kileeer
-
Postów
652 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kileeer
-
no ja u siebie mam zimmermanny perforowane do tych DSów.
-
DSy znoszą naprawdę wysoką temperaturę, w porównaniu do zwykłego klocka. Pylić również pylą ale hamują jak należy. Nie wiem jak z zużyciem tarczy będzie bo chyba są trochę twarde ale sie okaże
-
Dzisiaj mierzyłem jak tam u mnie z miejscem no i kurde w dwóch miejscach to na bank po 1cm trzeba będzie ciąć.
-
DSy koszt ok 420zł do tarcz 320/345mm
-
jak będziesz miał 288 na tył wiercone to daj info.
-
A Ty jakie sylikony używasz?
-
programu też nie zabierzesz ze sobą. To skoro masz plany na sprzedaż to nic już w nim nie rób tylko odkładaj na jakąś kosę Dlatego chyba tak zrobię, tylko nie potrzebnie wkładałem te hamulce 320/288 Też się sprzeda hehehe hamulec to podstawa więc na tym nie zaoszczędzisz... a do tego czasu zajeżdzisz je trochę.
-
Samochody to skarbonki, które się tez rozbija... Napisz mi proszę Seba dokładnie ile i jakich sylikonów potrzebowałeś, ile rury nierdzewki.... to może zacznę kompletować
-
programu też nie zabierzesz ze sobą. To skoro masz plany na sprzedaż to nic już w nim nie rób tylko odkładaj na jakąś kosę
-
PIXI widziany na moim kwadracie
-
niestety, takie są koszta za tył, na dodatek zaje...biscie ciężko trafic kto nie wie, sprzedaje za góra 500zł choc ostatnio trafiłem zaciski z osłonami za 350zl/kpl Powiem Ci Tomku że ja już nawet nie szukam bo jestem zadowolony z tych 288 co mam a po drugie nie chciałoby mi się znowu rozbierać tego wszystkiego. Jedynie co mógłbym zrobić to załatwić sobie jeszcze klocki DSy na tył.
-
Zapłacić 1.5 klocka za sam tył to lekka przesada.
-
ile podcinałeś belkę? a czym się różnią te IC chińczyki od jakiś innych...? szkoda że nie zrobiłeś zdjęcia wszystkich złączek obejm przedłużek i ile tego potrzeba. bo jak rozbiroę to już będzie d*pa jak nie bede czegoś miał... :cool1:
-
jedyne rozwiązanie...
-
a jakieś inne utrudnienia były?
-
Nie kupisz wentylowanych tarcz 288mm. Jedyny sposób to obecne co masz wiercić. Koszt podejrzewam ok 150zł więc gra nie warta świeczki wg mnie.
-
a co zrobiłeś z chłodnicą wspomagania? przenosiłeś ją?
-
będę musiał i ja pomyśleć bo w upały czuje jakbym nie miał programu...
-
Jaki koszt tego wszystkiego z IC?
-
pozdro dla kierownika srebrnej b5 w avancie na LHR na Broniewskiego.
-
co ty wiesz o zabijaniu...
-
Wydaje mi sie że powinieneś dać mu rade. Przy takim ściganiu najważniejszy jest start no i szybka zmiana biegów. Może masz słabe opony i na początku nie jedziesz tylko sie ślizgasz. Spróbujcie ze startu lotnego np od 30km/h. mam fuldy carat progresso z przodu nówki a z tyłu prawie łyse , dobrze że zakładu nie robiliśmy hehe to jakoś słabo sprintujesz z miejsca. Bo nie możliwe że nie dasz jej rady. Masz sporo większy moment obrotowy i więcej koni, a mówisz że zostajesz.
-
nie mam ETKI zainstalowanej. Ale może na allegro poszukaj
-
wciskasz rurę do EGRa i zakładasz pierścień (zawleczka)
-
nie wiem o jakiej ty obejmie mówisz
