Orzeł

o LOL takie rzeczy na forum ??

nawet sama seria nada stage I - soft -> ~300 ps stage II - soft + wydech -> ~320 ps Stage III - soft + wydech + FMIC -> ~340 ps Stage IV - soft + wydech + FMIC + większe Turbo -> max 360 PS Wszystko odnosi się do silnika CCWA

Strojenie na Orła to raczej nie przejdzie , co do możliwośći to tak jak mystic napisał CCWA i CAPA mają inne układy. Co do osiągnięcia konkretnej mocy to nie wiem jak CAPA bo tam jest niższe ciśniene na railu ale w CCWA te 360 PS na seryjnym układzie paliwowym to jest już jego górna granica. Wg mnie najrozsądniejszy setup to jest Wydech, FMIC + soft i okolice 340 PS. Najtaniej i najlepiej . Później dochodzi turbo a paliwa nie ma, żeby je wykorzystać

Spalanie przy normalnej jeździe ok 8l, przy eco drivingu 7, przy butowaniu max 10, ale to naprawde trzeba mocno deptać Auto jest zestrojone tak, żeby nie było żadnych drgań dlatego Max moment jest tak wysoko - oszczędza to cały układ napędowy

przecież to był pierwszy mod po zakupie auta przed całą mechaniką bo auto było na gwarancji

Auto ma całe body z S4 poza czarnym przednim grilem

Dzięki Staszku Pozostaje jedno małe pytanie - na co zmienić?? Niunia spełnia moje oczekiwania w 100% no chyba, że będzie potrzebny większy bagażnik

I weź takim autem wyjedź na ulicę i zatrzymaj się na światłach, nawet nie wiesz czy ruszy z miejsca Dlatego on przyjechał na lawecie a ja na kołach Oficjalne czasy są już na SSS: Najlepszy miałem 5Ty przejazd: [5] RT 0.665, 60ft 1.786, ET 12.856 @ 176.08 KPH

Et 12.94 , ET + RT 13.35

w finale liczy się ET+RT a w tutaj to już loteria bo 0.2-0.3 sek to bardzo mała różnica i przkłada się na wynik końcowy . W golfie jest metanol czy jakiś tam inny wtrysk, który teoretycznie ja też moge założyć, a wtedy....... :] Jestem zadowolony bo moje auto robi powtarzalne czasy a golf raz jedzie lepiej raz gorzej.

golfik wg właściciela ma ponad 310 ps i 1070kg masy z napędem na 4 łapy........

przejazd finałowy: Generalnie jestem mega zadowolony z czasów

jutro będę walczył , ale zejście poniżej 13 to ciężka sprawa przy tej masie auta.......

dobrze

630 Nm przy 4000 rpm to źle ?? Mody : -wydech -cooler -turbo ABT -strojenie Wojtek DynoSoft -DPF ma się dobrze i Euro 5 jest Żadnych drgań nie ma. Wszystko działa płynnie i bez zbędnych dziwnych zachowań

on ma ok 430-440 PS to jaki sens ma taka konfrontacja??

Jak znajdę chwilę to wrzuce, bo troche fotek będzie

nie ma co za dużo rozmyślać, auto jest daily carem i takie pozostanie. Mogę nim spokojnie jechać na wakacje i po drodze wjechać na tor . Swoim B7 na torze objechałem dłubnięte Evo X i też było zdziwko . Liczy się frajda z jazdy a ta u mnie jest pełna

gdybać można na wiele tematów . Dla mnie auto ma dawać radość z jazdy i tak właśnie jest. Co do konforntacji z S4 to sam jestem ciekaw . W niedzielę w rudnikach można sprawdzić Robiłem ostatnio próby na 4 tym biegu 100-170 auto robi w ~ 7.6 sek to chyba całkiem przyzwoicie

Staszku wiesz, że moje mody są przemyślane i nie szkodzą Niuni . PS. Dziękuje, a na zawody będę jeździł Pozdrówka ---------- Post dopisany at 07:03 ---------- Poprzedni post napisany at 06:55 ---------- Mała aktualizacja z cyklu mocy przybywaj W tym miejscu chcę bardzo podziękować Wojtkowi za włożoną prace i poświecony czas. Jest to finalna moc w moim aucie. Już nic więcej nie będziemy grzebać, dokładać i kombinować bo stosunek kosztów do przyrostów jest marny .

sprzęgło daje rade, na szczęście dwumas nie pozwala go zniszczyć

nie przewidziałeś sie........ Zgasiłem auto wieczorem i rano już nie odpaliło. Zaciągnąłem do ASO - zdiagnozowali zawór regulacji ciśnienia na railu (był zapisany błąd) albo (oby nie) uszkodzony sterownik silnika. Żeby było śmiesznie auto bez ruszania czegokolwiek opaliło u nich w warsztacie, chodziło na drugi dzień 4 h na wolnych obrotach, odpalało normalnie więc je odebałem, zrobiłem 200 km i podczas jazdy znów zgasło i nie odpaliło. Aktualnie stoi w garażu i czeka na zawór, który ma dzisiaj przyjść i zobaczymy co dalej

http://extremizer.pl/ na YT jest tylko coś takiego

3 cie miejsce jest w zasięgu, ale 1 i 2 to są już by musiały być hardcorowe mody a ja auto muszę mieć bezawaryjne

skoro ma lepsze czasy od RS6 C5 to chyba nie jest najgorzej