83piotrek

Dzisiaj podlaczylem lapka i ku zdziwieniu znalazlem blad, pospisywalem wyniki dla wolnych i dla 3 tys obr, wyniki wklepie pozniej: bład 00282 throttle position activator (v60), 4410 short circuit intermittend

Wlasnie wycialem katalizator. Efektow brak. Ostatnie pomiary to : trasa 10 miasto okolo 14/100. Pozostaje tylko serwis albo gielda......od kilku dni mam pojawil sie problem: wystepuje odczuwalnie na 2ce i 3 ce. Np ruszam, wbijam 2ke, dodaje gazu i czuje lekkie szarpniecia. To samo na 3ce- dzieje sie to tylko po zmianie biegu i dodaniu gazu....

Akurat skrzyni osobiscie nie podejrzewam.........

Witam, dzisiaj rano przeprowadzilem test i opisze co sie dzieje, moze ktos cos podpowie: - rano, przy wylaczonym silniku biegi wchodza ok - po wlaczeniu- wszystkie z lekkim oporem - wsteczny wskoczyl za 4ym razem, 1 i 2 ka z oporem ale weszly od razu - po rozgrzaniu - wsteczny ok, 2ka z oporem lekkim zawsze, 1 bez oporu ale 2/10 razy nie moge jej wbic- czuje poprostu opor i cofam do pozycji neutral i proboje 2gi raz i wtedy wskakuje No i co to moze byc ?

Wlasnie podobno upadl, ale w nocy zdjecia wychodza dobrze- tak twierdzi moj brat bo to jego aparat

Witam, od pewnego czasu moja cyfrowka zaczela jak jest jasno robic zdjecia z pasami o co moze chodzic ? http://img64.imageshack.us/img64/7924/s7308767.jpg

No wlasnie jak sprawdzic czy katalizator nie jest zapchany ? Co myslicie nt wyciecia go i wstawienia tlumika przelotowego. Za sprawnym katem swiadczy to, ze analiza spalin jest ponoc wzorowa...

Pelnych wynikow z analizatora nie pamietam, ale HC na wolnych mial <10 a przy 3 tys obrotow okolo 35. Jutro moze podjade gdzies zeby mi obejrzeli gdzies wydech bo juz mam dosc takiego spalania, bo nie wydole finansowo

Tak sprawdzalem, silnik nagrzewa sie szybko - zreszta ma nowy termostat, a sonda pracuje szybko i w pelnym zakresie (0,2-0,9V). Bylem tez na analizie spalin - 7ppm na wolnych i 30ppm przy 3tys obrotow mowi chyba wystarczajaco.... Ja jestem zaciety i jezeli cos jest nie tak to to znajde. Do tej pory auto bylo raz w warsztacie i nic nie znalezli (ale tez nei wiem czy sie dobrze przylozyli). Auto ok, ale silnik porazka- spokojna jazda 13 l/100- tyle palila mi celica 150koni. Ogolnie to juz nei mam na to sil, wszyscy mi mowia zebym dal sobie spokoj....forum i pomoc to chyba ost deska ratunku albo sprzedac to i miec spokoj, bo auto ktore na 60l przejezdza 500 km (1/3 trasa i 2/3 miasto) nie jest mi potrzebne... Dodam, iz jezdze spokojnie...........

No i jak sa jakies nowe pomysly nt spalania? Mi pali teraz 13 Pb na 100. O co chodzi z tym odpowietrznikiem ? Jaki to moze miec wplyw na spalanie ?

wlasnie wrocilem od 2ego specjalisty od wtrysku benzyny- wybik ten sam : komputer idealnie, analizator spalin wzorowo, brak oporow toczenia. Nic tu nie wycuduje : w miescie pali mi 11.5 do 13 (tylko raz mi tyle wyszlo), zazwyczaj robie krotkie trasy- 5-7 km i opinia jest jednoznaczna- maly silnik, ciezka buda i nic na to nie poradze. Nie ma sie do czego przyczepic.. Jedyna u mnie wada to brak rury doprowadzajacej zimnej powietrze z przedniego wzmocnienia i zasysa teraz z komory silnika. Rura juz zamowiona i to wszystko w tym temacie. Bardzo duzo czytalem na roznych forach o tych autach, 3/4 ludzi narzeka na wysokie spalanie i to chyba wszystko w tym temacie...Dodam, iz mam 16 calowe alusy i opony 205.... Dla mnie temat zamkniety...

Witam, moze ktos by mi bardzo pomogl i zrobil jakies zestawienie jakie wartosci powinny miec czujniki na wolnych i przy 3 tysiecach obrotów: - sonda lambda - przeplywomierz - przepustnica - czasy wtryskow - kat zaplonu (staly) i inne kluczowe, ktorych nie wymienilem...

