greg2505

posłuchaj jeszcze przy cofaniu, jak też będzie stuknięcie to urwana poducha skrzyni

http://carstylecritic.blogspot.com/2014/07/desoto-airflow-facelifts.html 1936 DeSoto Airflow https://www.google.pl/search?q=1936+DeSoto+Airflow&espv=2&biw=1366&bih=677&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj0n5f8xczJAhVh7nIKHelxBbQQsAQIIA

ja bym lakierował ,folia wcześniej czy później zacznie się odklejać i klar będzie bardziej odporny na zarysowania

http://allegro.pl/401752-vorel-klucz-do-filtra-oleju-szczeki-vorel-i5819816743.htmltaki kupiłem w praktiker ,tyle że za 10zł

chciałem takie kupić ,ale w 16 nie było nic i biedronki wskoczyły

szukaj drugiej pompy ,uszczelniałem 2 razy nic to nie dało i kupiłem boscha

właśnie się zastanawiałem o co chodzi w tych oznaczeniach ,bo były jeszcze V140

u znajomego w sklepie moto po rabacie 650zł z uszczelką,pompa bosch V200

kupiłeś używkę czy nową ?? nową

po co chcesz cały środek wywalać luz jest na kulce lewarka ,wymienia się tuleję i luz znika,całość powinna wyjść ,ale trzeba drążki odkręcić,tylko czy trzeba je wyjąć to nie pamiętam ,ale jak rozkręcisz to wszystko widać z góry

jeśli chodzi ci lewarek góra-dół ,to wymieniasz elementy pod lewarkiem ,drążki to odrębna sprawa,do tego jest zestaw naprawczy chyba taki sam ja w 6b,ale ja tego nie wymieniałem,tylko wyjmowałem bo było tam trochę syfu i są tam takie gumy ,u mnie się pozaginały i nie było tak jak powinno ,poczyściłem wszystko ,poskładałem i luzu praktycznie nie ma

ten zestaw jest od skrzyni 6b ,a tu chodzi o 5b

te są chyba od progów

Andrzeju przesyłka doszła ode mnie?

lusterko i odczytaj co masz na pompie napisane,jak masz luk-a to daruj sobie uszczelnianie robiłem to 2x i wreszcze wymieniłem pompę na boscha

żadnej deski nie musisz ściągać ,najpierw wyjmij ramkę biegów i popielniczkę ,wyjmujesz wygłuszenie ,odkręcasz 2 śruby i wyciągasz element do góry,następnie na wysokości popiołki są 2 śruby trzeba je poluzować i idzesz pod auto ,odkręcasz osłony,następnie drążki od skrzyni i wysuwasz je z kasety lewarka w stronę silnika razem z gumą widoczną na foto z postu #29 ,składasz w odwrotnej kolejności,trochę zabawy jest z regulacją żeby biegi dobrze wchodziły,ale dasz radę nie skręcaj wszystkiego do końca w aucie zanim sprawdzisz czy biegi chodzą ok

może minimalnie ,ale szału nie ma

Andrzej zmierzyłem jest 55mm

Albo dlatego ktoś grzebał wcześniej,wymienił śruby ,ale tej z michy nie wyciągnął

pewnie od pompowtrysków ,przy demontażu nie zasłonili kanałów olejowych i wpadła do miski

zmierz sobie końcówkę wydechu i taką zamów ,nie pamiętam dokładnie ale chyba 55mm

też miałem zaklepywać ,ale moja dodatkowo ciekła ,więc wjechała nowa boscha,po wymianie hamulec zrobił się bardziej czuły

szuranie,przeskakiwanie występuje na szerokich oponach

nie ori to sam plastik ,orginalne miały wyciszenie plastikowe lub piankowe kwadraciki

ta gąbka wokół głowicy szału w wyciszeniu nie robi,co do osłony podwozia jest tam wygłuszenie piankowe lub plastikowe ,zerknij w dziale sprzedam Jarek wystawia osłony ,zobaczysz jak wygląda te wyciszenie