Skocz do zawartości

greg2505

Pasjonat
  • Postów

    3721
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez greg2505

  1. greg2505

    B6 DIVISION

    ja bym lakierował ,folia wcześniej czy później zacznie się odklejać i klar będzie bardziej odporny na zarysowania
  2. greg2505

    B6 DIVISION

    http://allegro.pl/401752-vorel-klucz-do-filtra-oleju-szczeki-vorel-i5819816743.htmltaki kupiłem w praktiker ,tyle że za 10zł
  3. chciałem takie kupić ,ale w 16 nie było nic i biedronki wskoczyły
  4. szukaj drugiej pompy ,uszczelniałem 2 razy nic to nie dało i kupiłem boscha
  5. właśnie się zastanawiałem o co chodzi w tych oznaczeniach ,bo były jeszcze V140
  6. u znajomego w sklepie moto po rabacie 650zł z uszczelką,pompa bosch V200
  7. kupiłeś używkę czy nową ?? nową
  8. po co chcesz cały środek wywalać luz jest na kulce lewarka ,wymienia się tuleję i luz znika,całość powinna wyjść ,ale trzeba drążki odkręcić,tylko czy trzeba je wyjąć to nie pamiętam ,ale jak rozkręcisz to wszystko widać z góry
  9. jeśli chodzi ci lewarek góra-dół ,to wymieniasz elementy pod lewarkiem ,drążki to odrębna sprawa,do tego jest zestaw naprawczy chyba taki sam ja w 6b,ale ja tego nie wymieniałem,tylko wyjmowałem bo było tam trochę syfu i są tam takie gumy ,u mnie się pozaginały i nie było tak jak powinno ,poczyściłem wszystko ,poskładałem i luzu praktycznie nie ma
  10. ten zestaw jest od skrzyni 6b ,a tu chodzi o 5b
  11. greg2505

    B6 DIVISION

    te są chyba od progów
  12. Andrzeju przesyłka doszła ode mnie?
  13. lusterko i odczytaj co masz na pompie napisane,jak masz luk-a to daruj sobie uszczelnianie robiłem to 2x i wreszcze wymieniłem pompę na boscha
  14. żadnej deski nie musisz ściągać ,najpierw wyjmij ramkę biegów i popielniczkę ,wyjmujesz wygłuszenie ,odkręcasz 2 śruby i wyciągasz element do góry,następnie na wysokości popiołki są 2 śruby trzeba je poluzować i idzesz pod auto ,odkręcasz osłony,następnie drążki od skrzyni i wysuwasz je z kasety lewarka w stronę silnika razem z gumą widoczną na foto z postu #29 ,składasz w odwrotnej kolejności,trochę zabawy jest z regulacją żeby biegi dobrze wchodziły,ale dasz radę nie skręcaj wszystkiego do końca w aucie zanim sprawdzisz czy biegi chodzą ok
  15. może minimalnie ,ale szału nie ma
  16. greg2505

    B6 DIVISION

    Andrzej zmierzyłem jest 55mm
  17. Albo dlatego ktoś grzebał wcześniej,wymienił śruby ,ale tej z michy nie wyciągnął
  18. pewnie od pompowtrysków ,przy demontażu nie zasłonili kanałów olejowych i wpadła do miski
  19. greg2505

    B6 DIVISION

    zmierz sobie końcówkę wydechu i taką zamów ,nie pamiętam dokładnie ale chyba 55mm
  20. też miałem zaklepywać ,ale moja dodatkowo ciekła ,więc wjechała nowa boscha,po wymianie hamulec zrobił się bardziej czuły
  21. szuranie,przeskakiwanie występuje na szerokich oponach
  22. nie ori to sam plastik ,orginalne miały wyciszenie plastikowe lub piankowe kwadraciki
  23. ta gąbka wokół głowicy szału w wyciszeniu nie robi,co do osłony podwozia jest tam wygłuszenie piankowe lub plastikowe ,zerknij w dziale sprzedam Jarek wystawia osłony ,zobaczysz jak wygląda te wyciszenie
  24. Wygłuszenie jest pod maską, pod osłoną silnika i jest jeszcze gąbka około silnika, ale tej ostatniej nie mam, myszka się wkradła
  25. u mnie przy 120-140 jest cicho ,normalnie można rozmawiać bez podnoszenia głosu,ale mam skrzynię hck i obroty są niższe ,ale wg mnie do 3000obr jest ok
×
×
  • Dodaj nową pozycję...