kileeer

no ja u siebie mam zimmermanny perforowane do tych DSów.

DSy znoszą naprawdę wysoką temperaturę, w porównaniu do zwykłego klocka. Pylić również pylą ale hamują jak należy. Nie wiem jak z zużyciem tarczy będzie bo chyba są trochę twarde ale sie okaże

Dzisiaj mierzyłem jak tam u mnie z miejscem no i kurde w dwóch miejscach to na bank po 1cm trzeba będzie ciąć.

DSy koszt ok 420zł do tarcz 320/345mm

jak będziesz miał 288 na tył wiercone to daj info.

A Ty jakie sylikony używasz?

programu też nie zabierzesz ze sobą. To skoro masz plany na sprzedaż to nic już w nim nie rób tylko odkładaj na jakąś kosę Dlatego chyba tak zrobię, tylko nie potrzebnie wkładałem te hamulce 320/288 Też się sprzeda hehehe hamulec to podstawa więc na tym nie zaoszczędzisz... a do tego czasu zajeżdzisz je trochę.

Samochody to skarbonki, które się tez rozbija... Napisz mi proszę Seba dokładnie ile i jakich sylikonów potrzebowałeś, ile rury nierdzewki.... to może zacznę kompletować

programu też nie zabierzesz ze sobą. To skoro masz plany na sprzedaż to nic już w nim nie rób tylko odkładaj na jakąś kosę

PIXI widziany na moim kwadracie

niestety, takie są koszta za tył, na dodatek zaje...biscie ciężko trafic kto nie wie, sprzedaje za góra 500zł choc ostatnio trafiłem zaciski z osłonami za 350zl/kpl Powiem Ci Tomku że ja już nawet nie szukam bo jestem zadowolony z tych 288 co mam a po drugie nie chciałoby mi się znowu rozbierać tego wszystkiego. Jedynie co mógłbym zrobić to załatwić sobie jeszcze klocki DSy na tył.

Zapłacić 1.5 klocka za sam tył to lekka przesada.

ile podcinałeś belkę? a czym się różnią te IC chińczyki od jakiś innych...? szkoda że nie zrobiłeś zdjęcia wszystkich złączek obejm przedłużek i ile tego potrzeba. bo jak rozbiroę to już będzie d*pa jak nie bede czegoś miał... :cool1:

jedyne rozwiązanie...

a jakieś inne utrudnienia były?

Nie kupisz wentylowanych tarcz 288mm. Jedyny sposób to obecne co masz wiercić. Koszt podejrzewam ok 150zł więc gra nie warta świeczki wg mnie.

a co zrobiłeś z chłodnicą wspomagania? przenosiłeś ją?

będę musiał i ja pomyśleć bo w upały czuje jakbym nie miał programu...

Jaki koszt tego wszystkiego z IC?

pozdro dla kierownika srebrnej b5 w avancie na LHR na Broniewskiego.

co ty wiesz o zabijaniu...

Wydaje mi sie że powinieneś dać mu rade. Przy takim ściganiu najważniejszy jest start no i szybka zmiana biegów. Może masz słabe opony i na początku nie jedziesz tylko sie ślizgasz. Spróbujcie ze startu lotnego np od 30km/h. mam fuldy carat progresso z przodu nówki a z tyłu prawie łyse , dobrze że zakładu nie robiliśmy hehe to jakoś słabo sprintujesz z miejsca. Bo nie możliwe że nie dasz jej rady. Masz sporo większy moment obrotowy i więcej koni, a mówisz że zostajesz.

nie mam ETKI zainstalowanej. Ale może na allegro poszukaj

wciskasz rurę do EGRa i zakładasz pierścień (zawleczka)

nie wiem o jakiej ty obejmie mówisz