greg2505

Dokładnie tak było u mnie i wymieniłem wszystkie

prowadnice były krzywe, ale klocki równo starte jeżdżę na nich do dziś

zrobisz jak będziesz uważał ,ja bym zaczął od prowadnic ,kiedyś miałem taki przypadek z przodu po wymianie klocków ,ale tam tłoczek miał nalot i nie wchodził do końca ,dopiero po wyczyszczeniu i nasmarowaniu koło przestało się grzać ,ewentualnie bieżnie po których chodzi klocek ,może słabo oczyściłeś, tłoczek wkręciłeś do końca?

u mnie też chodziły lekko ,ale jak zakręciłem kołem to pół obrotu ok ,pół obrotu ciężko,wyjąłem prowadnice, miała ok 2-3mm odchyłu,po założeniu nowych wszystko ok,nie zaszkodzi sprawdzić ,odkręcasz zacisk i wyciągasz prowadnicę z jarzma ,15 min roboty ze zdjęciem i złożeniem koła

krzywe prowadnice zacisku ,odkręć zacisk i obejrzyj prowadnice ,miałem tak po zmianie z 245 na 288

b6/b7 pasują zamiennie,sedan ,avant nie ma znaczenia ,co do cabrio nie wiem

urwałem tak z tyłu ,rozwierciłem to co zostało i dałem nową śrubkę,są też zestawy do wykręcania urwanych śrub ,niestety nie miałem tego pod ręką ,coś takiego http://allegro.pl/zestaw-wykretakow-wykretaki-do-urwanych-srub-12-el-i5417615333.html

u mnie wyła cały czas ,jak dociskałem drążek podczas jazdy wycie się nasilało ,po porównaniu z "nową" skrzynią luzy miał mechanizm różnicowy,muszę się zebrać i rozebrać skrzynię wtedy będę wiedział co tam się stało

najczęściej padały skrzynie GBA montowane od 2002 do 2003 ,też ją miałem

powiem ci ,że niespotkałem się z brakiem tej blokady,powinna być z obu stron,może coś było kombinowane i ktoś coś urwał,możesz wkeić foto drzwi bez blokady

jeśli po wciśnięciu sprzęgła wycie ustaje ,stawiałbym na uszkodzone łożysko oporowe sprzęgła ,miałem uszkodzoną skrzynię ,ale wyła cały czas,sprawdź jeszcze stan oleju w skrzyni

tak budowlana najlepiej brązowa knauf -nie jest "gryząca" i nie sypie się z niej

panowie potrzebuję 3 piny męskie,takie jak są w kostce zapalniczki

Przed chwilą w Jastarni czarne b6 avant z bagażnikiem na relingach,nr rej PO wlepa na klapie ,pozdrawiam Pozdrowienia dla kierowników b5 i b7 mijaliśmy się rano w Redzie

musi pasować jak ori

tak,od góry z prawej strony ,znajdziesz bez problemu idzie do niego przewód

miałem podobnie ,u mnie winny był pasek wieloklinowy alternatora(dayco) wymieniłem na conti i jest cisza

zapodaj foto jak świecą

te chłodnice z 2 otworami są od automata ,manual nie ma chłodzenia

czujnik masz na chłodnicy klimy ,po lewej stronie,możliwe że nie masz czynnika,podjedź gdzieś niech ci spradzą szczelność

To jest jako jeden element zakładasz na wybierak skrzyni i przykręcasz nakrętką ,mam to luzem zrobię ci fotkę,możliwe że u ciebie jest oderwana tulejka

W bixenonie masz przetwornicę 4pin(cienką) w xenonie przeważnie 12pin(ma zgrubienie i nie pasuje p&p do bixa)

W concert III możecie bez problemu podłączyć gniazdo aux ,ja kupiłem kabel z zakończony jack-em z drugiej strony dolutowałem 3 piny i można podłączyć telefon,mp3 itp,trzeba zakodowač na aux ,przełącza się guzikiem CD

Pod tylną kanapą jest wlepka i jest tam kod skrzyni,ewentualnie w książce serwisowej jeśli posiadasz

k-line z kostki B5 do C7 i musisz dołożyć pin 16 i zewrzeć go z pinem 15