kangur

poprawia i to znacznie, zwłaszcza gdy sie hamuje z duzych prędkości moze na krotka mete tak, jak jest plyn stary to jak by nie bylo czesciowa wymiana (spuszczenie z zacisku i zalanie nowym) ale to nie rozwiazanie. wymiana calego plynu zrobila by ten sam, albo lepszy efekt a jest pewnosc i spokuj min na 2 lata...ale kazdy robi jak uwaza

racja zle przeczytalem, jak to pojedyncze stukniecie to poducha...

no wlasnie nic nie ma to wspolnego, gdyby np cos nie laczylo, albo mialbyc problemy z przekreceniem kluczyka to mozna podejzewac kostke. a uciebie to nie to. sproboj tak jak ci pisalem jak nie pomoze to trzeba wymienic stacyjke albo wkladke(nie wiem co jest wymienialne)

witam. przerabialem to samo. wyciek masz na 99,9% z pod obudowy uszczelniacza walu korbowego. wyglada jak by ciekolo gdzies za altelnatora, albo z pod gornj miski... kupa roboty bo trzeba zdjkac caly rozrzad, dolna miske, dla ulatwienia i pewnosci dobrze tez zdjac gorna mise. potem jest idealny dostep do w/w obudowy tam jest uszczela metallowa (okolo 25zl). najlepsze jest to ze nawet po rozkreceniu ciezko bylo jednoiznacznie stwierdzic skad jest wyciek. ale po wymianie uszczelki jest sucho. dodam ze pierwsze tez myslalem ze to uszczela pod misa ale wymienilem obydwie uszczelki pod dolna i gorna misa i nic nie pomoglo...

przegug?? ma wplyw na te stuki to jak bardzo masz skrecone kola? chociaz raz mialem prypadek ze przy skreconych kolach przegub przestawal stukac a na wyprostowanych stukal... sprawdz przeguby...

wymiana kostki raczej nic nie da. na poczatek sprobuj napsikac jakiegos penetratora do stacyjki. umnie kiedys w fordzie pomoglo, a zrobilem to na szybko bo niechcialo mi sie tego rozbierac. dzialalo do konca (pprzez kilka lat...)

:polew: :polew: :polew: :polew: syf jest zawsze, nigdy nie zdarzyło sie aby go nie było płyn w zacisku podlega starzeniu i działaniu wysokiej temperatury wiec jest potrzebny w z powrotem układzie jak wrzód na d....e proponuję po odkręcac przewody od ABS-u i przepompować płynem otworzysz szeroko oczy jak zobaczysz co tam wypływa a dodatkowych klientów mi nie potrzeba, tych co mam ciężko przerobić jezeli chcesz mozemy ten temat przedyskutować w szerszym gronie :polew: :polew: :polew: :polew: wcaale sie nie dziwie ze ci nie przybywa klientow, przeravbialismy juz takich nie raz, mozxe masz 2 osoby do wymiany klockow ham, czy masz jakis przyzad do naciskania hamulca?? rowera bym ci ne dal do naprawy a juz napewno nie hamulce w zadnym aucie. jeszcze mi zycie nie zbrzydlo...

no wlasnie a umnie wszytko chodzi tj sprezarka jak sie wl to chodzi tylko nioe chlodzi...

skoronie dmucha wogole a dmuchawa chodzi to pewnie jaks klapa sie zablokowala. klimatronik pokazuje jakis blad??

moze plyn wycieka kolo drazka kierowniczego i zbiera sie pod oslona drazka.(ta harmonijka)

no wlasnie tez sie zastanawiam, co ma kopcenie z wytartymi walkami??

bylo na forum... ale jakl wyskoczyl blad tego czujnika to albo czujnik do wymiany, albo kable gdzies nie lacza. moja rada zeby odrazu nie wymieniac czujnika zamien je miejscami (w miejsce tego uszkodzonego wstaw dobry a uszkodzony w miejsce dobrego) i zobaczysz co sie dzieje. jak nie masz vaga pod reka to czujniki sprawdza sie tak ze jak wl wsteczny to sprawny czujnik powinien delikatnie cykac. zobacz czy po tej zamianie wyskoczy blad innego czujnika jak tak to czujnik do wymiany, jak nie a wyskoczy blad tego samego co przedtem to kable...

a dmuchawa chodzi?

tak, rozumiem, ale wtedy kreciala by sie tylko bierznia paska wieloklinowego, czy wygladalo by to noramlnie (jak kompresor wyl to kreci sie sama bierznia jak wl to kreci sie cale kolo) umnie jak wl to kreci sie cale kolo a jak wyl to sama bierznioa, ale nie czuc zeby silnik dostawal obciazenia. klima nie dziala...

