greg2505

Panowie 690zł za nową vacum Boscha z uszczelka to dobra cena i czy będzie pasowała do mojego auta ,obecnie mam luk-a i cienkie spod dekla

Ja mam czerwone i wg mnie nie jest źle,auto granatowe

Tu masz pod xenon ,taki mam u siebie ,xenon mam fabrycznie http://allegro.pl/audi-s4-a4-b6-zbiorniczek-spryskiwaczy-8e0955451af-i5122037804.html

Są 2 rodzaje zbiorniczków pod xenon i zwykłe,Benz czy diesel nie ma znaczenia,mowa o b6,zbiorniczki z b7 nie pasują do b6

bagażnika czy zderzaka? Jak zderrzaka to tak. Byle takie w es4. Tak, chodzi o tą ze zderzaka. MAT1000 juz podrzucił nr. Kolejne pytanie a w zasadzie dwa: 1.jak ta listwę wymontować? Bo znalazłem rysunek ale bardzo małej rozdzielczości i nie widać nic na nim 2. Czy ta listwa od esy będzie pasowała do zwykłego zderzaka czy pozostaje malowanie albo oklejanie tej listwy co mam? Ad.1. Musisz zdjąć zderzak bo zaczepy są od spodu i bez tego raczej nie ma szans jej wyjąć. Ad.2. Nie wiem ktoś pisał na forum, że od s4 nie pasuje

Ciepłą coca-colą polej parę minut i zejdą,najlepszy odrdzewiacz

Nic się nie grzeje,na następną zimę prysnąłem miedzią w sprayu i po sezonie same spadły po odkręceniu,niestety sól robi swoje

jeździć to możesz ale przy hamowaniu i w zakrętach auto będzie się inaczej zachowywać niż normalnie,propo dystansów im szerzej na zew. tym lepiej,zwiększasz rozstaw kół,ja ma z przodu 10mm z tyłu 15mm Tylko łożyska mają ciężej ,większy nacisk

Uniroyal mam na drugim aucie po 2sezonach lato i zima ,nie mam nic do zarzucenia,nokiany ma sąsiad na a6 ,3 sezon na nich lata wszystko ok,tylko nie wiem jaki model

http://www.ceneo.pl/20375950bixenon

amory parami ,sprężyny jak dobre zostają

Drążek możesz sam sprawdzić wyżej napisałem jak, jeśli nie to sprawdzisz amory , tu trochę więcej roboty

wg wlepki dla rozmiaru 235/45/17 i 215/55/16 2,2 bez obciążenia 2,6 z obciążeniem ,wlepkę powinieneś mieć na środkowym słupku od strony kierowcy

jak kupiłem auto, kupiłem nowe barum bravuris 2 205/60/15 jeździłem na nich może 3 miesiące (zmiana na 18) i poza tym że były głośne całkiem fajnie się sprawowały z falkenami nie miałem do czynienia,ale sądzę że wielkich różnic między tymi oponami niema

Marcin bez obciążenia ,z dużym ciśnieniem w oponach zawsze je wyząbkuje,mowa o autach z przednim napędem

żeby nie ząbkowały po za sprawnym technicznie autem ,trzeba zamieniać opony przód tył i trzymać odpowiednie ciśnienie ,bo 2,5 czy 2,6 jak większość pompuje każdą oponę w lekkim tyle avanta wyząbkuje ,miałem conti ciśnienie 2,5 ,w bagażniku powietrze i po 3 sezonie miałem z tyłu łożyska wymieniać ,a okazało się że to oponki tak wyły,ząb na zębie,amory nowe ,zawiecha ok, teraz nabiłem 2,2-2,3 jak wlepka pokazuje ,zobaczymy czy coś da, dunlopy kupiłem bo były w dobrej cenie , wcześniej myślałem nad uniroyal,barum lub hankook kwota do wydania była 1700-1800zł ,co do gwarancji to już widzę jak np. 9letniego kormorana uznają jak wyskoczy guz ,bo końcu ma 10lat gwarancji

szanuję twoje zdanie na ten temat,ja mam całkiem inne. Jeżdżę często dosyć szybko, wręcz na pograniczu przyczepności.... w 3 sezonie Uniroyal Rainsport 2, pomimo 6-7mm gł bieżnika po deszczu, nie potrafił utrzymać auta w łuku przy 70-80km/h.... Po założeniu nowej Fuldy przejeżdzałem łuk 110-120 km/h bez żadnego stresu Dla mnie 3 sezony to max spoko każdy robi jak uważa, są tacy co 10 letnie kupują bo bieżnik ma 4mm i jeszcze da radę

wszystko zależy od stylu jazdy i przebiegu jaki robisz ,jeden pojeździ sezon na oponach drugi 4,jak robisz duże przebiegi bież tańsze opony bo i tak nie zdążą się zestażeć, znam ludzi co co sezon zakładają nowe i niektórzy biorą chińszczyznę bo przez sezon są dobre

nie zgodzę się z tobą mam 4 letnią oponę barum i continental , barum jest jak kamień twarda ,a conti nadal mięciutka ,co do wymiany jeśli bieżnik pozwala spokojnie 5 sezonów,zimowe trochę inna bajka ,ale też 3 sezony wg mnie to mało

+1

czytałem trochę opini bo też miałem dylemat ,ale bridgestone odpadły od razu , michelin miałem kiedyś w innym aucie jak miały ok5mm zaczęły się ślizgać ,drugie dostały guzów i jakoś nie biorę ich pod uwagę ,chyba mam pecha do tej firmy,dlatego padł wybór na dunlop ,ojciec zjeździł 2 kompl i były ok, brałem jeszcze pod uwagę continental ,ale cena za wysoka

miał może ktoś do czynienia z padami firmy boll

mam i nie przypominam sobie żeby grzechotał

większość opon ząbkuje się szczególnie w avant(lekki tył) ,lekarstwem jest zamiana opon miejscami co ok 8-10tkm lub przynajmiej co sezon, LP-PT ,PP-LT opony asymetryczne ,przód- tył opony kierunkowe ,pomijam sprawność auta,amory,odpowiednie ciśnienie,proste felgi itp

wg mnie 225/45 , 215 będzie minimalnie naciągnięta ,et35