laki83

chłopaki gdzie tu na forum moge znaleść opis czyszczenia czy coś w tym rodzaju wzmacniacza anteny radiowej w sedanie?(niby można to zrobić jak radio słabo ściąga)wiem że jest on tam na suficie przed szybą...kiedyś gdzieś przemknęło mi to przed oczami a teraz nie moge odszukać w warsztacie sprawdzałem az 2 razy

ten army shop nadal tam jest bo nie dawno gacie tam kupowałem także kuna uderzaj tam śmiało..to jest jakbys szedł z rynku w rybniku w strone empika i za empikiem jeszcze wyżej po prawej stronie

własnie dlatego 1 zasada odsnierzania auta brzmi: ''zacznij od tablicy rejestracyjnej'' :polew:

no niestety niemam...powiem ci że dokładki w tym szarym podładzie wyglądają tak ..inaczej..moim zdaniem ciekawie i bardzo oryginalnie

tu masz dwa ciekawe moim zdaniem rozwiązania na mody...

no ale musze se kupic kilka naklejek karnego kutasa...bo temu to bym całą szybe obklejił

ja tez podziękował za spota...jakby nie ten pajac z tej fiesty to by było ekstra

chłopaki kłopot w miom aucie jest taki że jak rano jest spory mróz to moje auto po odpaleniu wchodzi na wys,obroty i jest dobrze ale jak zaczyna schodzić na wolne obroty to zaczyna sie dusic i zgaśnie.kłopot zaczyna sie tak od -5.im mniejsza temp.tym więcej razy musze go odpalać..jak minie ten moment duszenia to chodzi normalnie lecz troszke nie równo..gdy przytrzymam go gazem żeby niezgasł to zaczyna falować choć trzymam pedał gazu w jednej pozycji..sprawdzałem jakis czas temu auto na cieplejszym silniku i zadnych błędów nie było.dzisiaj kolega wpadł z vagiem na pierwsze palenie po mroznej nocy.i wyskoczyło to 17544 i 16825.po skasowaniu i po paru minutach znowu sprawdzaliśmy błędy i juz ich nie było...tylko że problem nadal jest.codziennie po mroznej nocy mam takie cyrki z odpalaniem.o błędach znalazłem to: 17544 - rząd cylindrów 1, adaptacja mieszanki, system "za ubogi" -> sprawdź regulator ciśnienia paliwa -> sprawdź zawory wtryskowe i szczelność układu -> sprawdź pompę paliwa -> szczelność układu zasysania -> szczelność układu wydechowego ....troche tego jest 16825 -Zawór oparów EVAP - nieprawidłowy przepływ (incorrect flow detected). Nie dobijasz paliwa na stacji żeby ci więcej weszło jak ci już odbije? ten ostatni błąd to rozumiem..bo przyznam że zdarzyło mi sie zatankować po wybiciu pistoletu na stacji..i rozumiem że juz sie nie pojawi po skasowaniu.no chyba że znowu tak zatankuje,ale nie kapuje tego pierwszego błędu ten kłopot mam juz jakiś czas i na vagu nic nie pokazywało dopiero dziś jak vag był podłączony w trakcie pierwszego odpalenia po nocy..czyli wykazuje go tylko w trakcie zapłonu więc pózniej sie sam kasuje czy jak??jak mam sie do tego zastosować?bo kolega wyzej pisze żeby sprawdzic nieszczelności..no ale to by wychodziło że w trakcie zapalania są nieszczelności lub inne kłopoty ale potem juz ich nie ma?juz nic nie kapuje z tego..zaczynam żałować zakupu tej marki bo mi sie cuda dzieją....... pomóżcie

no teraz błotnik ale przedtem kolega miał napisane zderzak przeciez potrafie czytac

furka wygląda ogarniesz go troche i będzie gitara...plany tez dobre tylko te dayline to chodzi ci o te lampy z diodami?jak tak to daj spokój juz lepiej wsadz bixy z czarnymi srodkami i będzie na prawde sie fajnie prezentować do srebrnego..i jeszcze jedno...od kiedy to zderzak przedni dzieli sie na lewy i prawy? bo piszesz że lewy przedni masz do wymiany

chłopaki ile można sobie zażyczyc za siedzenia do b6 przód i kanapa?siedzenia kubełki podgrzewane,elektr reg.lędzwi, z wysuwanym podkolannikiem czy jak to sie tam nazywa

