Orzeł
-
Postów
9 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Orzeł
-
bardzo ładny ALLROADzik gratuluje. Ja bym odpuścił wkładkę K&N bo seryjny filtr daje radę do 380 ps, a wkładka raczej nie filtruje tak dobrze jak ORI
-
Mapy są ogólnie dostępne w necie. Gorzej jest z kodem odblokowania instalacji
-
Nie mam pojęcia może wykasuj ostatnie cele albo adres domowy ?
-
Czasy są drugorzędne. Jak na rodzinne kombi jest dobrze :-)
-
Trudno powiedzieć może jakaś aktualizacja softu w skrzyni by pomogła. Nie mam pojęcia, ale szczerze mówiąc to specjalnie mi tej opcji nie brakuje
-
W mojej nie ma. Chyba od 2013 roku dopiero był :/
-
Ty masz benzynę a nie jakieś tam traktory na rope pomiary ze stopera raczej nie oddają rzeczywistych czasów, musiałbym jakiegoś RL zorganizować. Moje EX audi robiło słabszy czas na 1/4 a do 200 miało coś koło 16 sek.
-
0-100 4.7 sek 0-200 18 sek Pomiary licznikowe ze stoperem w ręku. Innego sprzętu pomiarowego aktualnie nie posiadam
-
8 biegów robi swoje
-
ja kiedyś miałem zestaw tarcz TAROX G88 + kolcek DS PERFORMANCE i wierz mi, że lepszych hebli w życiu w aucie nie miałem....... nawet kilka hamowań 200-100 z rzędu nie robiło na nich wrażenia.
-
podobno poduszki z tyłu to była opcja....... tak słyszałem aczkolwiek też je mam
-
spalanie bez zmian - średnio 8-9.5 litra tez jestem ciekaw jakby wyglądało takie starcie ON vs PB niestety nie mam nic, ale postaram się nagrać jakiś film poglądowy
-
Gratulacje zakupu. Jest nas coraz więcej bezawaryjnosci
-
Mironowóz cz.V - A5 8T Sportback 3.0tdi 2 x s-line
Orzeł odpowiedział(a) na miron78 temat w Audi A5/S5/RS5 8T
Ja tam jestem zadowolony ze zmiany -
Efekt działania DYNOSOFTu i Wagnera niestety kolejnym gardłem jest DPF, a ten zostaje na miejscu, zeby nie było dymu banan nie schodzi z twarzy w dolocie jest dużo lepiej niż na serii jednak myślę, że na drodze pod prawą nogą mam 400 z małym + trudno na hamowni wytworzyć takie masy powietrza jak podczas jazdy
-
Moim zdaniem koszty się nie zmieniają tylko trzeba zrobić tuning pod swoje wymagania. Dwumase zabija duzy niuton z dołu. Jak tuner nie przesadzi to nie ma prawa sie nic zepsuć przed czasem. Ja każde auto mam mocno dlubniete i z żadnym nie miałem problemów. Oczywiście zepsuć można wszystko jak się nieumiejetnie z tym obchodzi
-
Przymiarka była, ale nic jeszcze nie kupiłem
-
Czepiasz się detali :-p Jak Wam się podoba takie koło? 19"
-
Mironowóz cz.V - A5 8T Sportback 3.0tdi 2 x s-line
Orzeł odpowiedział(a) na miron78 temat w Audi A5/S5/RS5 8T
ładne to Twoje ŁaŁdi wydech seryjny z A4ki 3.0 TDI ja chyba tez mam gdzieś na strychu........ -
To jest rodzinne kombi a nie auto do ścigania
-
Mam nadzieję że będzie te 400 . Runflaty zmeczylem w tym sezonie. Na zimę już mam zwykle dunlopy sp Winter 5 a na lato coś wymysle fajnego . W audi też miałem fmic.pl ale tutaj byłaby duża rzeźba więc zdecydowałem się na Wagnera . Wymiana zajęła 45 minut
-
Temperatura w dolocie spadła o połowę więc powinno być dobrze . Dzisiaj 12 stopni na dworze a w dolocie Max 42
-
Cooler seryjny i 105 stopni w dolocie. Dzięki PATROXowi Dzisiaj doszła paczka z coolerem z WAGNER TUNING . Może uda mi się jutro zamontować i czekam na termin żeby jechać na korektę COOLER zamontowany zobaczymy jaki będzie efekt DZIĘKI PATROX!!
-
Elektrycznymi.....
-
BMW już testuje 4 turbiny w 3.0 D .... Seria ma 400+ :-)