupie sobie rower Drake pojechał 13.222, ale te poiary to można sobie między bajki włożyć . Gość jak usłyszał w głośniku start to wciskał przycisk i fotokomórka zatrzymywała liczenie jak sie przejechało także na czas składało się RT pana krzyczącego do krótkofalówki START, Czas lotu słowa start do Pana który słyszał je u siebie w głośniku i jego RT od chwili usłyszenia do momentu wcisnięcia przycisku i jeszcze reakcja przycisku . Co nie zmienia faktu, że cały ten proces w moim przypadku odbywał się z różnicą 0.09 sek czy jakoś tak więc mniej wiecej było porównywalnie. Mina Grześka Z RS6 i jego taty była bezcenna

niech ma co chce, dla mnie mój klekot daje rade , a to najbardziej mnie cieszy

a ja 13.35

jakoś się udało dojechać . Pomiar porażka, co nie zmienia faktu, że jestem zadowolony ze swojego auta . pierwszy pomiar 13.35, drugi 13.42 czy jakoś tak dla porównania Lexus ISF pierwszy przejazd ze mną przegrał a drugi miał 13.22 . Co lepsze - przegrało ze mną nawet 630 konne RS6 dokładnie to:

jeździ już ?

u mnie też padł i do czasu jego wymiany z DPFem nic nie mogłem zrobić. Miał 8g sadzy a kontrolka non stop się świeciła. Po wymianie wszystko wróciło do normy . miałem taki błąd: Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal P2453 00 [237] - Open or Short to Plus Czujnik był od ręki w ASO we wrocławiu za coś ok 200 zł. Wymień, wypal i śmigaj Cooler mogłeś od razu dać większy...