greg2505

są po brzegach ,z góry masz otwory w koszu do nich

a wcisnąłeś z góry zatrzaski w kubku i szufladce

w cIII podłączasz 3 kable ,nie potrzebny emulator,na wlepce radia jest wyszczególnione aux http://elsegra.com/Car%20pinouts/Audi.htm AUDI CONCERT EU B7 SOLO

ta popiołka jest jakaś kombinowana ,wygląda jak by ktoś ułamał uchwyty i przewiercił je dalej ,stąd tak blisko są klapki ,tu masz 1 i 2 din otwory mają w tej samej odległości http://www.ebay.it/sch/sis.html?_nkw=Audi%20A4%208E%20B6%20Orig%20Aschenbecher%20Mittelkonsole%20vorne%20schwarz%20SOUL%208E0857951E&_itemId=350913985850 zerknij na kremową 2 din ma ułamane uchwyty

góry 1din raczej nie da się przełożyć do 2din

przejściówkę musisz kupić do rns-e i adapter do anteny http://allegro.pl/adaptor-antenowy-audi-rns-e-audi-rns-e-adapter-i4966083356.html http://allegro.pl/zlacze-iso-kostka-adapter-audi-nawigacja-rns-e-i4962533213.html http://a4-klub.pl/index.php?/topic/140602-all-b6-zamiana-radia-symphony-ii-na-concert-iii/ tu jeszcze poczytaj które piny poprzekładać w przejściówce

215/50/17

kosz 2din,tunel i klimę możesz przyciąć,po za tym masz wszystko,ramka pod lewarek jest taka sama w 1 i 2 din

A do anteny jaka jest potrzebna ? Masz wyżej foto ,post 106

na allegro są przejściówki do rns-e ,i taką musisz kupić ,bierz concert III czyta mp3 i możesz podpiąć kabelek do aux

pisz do kolegi turzol miał kilka na handel po 75zł z wysyłką

cd-r,cd-l,s-gnd do pinu ,a nie do masy radia ,u mnie tak działało

siema

napewno klapy nie chodzą ,żeby sprawdzić które musisz podpiąć vag-a i odczytać błędy

jest zestaw naprawczy ,dostępny w aso nr nieznam

mam podobny luz ,ale drążek podczas jazdy niedrga ani trochę

sedan, avant,cabrio wszystkie wydechy pasują do siebie zamiennie ,ważne żeby pamiętać ośka do ośki, Q do Q

lotka jest od s-line ,s4 nie było lotki ,w b6 stop jest kanciaty ,w b7 zaokrąglony ,z b7 do b6 podejdzie trzeba tylko przyszlifować do stopu,odwrotnie będą przy stopie szczeliny

et32 bardziej wystaje na zewnątrz niż et35

miałem coś takiego ,po wyczyszczeniu silniczka(tylko niepamiętam którego)problem ustąpił ,teraz nie ważne ile jadę siła nadmuchu nie zmienia się,dodam że vag pokazywał błąd silniczka

Możliwe, że to wina pierścieni centrujących

U mnie klejony wytrzymał pół roku ,dzisiaj go pospawałem zobaczymy ile wytrzyma

Co powiecie na oponę 215/45/18 na 8j feldze,obecnie mam 235/40/18 i zastanawiam się żeby coś węższego założyć ,a jednocześnie żeby felga nie wystawała poza oponę

napisz do siemiana on napewno ma Z b7 niewycierają się ,brałem taki od kolegi Czaki ok 2 lata temu i jest jak nowy