Dzięki, dużo ludzi mówi właśnie że kolorek zarąbisty, ale spotkałem się też z odwrotną opinią, że taki "babski", itd... Czy orientujecie się czy podsufitka z B7 podejdzie bez problemu do B6? Tak samo jak pytałem o fotele i składaną kanapę z A6 Sline 2006 rok, czy wejdzie do B6. Fotele wydają się takie same, wymiar kanapy, lekko się różni na szerokość. Ale to minimum, ciekawi mnie czy ktoś sprawdzał takie coś. kolor na prawde git nie kapuje co inni widzą w nim babskiego...jakby był różowy to bym zrozumiał

no powiem ci że w niemcowni chyba baba tym jezdziła bo rączka na drzwiach i guziki na klimatronicu nie były starte tylko ewidentnie zdapane jakby tipsami tak więc moze sie nie mylisz[br]Dopisany: 30 Styczeń 2012, 22:46_________________________________________________aha bo zapomniałem dodać..słyszałem ze jak dwumas pada to słychac jakies trzaski i silnikiem rzuca jak sie go gasi..a u mnie tego niema.choc drzy mi buda na wolnych obrotach

no cały czas czekam az dasz znac czy ojciec kupił te graty juz do tego

kope lat laki, kiedy wracosz z wiatrakówl ? na święta dopiero ?[br]Dopisany: 23 Październik 2011, 21:34_________________________________________________ale zawsze bydzie mi zderzak z S4 chodził po głowie żeby był ideał Przód jak u mnie i tył też, ja niestety nie wytrzymałem i kupiłem S4 na tył bo ten s-line duczęściowy jakoś mi do przodu Caractere nie psuje. Końcem marca bede wymieniaał i wydech przy okazji muszę zrobić na dwa tłumiki. Widze że piszesz o zawieszeniu na wiosnę. Ja też coś muszę wymyślić bo 1BE jest troszkę za wyskoko. Boję się kupić springi Eibacha żeby auto ładnie zeszło w dół. Najbardzie chciałbym zawiesznie KW Street Komfort Jest to gwint który jest jeślichodzi o komfort podobny do serii i można go regulować w przedziale 0-45mm. Na lato można by auto obniżyć przód -45 i tył - 40 a w zime podnieść do góry. kolego nie ma sie co bać eibachów....ja kupiłem tez mam sedana i nie załuje..fajnie usiadło i jestem bardzo zadowolony

a to na pełnym kole zamachowym moze tak sie dziac?auto ma 130tysi najechane takze watpie żeby juz tam ktos cos robił...jaka wogóle jest róznica miedzy dwumasem a pełnym kołem zamachowym?

juz ktoś tu niedawno chyba w divisionie tez o to pytał i tez go odsyłałem tam do tego wątku...a ty chyba za słabo szukałeś

chłopie....jak bys dobrze zajrzał to znajdziesz u Barta...ma opis na przód ale dojedz do samego konca jego wątku to tam jest i tył opisany

poduchy były akurat wczoraj sprawdzane i wyglądaja ok....darkle ja sie domyslam że cos tam moze podrgać ale nie az tak że mam wrazenie że zaraz mi sie auto rozsypie i to było więcej niz 1000obr

chłopaki chciałbym poznać wasze zdanie..otóż mam pare kłopotów z autem ale o tym jednym tu napisze bo nie wiem czy moge to połączyć z inną usterką..do rzeczy..w trakcie przyspieszania z niższych obrotów daje buta w podłoge i auto zaczyna wibrować.jak jade sam to tego nawet nie czuć ale im bardziej obciążone auto tym bardziej.ostatnio wracałem z trasy.w aucie 2 osoby i tylna kanapa i bagażnik pełne gratów czyli dociążenie masakra i jak zaczołem przyspieszać na wysokim biegu z dolnych obrotów to tak zaczeło drgać że masakra..uczucie było takie jakbym miał jajowate koła ale zaznaczam koła proste.żadnych błędów na vagu...co myślicie?

poważnie?a gdzie to znalazłeś?będę też musiał zajrzeć...takie biznesy to można robić laki jak chcesz to mam namiar na nowe pedaly RS4 z postopnica za 120€ na razie nie...trzeba kase oszczędzać...szykują sie zydelki alcanatra

poważnie?a gdzie to znalazłeś?będę też musiał zajrzeć...takie biznesy to można robić

chodzi ci o te w podsufitke?nie wiem jaki nr ale kupowałem w nl to dałem 12 euro.

no ja dałem w aso 63zł[br]Dopisany: 19 Styczeń 2012, 22:13_________________________________________________no i czujnik wymieniony...szybko i sprawnie.a do tego duuuuuuuuuuuża poprawa.nie ma juz nadobrotów przy zmianie biegów i przedtem czasami miałem wrażenie że sprzęgło objerzdza.teraz jest idealnie

a to bedziesz pryskał po tym chromie?wiem że gdzieś tam chłopaki pisali że zeskrobywali ten chrom