greg2505

rozwierciłem nity i zdjąłem cały ten plastikowy uchwyt kółka ,wymieniłem kółka i nitowanie na nowo,nie mam tej walizki w tej chwili w domu ,bym ci fotkę cyknął

zmieniałem takie kółka i założyłem kółka od rolek ,są na łożyskach i kauczukowe, teraz nie słychać jak się ją ciągnie

pasuje tylko 1.8t i 1.9tdi ,inne nie podejdą i zamienniki sobie daruj

kilka razy już to pisałem, avant, sedan i cabrio są takie same Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Sedan ma zamek, avant nie ma. avant też ma

wg mnie koledze chodziło oto ,gdzie się wpiąć żeby działał ,a nie w którym miejscu zamontować wskaźnik,sam chętnie się dowiem

trzykrotne grzanie świec raczej nic nie pomoże ,ja zawsze grzeję raz kontrolka gaśnie i po 2-3sek odpalam

Kilka osób na forum ma od 1.8t i jest ok

Tak jak kolego piszesz chyba jakas zmora z tymi silnikami moj mechanik tez powiedział ze te silniki to powinny odpalac na dotyk i tak jak piszesz przy temperaturze do -10 stopni pali od strzała a powyzej juz jest problem czy cos zamarza nie wiadomo o co kaman moj dzis poszedł na wymiane swiec jedni pisza ze to wina swiec ale z drugiej strony gadałem mechanikowi ze teraz to juz d...pa zbita bo bedzie po mrozach i ciezko bedzie wyczuc jak po wymianie swiec by bylo odpalanie w takiej temperaturze.Zobacze chociaz czy obecne swieczki były sprawne okaze sie juz jutro moze jeszcze pomrozi to bedzie podstawa do sprawdzenia tematu Jestem po wymianie swiec w moim avf-ie na nowe Beru mechanik wykrecił i sprawdził i powiedział ze wszystkie 4 były spalone a siedziały w nim chyba od nowosci on tak twierdzi oryginalne boscha z wytłoczeniem VV i Audi czyzby mogły wytrzymac prawie 300 tys ??? :eusathink:teraz mogło by przymrozic jeszcze troche zeby sprawdzic i sie na 100% upewnic ze to była wina tylko swiec[/quotyś Braciak ma fabię i świece są od nowości ,przelot prawie 400tyś,więc czemu 300 ma nie wytrzymać

coś nie tak macie z tymi autami ,u mnie są spalone 2 świece ,grzeję raz i pali od strzała przy mrozie ok -15c

np:cięzko odpala

zaznaczony na czerwono w 6 biegowej demontowałem bez wyjmowania skrzyni,myślę że podobnie tu będzie,odpowietrzasz jak hamulce tylko wcikasz pedał sprzęgła nie hamulca

Może ustawiłeś prędkość min i po jej przekroczeniu właśnie się kontrolka zapala,jak kupiłem auto miałem taką akcję

Łukasz coś pomyliłeś awx,avf 131km,avb 101km

Sprawdź świece ja rok temu wymieniłem ,teraz sprawdzałem i 2 są spalone

ja mam z amortyzatorem

jak poszedł olej w wydech to po wymianie turba ,będziesz trochę dymił do puki z wydechu się nie wypali ,ja założyłem zamiast kata używany zamiennik w którym było trochę oleju ,to swiata przez ok30min za mną nie było widać

ja wymieniałem bez zdejmowania przodu ,wyjąłem alternator i wisko

szukaj od razu s-line,po co 2x zmieniać

jakim granatowym jest kilka

wróć stronę wcześniej

idę zobaczę mam 4szt od hallo tylko są czarne i mają podkładki plastikowe ,jak coś daj nr tel na pw to ci fotkę wyślę

dużo ci ich potrzeba, bo od halogenów powinienem mieć

tak samo jak z awx

Wybrałeś 3 takie same opony ,przejeździłem na nich sezon i polecam ,dobrze się kleją,na mokrym ok,ciche

teraz są zimy gdzie więcej jest błota pośniegowego ,więc jazda w moim przypadku na letniej 18(mam nowe dunlopy) to nieporozumienie ,w ubiegłym roku robiłem trasę gdzie ok 70km gęste błoto pośniegowe ,temp na plusie i padał śnieg ,na letnich to miałbym problem z pod domu wyjechać,po za tym wożę dzieci i tu nie zastanawiam się nawet czy warto czy nie warto,zakładam zimę i tyle,znam wielu co cwaniakowali na letnich, bo nie warto do czasu jak auto na złom poszło ,nie raz mały pył śniegu leży na drodze ,a pod spodem lód i na letnich nie ma jazdy,albo wlecze się 20km/h,nawet w temp ujemnych letnia opona to kamień nawet na suchym asfalcie się ślizga,tak jak lukaszooo GU9 bdb opona