A ja mam 1.6 AHL sedan, felgi 16. Mi w miescie pali 12- 13l Pb/100. Kupilem go miesiac temu, vag nie pokazuje nic szczegolnego. Ogolnie jestem lekko zalamany tym wynikiem... Nie wiem co mam dalej robic..Dodam, iz jezdze b spokojnie. Fitr powietrza nowy. Jedyne co zauwazam to brak rury, ktora dostarcza zimne powietrze z przedniej belki do filtra powietrza- auto teraz zasysa powietrze z komory silnika.

Witam, dzis zauwazylem ze waz odpowietrzajacy silnik tkzw odma ktora dalej laczy sie z dolotem powietrza jest nieszczelna(pekniety waz). Ma to na cos wplyw ?

Witam, wczoraj dostalem moj kabel Vag (allegro) wraz z softem Vag-com 311.2. Auto to 1.6b AHL 99 101km. Problem - auto za duzo pali. Podejrzana sonda i czujnik G62. Sonda wg mnie chodzi ok, pracuje szybko w zakresie - 0.2 - 0.8 V na jalowym. Za cholere nie rozkminic gdzie znalezc wartosc G62 czyli temperatury podawanej do Ecu. W bloku pierwszym jest polem Temp plynu i na nagrzanym pokazuje mi 90stopni. Ale martwi mnie blok 05 w 01 Engine. W polu 3 i 4 w tym bloku sa 2 pozycje dotyczace temperatury, z tym ze 3 pozycja pokazuje 90 st a czwarta ok 60stopni. Moze ktos mi pomoze, bo musze miec pewnosc..........[br]Dopisany: 28 Październik 2009, 10:19_________________________________________________No i sam znalazlem rozwiazanie. Rano podlaczylem kabel. W bloku 1 pokazywal temp 7 st, w bloku 5 w polach 3 i 4 tez pokazywal ok 7 stopni. Nastepnie odpialem wtyczke od tego 4-pinowego czujnika temperatury, tak aby eku stracil sygnal. W bloku 1 oraz 5-ym w pozycji 3 zamiast 7 pojawila sie temperatura 30stopni- czyli eku przyjal nastawy awaryjne. Tak wiec juz wiem, ktore pola odpowiadaja za G62. Choc nadal nie mam pojecia co to wskazanie jest w 5ym bloku w poz 4, to juz wiem, kt odpowiadaja za G62 i wydaje sie ze wszystko jest ok co do temp silnika. pzdr

witam, wlasnie konczy mi sie sprzeglo w a4 z maja 99 rok silnik AHL 1.6 100km. Na allegro sa dwa rodzaje sprzegla zwykle i te do dwumasy (duzo drozsze) , stad mam pytanie czy u mnie jest dwumasa ?

Jestem wlasnie po wymianie filtrow i temostatu. Auto ladnie teraz trzyma 90 stopni i szybko sie rozgrzewa(sprawdzane na kanale 49). Niestety pali wg mnie za duzo 12-13 l Pb w miescie bez duzych korkow przy lekkiej nodze....

I tu jest dziwna sprawa. Sprawdzalem temperarure na tkzw kanale 51. W tej funcji temperatura silnika szybko rosnie do 90 st C i niezalezenie jak i gdzie jade(nawet w korku) trzyma caly czas 90. Sprawdzilem tez temp na kanale 49 i tam temperatura odpowiada dokladnie tej z pulpitu- czyli caly czas mi trzyma 70 stopni.... Czyli rozumiem ze prawdziwa temperatura silnika to ta z kanalu 49 ?

Witam, dopiero co kupilem a4 sedan 99. Posiadam fabryczne radio Audi ze zmieniarka (model to chyba concert,ale moge sie mylic). Niestety przednie glosniki trzeszcza. Rozumiem po lekturze forum, ze musze kupic jakies 130ki plus dystanse. Moze ktos mi cos poradzic do ceny 120zl. Wiem, ze to nic specjalnego, ale nie jestem audiofilem. W gre wchodza pewnie jakies peyjing, boschmany, tanie magnaty itp.... Co do tylu mam z poprzedniego auta 165ki magnata- czyli rozumiem ze tylko wystarczy kupic dystanse. Z gory dzieki,pozdr

Witam, pare dni temu kupilem A4 1.6 AHL. Martwi mnie jednak spalanie tego auta. W cyklu mieszanym (50/50) spala mi lekko ponad 10 l Pb. W miescie jezdze spokojnie, na trasie 120-130km/h. Na spalanie moze miec wplyw to, iz mam alu 16' z oponami 205 oraz niedogrzewanie sie silnika- termostat trzyma 70stC na trasie i ok 80 w miescie, ale przez takie minimalne niedogrzanie tyle palil? Czy w A4 jest cos takiego jak kontrolka awarii -check engine? Czytajac forum, zauwazylem ze niektorzy pisza o odczytywaniu temperatury z klimatronik- o co chodzi ? Z gory dzieki, mam nadzieje ze wybaczycie ale jestem tu nowy

Wczoraj zakupilem A4 1.6 benzyna S-line. Narazie jestem zadowolony, choc mam pare pierdolek do wymiany pozdrawiam