jak sie systematycznie wymienia plyn hamulcowy to niema syfu. pozatym jak jest syf to jast w calym ukladzie wiec w takim przypadku tylko0 wymiana calego plynu, a niue spuszczenie z zacisku i dolanie nowego. napisz gdzie ten twoj warsztat, zebym czasamiu tam auta nie zawozil...

pierwsze slysze cos takiego. poco odkrecac odpowietrznik i poco noga na hamulcu?? normalnie zawsze wkrecalem tloczek tylko delikatnie i powoli tylko odkrecalem korek od zbiorniczka plynu hamulcowego.. bedzie pasował przy wkręcaniu tłoczka noga ma byc na hamulcu a odpowietrznik odkręcony

a ja mam 6 i fakt w miescie sie trzeba namachac, ale jak kolega chce auto na trase. to moze lepiej 6?? wg mnie na trasie 6 sprawuje sie super...

immo niema z tym nic wspulnego, to druga usterka... czyszczenie przplywki uwazam za bardzo latwe (ja troche sie znam na mechanice) ale dla laika tez nie powinno byc problemu. gdzies na forum juz komus opisywalem jak to robic. w skrucie to wykrecasz sensor psikaqsz wszystko odtluszczaczem hamulcow (nic nie dotykasz ani palcami ani zadnymi pedzelkami!!!!) potem skaldasz czekasz okolo 30min zeby calky odtluszczacz wyparowal. palisz auto i sprawdzasz czy jest ruznica (umnie byla nieziemska ruznica:D) czasami trzeba specjalen torxy 5ramienne z dziura do odkrecenia sesora, ale jak nie masz to sprubuj naciac srube na plaski srubokret, albo kombinerkami, albo kup sobie tak jak ja zestaw torx 5 ramienne na alegro (ciezko dostac). powodzenia i oby to bylo to:)

a moze przeplywke przeczysc 575-umnie pomoglo czyszczeni lmm(przeplywki) a czujnik wydaje mi sie ze trzeba bedzie wymienic, albo kable sprawdzic. ale moze jeszcze niech ktos bardziej obeznany sie wypowie:)

a po wykasowaniu bledy wracaja?

a ja mam takie pytanie. czy sprzeglo klimy moze np slizgac albo cos takiego bo umnie po wl klimy zaczyna sie krecic, ale nie ma zadnej ruznicy w prcy silnika tak jak by silnik nie dostal zadnego obciazenia. oczywiscie klima nie chlodzi (czasamio zdraza sie ze zchlodzi o 3* ponizej tego c ona zewnatrz, ale to max 3*!) klima napelniona szczelna...

pewnie tak, ale ja zawsze wkrecam to kluczem do tarcz od szlifierki katowej... pasuje idealnie:)

ale kopcenie to raczej nie walki... moj ma przejechane 260tys i ostatnio robilem hydraulike zaworowa, ale tylko prewencyjnie bo jeden popychacz przestal dzialac i zrzucil dzwigienke. dlatego wolalem wymienic wszystkie, a walki mam troche przytarte, ale spokojnioe powinny jeszcze 150tys wytrzymac. a objawy kopcenie i utrata mocy to wskazuja na turbo, ale jak wyzej kolega pisal bez waga to nic nie da sie stwierdzic na 100% bo moze tez byc przeplywka brudna ( ja tak mialem) osobiscie zycze wszystkim takich usterek typu brudna przeplywka:) czyszczenie kosztowalo mnie 10 zl (odtluszczacz do hamulcow) a jaka zmiana mocy, nioe moglem auta utrzymac na drodze:D sorki za OT ale nie moglem sie powstrzymac:)

witam. ja mam ten sam problem. i mam pytanie ile moga sobie zawolac za takie sprawdzenie cisnien? bo jak ostatnio gadalem z gosciem w serwisie to powiedzial ze musze auto zostawic na kilka dni i nie wie ile moze kosztowac djagnoza.

witam. mam pytanie... dzisiaj nabilem klime i nadal slabo chlodzi, na zewnatrz jest okolo 22* a na kanale 60 kodow klimatronioka pokazuje mi ( jak mam na LO) 24*do 34*. czasami pokazuje sie blad 15.7 i 15.5 ale z tego co wyczytalem to nic powaznego, pozatym po zgaszeniu silnika znika. ma ktos pojecie co moze byc nie tak?? sprezarka czy skraplacz czy moze cos innego( jak to sprawdzic???)? ps sprezarka sie wlacza. z gory dzieki za pomoc:)