greg2505

zdejmij pasek wieloklinowy i zakręć rolką-kółkiem wiska po której chodzi pasek ,u mnie słychać było jakby kulki na sucho chodziły,tam siedzi łożysko jak walec ok 5cm długości

HCK napewno nie ma ,te skrzynie montowane były z silnikiem BRD 170km,co do kosztów mnie skrzynia kosztowała 500zł z 2008r ,wymieniałem sam więc kosztów nie było podobny dźwięk do wycia skrzyni wydaje łożysko rolki wiska ,te które siedzi w podporze aluminiowej,jakieś 2 tygodnie temu je wymieniłem ,a już myślałem że kolejna skrzynia poszła,wycie jest bardzo podobne i rośnie wraz z przyspieszaniem na biegu i na luzie

no dzieki dzieki wlasnie go rozrabalem jeszcze tylko tapicere wymienic znalazlem taki manual bardzo mi pomógł http://postimg.org/image/pfybeed8h/ jak będziesz docinał z przodu pod kubki ,to najpierw złap zszywkami ,lepiej jest materiał,skórę naciągać no i za krótko nie przytniesz

nie napisałem, że to był jedyny objaw,będzie czas to spawdzę skrzynię ,co dokładnie padło ,auto było potrzebne ,a skrzynia zmieniona w week ,jeśli się okaże ,że tylko te 2 łożyska ,będzie na zapas lub handel,

spokojnie da rade a jak tego cholernika rozkrecic i jak sie go montuje w kanape? kawałek czasu temu to robiłem ,ale po lewej stronie masz 2 śruby które trzeba odkręcić ,tylko nie pamiętam czy jest na nich zaślepka,jak go wyjmiesz ,reszta na zatrzaski,kubki wyjmujesz tak jak z tunelu

miałem takie same objawy co ty ,skrzynię GBA ,wymieniłem na HCK i nastała cisza,na flanszach co przykręca się przeguby są luzy ,w "nowej" skrzyni jest sztywno

na tych kołach i komplecie osób może tak być , myślę że nie ma się co przejmować

Wszystko skręcasz na kołach

Kup sobie panie dobre klucze i najlepiej samemu wszystko ogarnij. Wiem że nie każdy ma do tego zdolności , ale małymi krokami + z pomocą forum i wszystko da się zrobić. I przynajmniej masz pewność że wszystko zrobione na tip-top. Ja mam swojego furacza już prawie 5 lat i żadyn jeszcze "mechanior" go nie tykał. Nie mam garażu , wszystko robię koło domu +1 też nikomu nie daję grzebać przy aucie

zamień teraz koła miejscami ,możliwe że opona krzywo się przytarła i teraz ściąga

często się zdarza ,pudełko fag ,a w środku łożysko skf

łączniki i tulejki plastikowe stabilizatora ,u mnie po wymianie cisza

Auto Rondo. Tak mi tył wali u mnie jak z tyłu pukało ,padły łączniki stabilizatora

taki czysty że ciężko kolor rozpoznać ,ale właśnie idę go ogarnąć

granatowy pozrawiam

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=onduterm&bmatch=s0-hou-1-4-0907 ja mam tym ocieploną bramę garażową ,wcześniej po drzwiach lała się woda ,teraz jest sucho i dużo cieplej,garaż mam co prawda murowany i docieplony ,a drzwi zajmują całą jedną ścianę,onduterm jest lekki i możesz cały garaż obłożyć

tego ci nie powiem ,w większości co czytałem to albo pasuje ,albo jest za krótki ,być może że od cabrio są krótsze ,a sedan-avant ten sam wymiar

avant (4575cm)jest dłuższy od sedana(4547cm) dlatego w avancie trzeba dospawać ok 10cm rury

nadwozie nie ma znaczenia( ja mam z cabrio) tylko napędJa mam z 2.5tdi cabrio B6 i nie musiałem nic sztukować jak w niektórych przypadkach też mam z 2.5tdi cabrio b6 i musiałem ok 10cm przedłużyć rurę za katem ,wychodzi na to ,że w avancie trzeba sztukowć Dziwne Sztukowac tzn? Imo 90mm trochę ginie w zderzaku s4 dałbym coś trochę większego... Buzzer 102 mm Foto poglądowe? sztukować znaczy dospawać ok 10cm rury ,tu masz opis http://a4-klub.pl/index.php?/topic/58318-b6-avbawxavf-swap-ori-wydechu-na-podwojny-od-25tdi-fwd/

nadwozie nie ma znaczenia( ja mam z cabrio) tylko napęd Ja mam z 2.5tdi cabrio B6 i nie musiałem nic sztukować jak w niektórych przypadkach też mam z 2.5tdi cabrio b6 i musiałem ok 10cm przedłużyć rurę za katem ,wychodzi na to ,że w avancie trzeba sztukowć

nadwozie nie ma znaczenia( ja mam z cabrio) tylko napęd

nie jestem pewien ,ale może być za wąska ,przy 7jx16 et42 jest bardzo blisko zacisku

tu sobie popatrz https://www.google.pl/search?q=a4+b6+za%C5%9Blepka+tylnej+p%C3%B3%C5%82ki+sedan&espv=2&biw=1366&bih=677&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CC4QsARqFQoTCNS_meWL4cgCFcSLLAodwvgGTw#imgrc=1LHEbMfUTbKbuM%3A

nawet jak będzie krzywa lekko wyjdzie ,ona jest nasmarowana ,ale jak wyjmiesz i wytrzesz to trzeba nasmarować ,podjedź do sklepu moto... dadzą ci odpowiedni smar ,tłok ciężko się kręci ,żeby go wkręcić trzeba kręcąc go wciskać prosta i krzywa prowadnica

zacisk jest przykręcony do prowadnic,jak odkręcisz śruby (2szt) ,zacisk na bok i pociągnij za prowadnicę co siedzi w jarzmie,wyjdzie bez problemu razem z gumową osłonką,najlepiej postaw ją na stole i odległości zerknij czy nie jest przechylona,jeśli tak do wymiany